<img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>
Heisann alle King Cab-rånere!!
Er det noen av dere som har en dieselmotor
å selge meg... Har en 86 modell som sårt trenger
ny motor da den som sitter i er så sliten at
den synger siste linja på siste verset..
(Kanskje ikke så rart når'n antageligvis har runda 600')<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Kunne godt tenkt meg en turbomotor...

Venter spent på svar!! <img src=icon_smile_kisses.gif border=0 align=middle>

Hilsen

Heléne

www.breytir.is er et av mange ombyggingsfirmaer på Island.

Tenkte jeg skulle oversette litt av det dem sier ang. modifiseringene de har å by på...

"Hvilken ombygging passer meg?"
-Ombyggingen kan på enkelt vis deles inn i 3 grupper:35",38" og 44".

Alle har sine fordeler og ulemper, som betyr at ingen av dem er rett eller gal for alle.

Det viktigste av alt er å bestemme seg på forhånd hvilken ombygging som passer DEG og bilen din best før du går til handling. (...)


35" ombygging:

(Bilde av 35" omb. finner du på http://www.breytir.is/35breyting.htm )


Denne ombyggingen passer godt til 4x4-eiere som ønsker å ha en sterk bil til høylandsturer og jaktturer i sommertid. Den øker også driv i snø, men gir ikke nok flyt i snøen til å kunne reise rundt på høylandet og isbreer vinteren til. (Rookie: Merk at når det gjelder flyt på snø osv. varierer det veldig fra bil til bil, både pga. vekt på bil, bredde på bil/dekk osv..)

"Hva innebærer ombygginga?"

Heving av understell,Skjæring i skjermer,Skjermbreddere med hardgummicoating ,Stigbrett,Omdreving av speedometer,førstehjelpskasse, Brannslukningsapparat (+ spesiell PKK*)

HELSTE FORDELER:

1: Bedre bakkeklaring
2: Mykere kjøring på grov veg
3: Større flyt på løst underlag (snø, mud osv)


38" Ombygging:

(Bilde av 38" omb. finner du på http://www.breytir.is/38breyting.htm )


Denne ombyggingen passer godt for 4x4-eiere som vil ha en sterk bil til høylandsturer året rundt.
Denne ombyggingen gir nok flyt til de fleste turer over isbreer eller høylandet på vinterstid.


"Hva innebærer ombygginga?"


Heving av understell, (i noen tilfeller heves karrosseri i tillegg),
Skjæring i skjermer,Skjermbreddere med hardgummicoating ,Stigbrett,Omdreving av speedometer,nedgiring på drivverk.
Vanligst blir det lagt til diff. sperrer,kompressor, ekstra el. nett,winchfester foran og bak, servo og jekkhjørner for hi-lift.
(+ spesiell PKK*)



HELSTE FORDELER:


1: Bedre bakkeklaring
2: Mykere kjøring på grov veg
3: Større flyt på løst underlag (snø, mud osv)
4: Kommer seg fram på fjellturer på vinterstid




44" Ombygging:

(Bilde av 44" omb. finner du på http://www.breytir.is/44breyting.htm )


Hvis kravet til bilen er at den skal komme fram hvor som helst, í hvilket som helst føre, da er det sannsynlig at 44" ombygging er den eneste logiske løsninga. De kraftigste fjellbilene på Island, der medregna bergningsbiler som må være til å stole på uansett forhold, er alle bygd om til 44", med allslags ekstrautstyr slik som lavere giring, diff. bremser, krabbegir, ekstra drivstoffstanker, winch'er, kraftig lysutstyr, GPS, NMT telefoner og VHF samband.


"Hva innebærer ombygginga?"

Heving av understell og karrosseri,Skjæring i skjermer,
Skjermbreddere med hardgummicoating, Stigbrett, Omdreving av speedometer, nedgiring på drivverk.
Vanligst blir det lagt til diff. sperrer,kompressor, ekstra el. nett,winchfester foran og bak, servo og jekkhjørner for hi-lift, brannslukningsapparat, førstehjelpskasse
(+ spesiell PKK*)

Her er det vanlig å legge inn krabbegir, ekstra el. nett, ekstra lysutstyr, kompressor osv. osv.


