Oppsummering av deltakere i Spesial-klassen hittil i år:
ØC #1 = to deltakere
SC #1= to deltakere
SC #2 =ingen deltakere
NC #1 =to deltakere
Av disse utgjør det fire biler, hvor en utelukker videre deltagelse.

Det blir trolig siste året med NC status for denne klassen (spesial), med så få utøvere.
Kanskje forsvinner klassen helt !!!!!

Vil man fortsatt ha denne klassen ????

Sier det ikke litt om vanskelighetsgraden, når vinneren i NC #1 har over 130 prikker ??????

Jeg VET at publikum synes det er gøy og se disse store bilene manøvrere i terrenget.

Klassen har, og har hatt, ett flertall av registrerte biler, og disse kjøres som regel hjem med egen maskin etter endt løp.

Ved å lage seksjonene for vanskelige, med tanke på å f.eks fremprovosere ett velt, ser jeg ingen hensikt i.
De bør heller ikke lages så lette at man kan "nulle" uten å risikere en skramme på bilen.

Skal denne klassen fortsatt leve, MÅ både utøvere og arrangører, gå i ”tenkeboksen” !!!

Er det noen hensikt i å lage så ”rå” seksjoner, slik at utøvere ikke lenger ønsker å delta ?
Det vil definitivt ikke øke rekrutteringen til denne, og andre klasser.


Så jeg spør igjen:
Vil vi fortsette å ha denne klassen i norsk biltrail?


Mvh.
Trond Lørenskogen
Spesial fører


Go Chevy and Go Diesel - twice the size and twice the stink

Jeg ble stoppet i kontroll her om dagen, med nymontert winsj.Jeg ble bedt om å ta den av, og vise bilen hos biltilsynet. Jeg hadde laget feste til winsjen selv, og jeg skjønner kansje at det var litt skarpe kanter. Men nå har jeg gjort så den ikke er så skarp. Går det da an å godkjenne dette, eller må det være tuv godkjent alt som man setter på bilen.

Hvilket lufttrykk ruller dere her på forumet med på veg og skog?
Har 33x12.5 dekk..

var noen her som snakket om en sykkelcomputer som tripteller mener jeg å huske i forbindelse med forbruksmåling. Hvordan virker dette og hvor monteres giverne?

sig

Fant litt info om ATV / Endurokjøringen på Rena 21-23.05 og tenkte jeg kunne legge det ut her hvis det er noen som ønsker å delta. Kræsjer litt med Formula Offroaden på Vormsund Men thats life..

Tid: Fredag 21. til søndag 23. mai.
Sted: Rena, i Åmot kommune.
NMK Rena innviterer til skikkelig enduro/ offroadsamling !
Dette blir den råeste offroadsamlingen i år ! Vi har fått muligheten til å benytte oss av "WOLFROAD 4x4" området på Rena til en skikklig treningssamling, en helg i Mai. Ta med deg kjøretøyet du har og hold på så lenge du orker hele helga.
Det vil bli anledning til å prøvekjøre noen utvalgte 2004 demo KTM, Kawasaki og Honda modeller av cross, enduro, atv og quader. Det vil bli organisert kjøring i grupper på utvalgte skogsveier. Det er opp til 45 km med skogsvei i området ! Det vil bli kjøring hele lørdag og søndag. Sett av datoen med en gang, ytterligere detalj informasjon blir oppdatert på www.spinnin-wheel.com.

Det vil bli mulig å løse introduksjonslisens for de som trenger dette.
Vi ønsker alle aktive og potensielle nye utøver hjertelig velkommen.
Her ligger det til rette for en hyggelig samling for store og små.
Deltager avgiften er satt til kr. 250,-/dag, og gratis for de under 12 år.
Vi vil legge til rette for felles grilling og sosialt samvær på lørdag kveld.
Ytterligere informasjon/påmelding på: www.spinnin-wheel.com
Johan Tidemand-Johannessen, 90 14 20 85, johan@tidemand.net.

Påmelding/registrering
Send en mail til johan@tidemand.net, med navn alder og klubb. Dette for at vi kan få gjennomført samlingen på best mulig måte.

Overnatting
Overnatting på Østre Æra Camping. 22 hytter og 100 oppstillingsplasser for vogner. Telefon: 62 44 49 11, Fax: 62 44 49 46.

