Hei.
Har en Pajero'84 der det ikke er noe særlig futt i varmeapparatet. Hvordan er det man går frem for å rense det med kaustiksoda/plumbo??
Har hørt at det skal få fart på systemet, men vet ikke hvor det helles inn!?
Noen som har noen tips?

Hmm,



Jeg måtte jo finne ei grøft jeg kunne plante bilen ned i..


Jeg tror, ehh trøster meg i sorgens stund at: muligheten for å ha blitt sittende så vannvittig fast, på en sånn skikkelig tåpelig plass hadde vel sikkert blit "noe" begrenset dersom Air Lock`ern hadde fungert.. Så slutt-summen må vel bli noe i den rettningen. Kanskje noe ironsik, men jeg har i alle fall hvert så langt av veien, så jeg måtte faktisk ha hjelp av ei Tråkkemaskin..

Det slo meg plutselig da jeg traff en kompis med 4 Runner tidligere idag, vet dette har vært diskutert tidligere, men orker ikke bla i arkivet.

Har 4runnern mer til felles med Tacoma enn med HILUX???

Pynt e for homsa å småpie!

Som de fleste har fått med seg så var gradestokken i lavt terreng idag.

Hos meg viste den 24 blå og det var nok til at jeg fikk problemer med å sette bilen i racer giret. Den pleier å være litt "seig" til å begynne med, men idag var den helt jæ@%*} !! Er olja på girkassa omtrent som motor olje, at du får forskjellige temperatur klasser ??

Fant en gammel Defa alarm når jeg ryddet litt i kjelleren her en dag. Såvidt jeg kan se mangler bare fjernkontrollen, og bruksanvisning/koblingskjema...




Noen som vet hvordan denne skal kobles, og evt stilles inn? -eller enda bedre, har en bruksanvisning/koblingsskjema jeg kan kopiere?
Modellbetegnelsen er etter det jeg kan finne ut "700X"

Hei<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Jeg har en 1992 blazer S10 Tahoe, som jeg synes er for lav.
Hvordan kan jeg enklest mulig få hevet den litt?
Og hvor får jeg tak i hevesettet?

<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=middle>Hallo!
Er det noen som vil bytte diesel 6,2 mot en 355cid bensin?
Motoren er bygget av Sverre Khars racing,den sitter i en 79mod pick up4x4 th350 kasse.det skal vere 350hk i den,går meget bra,tørr og fin.
headerser er det også på den.<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>Forstår bare ikke hvordan dette går an.
Skulle kjøre ongan på skola i morgest, titet på termometret, -27 grader..Klikket på fjernstarten til bilen og gledet meg til å sette meg i en god og varm bil.. Men den gang ei<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>, kom ut i bilen etter 10 min, og motortempen var der den skulle være når motor`n er varm, men inne i bilen var der 25 minusgrader..Brrr..

Men kastet ungene i bilen å la meg avgårde i håp om det skulle ordne seg når motoren fikk skikkelig arbeidstemp, men der ble Vikingen lurt atter en gang..
Fremdeles iskald luft ut av varmeapparatet, og da mener jeg iskaldt!
Hadde jeg banket fingern i rattet, så hadde den sikker ramlet av, det svær æ på!

Nok om det, kom hjem og ruste motorn opp til en 16-17000 omdr. (liten overdrivelse, men ikke mye)i 2-3 min. Men fremdeles like lite varme i apparatet.

Kjente på begge slangene inn til registret,og begge to va myke og varme,forstår mindre og mindre.

Litt senere tok jeg på scooterdressen å la avgårde i forbannelse på at det skulle bli varme i bilen, men jeg ble bare rødere å rødere om nesen, så æ snudde å kjørte heim å forbante den h...... biln både høyt å lavt.

Men så skulle jeg kjøre kjærringa på jernbanen litt seinar, å da var alt i skjønneste orden, akkurat som ingenting hadde skjedd!

Er det noen her som kan forklar meg ka i all verden det er som har skjedd her?

Dette har skjedd en gang tidligere, og dette blir sikkert ikke siste gang heller.. Evig takknemlig til den som kan hjelp meg med dette!!

Hei folkens!

Synes liksom ikke at 35tommere er noe stort lenger, alt annet er for lite, 35 akseptabelt, men minimum 37 bør til for at bilen skal bli ordentlig<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle> når den får utbyggere og skal brukes på alt føre min landcruiser er egnet for.

Har fått tilbud på nye mickey thomson 37x13,5 R15 (radialdekk), og lurer på hvilke erfaringer dere har med disse dekkene. Synes ikke de så fullt så grove ut som bfg m/t, men en mellomting mellom a/t og M/t. Disse dekkene hadde i tillegg mønster ganske langt opp på sidene, og jeg tror derfor at de vil fungere ekstra godt med lite luft. Anbefalt felgbredde var desuten 10 tommer, hvilket innebærer at jeg kan beholde de flotte felgene jeg har nå (OG spare penger<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>).

Får jo plass til 38x15,5 på bilen etter hvert, men da er behovet for nye giringer og felger AKUTT, noe min økonomi over hodet ikke tillater. Dessuten er jeg skeptisk til kjøreegenskapene langs veien med så store dekk.

Tror imidlertid at 37x13,5 er bra langs veien, i og med at de ikke er så altfor brede, men samtidig brede nok til å fungere brukbart i skauen (får nok ganske stor flate når jeg slipper ned til 0,5 bar). Dessuten var de ikke så vanvittig grove at jeg tror støy blir noe problem. Dekkene er nye og kan selvfølgelig seipes før bruk, noe som forbedrer egenskapene på vinterføre betraktelig. Giringer blir dessuten ikke fullt så akutt (er ikke noe problem med 35 tommere langs veien i dag).

Håper på hurtig svar fra andre som har erfaringer med disse dekkene, er snakk om et mellomlagg på ca. 4 store for å få disse dekkene, noe jeg sannsynligvis kommer til å gå for uansett<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>, men jeg vil gjerne høre deres erfaringer tilfelle det er noen skrekkhistorier jeg BØR vite om før jeg kjøper de<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>

Skal prøve å finne et bilde av dekka

Hei
Jeg holder på å heve min Chevy K20 Pickup, men på bakakselen henger det en regulator som regulerer bakbremsene i forhold til lasten på planet? Hva gjør jeg med den? Holder det å forlenge staget som går opp fra aksel til regulator (som henger i ramma) med 6 tommer som er samme høyde hevesettet hever... Går det an å fjerne hele dritten? Eller bil biltilsynet hissige da?
MVH Torbjørn