HELSTE FORDEL:

U S T A N S E L I G !!


(* spesiell PKK innebærer at når bilene er blitt bygd om, må de inn til pkk HVERT år isteden for annethvert år som er vanlig praksis på island likt som her.)

Andre krav som blir stilt til ombygde biler på Island som ikke har vært nevnt på denne sida, er at de har min. 1stk 6kg pulverapparat i bilen,og også 1stk førstehjelpskasse. Disse MÅ merkes med bilens reg.nr og dato, da disse blir kontrollert samtidig med bilen på PKK'en.

Jeg veit ikke hvaslags regler det er her til lands ang. slike ting, men det burde i hvertfall være noe ang. brannslukkere og slikt.. enig?

Jeg har ikke sjekka noen priser hos dem, men det er vel bare for interesserte å sende dem en mail på engelsk eller no... <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>


Mvh. Rookie


Endret av - rookie on 15 jan 2004 15:48:48

Hei.

Ser at de diskuterar innpress på felg i ein annan tråd her.
SIMEN: det hadde vert veldig fint om eg kunne fått vite innpresset på dei 8" felgane du har 33" dekka på. Og det tek vel ikkje borti innerskjerm ved fullt rattutslag?
Har eit sett 8" sjølv men dei stikk ca 5cm utafor med 31" dekk, skulle vel bli ca 7,5cm med 33" vel?
Med rett innpress på felgane skulle det vel nesten gå med orginalbredderar og 33" dekk. Forutsatt tilstrekkelig heving så klart!
Nokon som forresten veit kor mykle orginalbredderane bygger ut?

Mvh Bjørn

Heisann,jeg orker ikke mer automatgir og lurer derfor på å kjøpe en Dodge Ramcharger.Er det noen som har tips om disse bilene?Pros?Cons?Mods?Skal brukes on,off road.Eller forslag til andre biltyper?Må være 5seter og gjerne veteran. Mvh Håper, Håper den starter i dag også

Har hørt at fronten på L300 kan heves med enkel justering. er det noen som har vært borti det før og vet hvordan det gjøres?

kom gjerne med flere tips om hevesett, ekstrautstyr og ikke minst erfaringer med denne modellen.

Hvor er det lurt å gå for å få seipet dekk?? Har noen BFG dekk jeg vil bruke som vinterdekk til TJ`en.

Tips taes imot med takk.

Solo

-OIIIO-

Så på forsiden at Offroad.no er 2år i dag!
Gratulere så masse!
Dere har virkelig gjort en kjempe innsats! <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

"An expert is somebody who learns more and more about less and less until one day they know absolutely everything about nothing"

trenger litt hjelp, vurderer og kjøpe med en landcruiser. lj73 tror jeg de heter.hvilke år ble de produsert<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> og hvor mye må man gi for et greit eksemplar<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>( skrur og sveiser en del selv hvis det skal være no)
lurer også på om det er enkelt og få tak på grombiter, hevesett,bredder og lignende. <img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>

Har nettopp fått mitt første prosjekt.
En Suzuki 413 HT som står i deler.
Jeg har papirer til bilen, men den kommer bare til å bli en skogs-/trail-bil.
Har en Ford V6 automat stående, som jeg har planer om å få puttet inn i den.
Er det noen som har idèer, råd og vink....eller motargumenter mot dette, så kom gjerne med det.

Ja, får vel starte opp min egen lille plass her da.
Har just gått til innkjøp av en 86 Hilux 2,4D.
Bilen er rød med blått interiør, ramma er rustfri, bilen har ett par små rustflekker, men er ikke av betydning.
Har nå hatt bilen i to uker, så jeg har ikke fått gjort noe enda.
Har sveist en Redneck veltebøyle spesiall. Har en kamerat i mesta som ga meg noen skilt rør i passe fin dim, som jeg har sveist sammen til en bøyle. Har også fått noen stigtrinn i rør.
Fikk lakka dørtrekka inni bilen svarte, så nå venter dashbordet på tur. Fant ut at bilens farge skal være rød med svarte detaljer, og da måtte interiøret bare lakkes med en gang. Funka ikke med blått interiør.

Redneck

I'm not a complete idiot, some parts are missing!

Endret av - Redneck on 15 jan 2004 17:49:56