Litt om "Wolfroad 4x4"
Kjøreområdet ligger i Åmot Kommune, like nord for Rena. Avstanden fra Oslo er ca 200 km. Det har lett ankomst fra nord og sør fra RV 3 gjennom Østerdalen. Området er et kupert skogsområde med åpne myrer og steinknauser med blanding av gammelskog og hogstflater. I størrelse er det på ca 6000 da. Området er i dag midlertidig omdisponert med begrensning til å benytte hogstveier og lignende å kjøre på. (Ca. 45 km).
Det er flere campingplasser like i nærheten, bla Østre Æra camping med høy standard og trivelige priser like i nærheten av "Wolfroad 4x4". Campingplassen ligger ca 10 km unna. Det er også mulig å campere i området vi kjører i for de som ønsker dette.Mulighetene er store i dette området, og grunneieren som selv er entusiast som står på som bare det, for at forholdene skal ligges til rette.
Det er også en nærliggende crossbane bare noen km unna som vil bli tilgjengelig denne helga, tenker da spesielt for de som har quad og cross sykler. Vi vil ta kr. 100,- ekstra for de som vil benytte crossbanen !

Se bilder fra crossbanen her

Sponsorer
Vi har fått med Kawasaki og KTM importør Colbjørnsen & Co, Honda importør Kellox AS og Spinnin' Wheel AS på Mysen som hovedsponsorer. De vil ha representanter på plass i helgen med 2004 mod. demokjøretøy av quad, atv, cross og enduromotorsykler for både vising og prøvekjøring.

Her er litt bilder fra området i sommer
http://www.offroad.no/avvaeger/wolfroad_7_...7_og_8_juni.htm



Time will show, som dem sier i amerika...

Er på jakt etter en pickup og har blitt avstands forelsket i Nissan King Cab. De ser i allefall tøffe ut. Jeg er ute etter en bruksbil da jeg er utstyrt med flere tommeltotter enn gjennomsnittet i Norge. Til gjengjeld har jeg godt under gjennomsnittet når det gjelder kroner på konton. (det samme gjelder nok tildelingen av de små grå da jeg ikke er i stand til å finne søkefunksjonen her på forumet, i tilfelle noen har stilt spørsmålene før meg.)

Jeg har funnet noen kandidater som kan tilfredstille min slunkne kontantbeholdning. Det jeg håper er at noen "kjennere", kan si sin mening om hva de tror er det beste kjøpet. (utseendet er jo ikke så viktig, bare den går og kan bli eu godkjent for en billig penge) Bla annet er det jo en som det er en skade på siden og i forstilling. Til gjengjeld er girkassen på denne overhalt. Så er det da dyrere å overhalde kasse og motor, enn å skifte forstilling og evnt skjerm.

Tror dere at det i hele tatt er noe vits i å satse på biler i denn prisklassen og ha håp om at de skal bli bruks bil med en gang.. eller lønner det seg og oppsøke en bank og krabbe inn med lua i hånda og ta et lite lån slik at jeg kommer opp i prisklassen 30-50 tusen der utvalget er større? I allefall her er mine kandidater i første omgang.

http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=441553
http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=413445
http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=440310
Jeg ser at noen spisfiserer at det er servo. Det er servo på alle vel, eller er det noe som er montert i ettertid. Jeg ser at det er mange 86 årganger tilslags, er det noen som har peil på hvorfor det. Kom det ny modell eller noe det året?

Hmm fryktelig å mye spørsmål det der ble da.

Takker på forhånd for alle gode og mindre gode svar.

Førersetet i min Patrol -86 holder på å havarere, justering av rygg virker ikke (kan kun stå i en posisjon) og nakkestøtta er løs.
Er det noen som vet hvilke andre seter som kan passe rett på det fjærende understellet? Gjerne seter med noe bedre komfort og sidestøtte enn det originale setet har.

Mvh
FrankWS

hvor kan man få kjøpt weelcovers til reservehjulet?
(helst med whisky...)

oppover!

Er det non slipp i bakakselen på min wrangler yj 88 eller noe anen form for brems??????

Groven

Har nettopp kjøpt en landcruiser med alt for små dekk. (225/70-15)
Lurer på åssen dekk jeg kan kjøpe på disse felgene uten å heise osv.

PS: Haster... Flaut med så små dekk...