Hei! Irriterer meg grønn over en klunkelyd fra bakakslingen når jeg svinger, helst hvis bilen får en hump elns, har røsket og slitt i bakdelen og det klunker noe aldeles fra stikkakslingene når disse beveges sideveis, vet det alltid er litt slark i biler med stikkakslinger som henger i C klips inni diffen, men så mye at det klunker?? Søkt rundt opp og ned etter noe svar på dette, men finner ingenting.. Så prøver meg her, noen som aner hva det kan være? er like mye begge sider, selve klunkingen virker det som kommer fra tromlene en plass.. ja, hjulene er fastskrudd

Er en 99 Ram 1500

Hvor sitter motstanden til varmevifta? (sjekket sikringer) Når skrur på vifta så skjer det ingenting.. men har hørt at "motstanden" kan være en synder.. hvor sitter denne kameraten, og er den vanskelig å å få byttet ut? Må jeg ut med hele den svarte klædden som vifta står i, eller er det nok å åpne i bunnen? evnt om det kan være bryteren? enklest å bytte hele bryterpanelet, eller kun baksiden av viftebryteren?

Er det noen som har noen innspill? Ble helt fri for strøm på bilen pga et batteri som tok kveld. Fyrte igang med starkabler, Men batteriet hadde full kortslutning så dynamoen ble veldig varm. Etter dette sluttet spidometret å virke. Kan det være giveren i kassa eller selve spidometret som har tatt kveld?

Da ble ABS borte gitt på G350. Ingen varsellamper lyser og lurer litt på hvor jeg skal starte å lete.



Noen som har forslag til feilkilde???



nielsa

[url="http://www.dn.no/dnBil/article2361622.ece"]http://www.dn.no/dnB...icle2361622.ece[/url]

Normalt har jeg kontroll på det meste på min G, men det eneste jeg ikke har gjort eller funnet noen god instruksjon for (eller har noen intuitiv forståelse for hvordan jeg ordner), er hvordan man skifter ut væsken på sperrene foran og bak, og på sylinderen hvor hendelene er. Jeg har selvsagt verkstedsmanualen, men selv om jeg leser den flere ganger, glir det ikke inn. Dersom jeg ønsker å tømme ut væsken fra hele systemet og erstatte dette med nytt, åpner jeg i bunn på luftenippel på sperrene og lar alt renne ut, og så fyller på i dunken under panseret, for deretter å lufte på sylinderen hvor hendelene er? Hvordan man ordner vanlige bremser er lett å forstå, men hvordan i det huleste lufter man noe når man har hendler? Åpner luftenippel og jokker inn og ut på hendelene? Eller må man demontere diffsperrene og se at de virker ordentlig etter en eller annen lufteprosess?

Noen her som har erfaring med balanseringspulver?

Evnt noen forhandlere å anbefale?

har fått det velkjent problemet. noen her hjemme på berget som har gjort noe tiltak for å utbedre dette? kjører på 35/12.5-20 nå

Hei noen som kan svare på dette



.P.S Bare om du er sikker i din sak,unødige antagelser er ikke ønsket da det skaper forvirring,men takker alle som vil hjelpe uansett.



Har byttet topp pakninger fds.solinoiden.Dyser turbo.

Motor starter meget lett går som en drømm men da jeg kikker den så girer den ned og ingen turbo efekt.(ny turbo)Prøvd flere gasspedaler uten hell.

Lurer på hva dette kan vere,det er ingen lekarsje på diesel.

? Hvordan skall fødepumpa på denne bilen fungere setter på tenninga og ingen ting sjker.Den fungerer på egen bryter slår ikke inn ved å bare sette på tenning.

Helt ren diesel i filter koppen men uten tvangs kjøring av fødepumpe føler jeg den tømmes,uansett tvangs kjøring går den ikke bedre.

?hvor sitter styrings hjærnen på denne type bil og hva er fargen på den.



på forrhond takk.

er det mulig og stille tilbake km telleren på en 1991 mod starcraft. ?

skal bytte speedometer og det "nye" har 20,000km for mye på telleren.