Et lite spørsmål til brukere av forumet og Anders & Anders. Hadde det vært intressant å få kjøpt klistremerker med "bruker navn" på? Disse bør være halparten av størrelsen på offroad.no logoene. Hadde vært gøy å se hvem som er hvem når vi møtes på treff, eller? Hva ville det ha kostet å få til noe slikt?

Hei
vet ikke om andre en bg nor som selger kufanger, men de skulle da attpåtil ha 3700 for den noen bøyde rør.
så jeg spør enkelt å greit om dere kan si meg hvem andre som selger godkjente kufangere over Nett.

Var innom på toyota den veka her for å høyre om pris for cromm-grill, fanger, handtak, trykkerter, osv. men eg fekk bakoversveis då eg fekk høyre prisen på det der.. Nokre som har tips om eit billegare alternativ:wtf::wtf:Har vore innpå tanken med å få sendt delane te fornikkling..Nokon som har tlf. nummer til noken som driv med det?? Må være på vestlandet ein plass(jobber oppi Fræna, ca 30 min. frå Molde, og er heime i Hornindal i helgane) Er det å anbefale å bruke spray??

Eg e med, stå på, GJE GASS!!

Heisann tenkte kanskje noen her hadde greie på hva boltsirkelen på en 75 camaro er?? og hvilke andre biler de felgene passer på?? Vet det er litt off topic her inne men men håper noen kan hjelpe meg fordet da

Chris

Noen som kunne tenke seg og kjøre litt på Svindal Søndag 11 April?

Må i såfall sjekke med Gunnar at han holder åpent, men kan ikke tenke meg at det er noe problem.

Tenkte vi kunne møtes på Svindal kl 11.00.

Kansje jeg tar med noen ATV`er hvis noen skulle ønske og prøve seg litt på det.



Time will show, som dem sier i amerika...

Okay.
Har en 90mod XJ LTD med det "fabelaktige" eldre ABS-systemet...
Etter å ha hatt bilen inne til EU-kontroll der det blant annet ble skiftet deler på framakslingen, og ABS-sensorene mått kobles i fra, har det fra før litt humørsyke ABS-reléet i dash´n nå gått helt bananas!
Dette medfører at pedalen blir steintung og bremsene tar, om noe i det hele tatt, ujevnt som fanden sjøl. Etter en stund så kutter det å "check-antilock"-lampa lyser, og alt er helt 17.mai og softis (fin-fint m.a.o.), bremser helt fint, men ingen ABS-effekt, selvsagt.

Har hatt bilen i over et år og ABS-reléet har vært litt av/på hele tiden, ingen store problemer; bremset fint, men "check antilock" lyset kommer alltid på ved pådrag (pedalen i matta) eller hvis hastigheten overstiger 90-100km/t. Som sagt, selv om lampa lyser, virker pumpa og bremsene normalt, men ingen ABS-effekt på bremsene (brytern virker ikke lenger m.a.o.)
Det har vært inntil i dag litt tikking i reléet ved bremsing så lenge "check antilock"-lampa ikke lyser (altså så lenge alt fungerer 100%).

Mens nå, derimot, er det et voldsomt sirkus med tikking i fra reléet bare motoren er i gang.

Tenkte da tanken på å ta litt midlertidig speidermekk inntil jeg har fått sjekket opp nærmere, i form av å på en eller annen måte koble ut ABS´n uten å tukle med pumpa (selvfølgelig... )

Røske av sensorene ved hjula? Er det en idé?

Har ikke detaljert oversikt i form av skjema av hvor reléet sitter, og har heller ikke tid eller mulighet til å begynne å demontere dashbordet for å komme til.

Hjelp...

------

Hei

Kjøre på 31/10,5-15 på ein lux. Kjøre med ca 2,1 bar i alle fire, på vanleg vei. Er det noen som anbefale noe annet? Har hørt rundt forbi, og alle har forskjellige svar.

Og trykktips i: Skog/snø.


André

Har lyst på ny-typt front på Blazeren med tiden......
Satt og testet litt i paint....
<img src='http://www.offroad.no/snitz/uploaded/eskild/ny versus gammel front.JPG' border='0' alt='user posted image'>

Ble litt tøffere sånn:wtf:

Noen som vet hva jeg trenger:wtf:
Grill, lykter og ledningsnett selvfølgelig. Men er det noe mer som er nødvendig:wtf:

Eskild

K5 * (noun) pronounced KAY*FIVE From the Latin meaning: Best damn do everything and go anywhere rig you could ever want

Har en 2,2 liter motor angivelig med sliten forgasser (motoren fulgte med som ekstra), tenkte da tanken på bytte ut den...

Noen som har erfaring eller meninger om alternativ forgasser?


Mvh
Pajerooff, med Toyota



"Går du`kje over så kjør over, det går"

Autofilbilen har jo 37", men da har ArticTrucks flyttet bakaksling lenger bak for å unngå at dekka subber ved baksetene.
Hvis man ønsker å unngå å flytte akslingen, vil man i det hele tatt få plass til feks 35 " på en double cab med kun heving av karroseri og litt fjærløft? I så fall hvor mye løft tror dere trengs?