Her tenkte jeg at alle de lykkelige G eierne på forumet kunne skrive inn hvilken bil de har å hvilke mods som er utført og planlagt. Slik at vi vet hvem vi kan spørre, hvis vi lurer på hvordan Tom AG har fått plass til 35 tommere osv..

Pynt e for homsa å småpie!

Hei dere.

Jeg går selvfølgelig svanger med endel planer med bilen min..
Er det noen som har gode erfaringer/forslag til hva som må til for å få plass til 33" og evnt 35" hjul på 92`kort Pajero.

Vurderte en stund karrosseriløft for å få plass til 33", men lurer på om jeg må montere komplett hevesett.
Tingene skal ikke nødvendigvis la seg godkjenne av visse myndigheter,, men det skal funke og det skal funke skikkelig..

Mvh
Pajerooff (GG).

Ingen av dere som støper hi-lux breddere vel
skulle gjerne hatt noen til en 85 hilux
glassfiber selvfølgelig
1000 kr stk betales gjerne for noen bra bushwacker kopier eller lignende

///////
(O)(O)
-(__)oOO-----------
: WILL WORK FOR :
: .Jeep Parts :
:-------------oOO-:
|__| |__|
.|~| |~|
.ooO Ooo
toyota hi lux x-cab 88 mod selges 3" lift,bensin

Min 1994 ZJ med V8 er noe vanvittig tørst, ligger på 2,0-2,4 l pr mil nå på småkjøring og da er jeg forholdsvis snill med gasspedalen også.. Det rare er at forbruket økte etter 12.000 km service tidligere i høst, før service klarte jeg greit å komme under 2 liter pr mil, men nå er det umulig, ligger i snitt på 2,2 nå.. MINST
Har ikke fått målt den på langkjøring enda, men tror jeg kan havne såvidt under 2 liter da..

Noen som har tips å komme med for å senke forbruket?

En annen ting som slo meg her om dagen var Diesel.. Altså, lar det seg gjøre å sette i en Diesel motor i en Grand Cherokee og fortsatt beholde automatgearet?? Noen som har prøvd seg på en slik jobb og i så fall, hvilke Diesel motorer kan passe? Vil ikke ha en lat og treg Diesel, må ha noe med "futt" i, masse dreimoment <img src=icon_smile_evil.gif border=0 align=middle>

Arild

Jeg har skiftet plugger/filter osv på XJ'en 4.0 . Men er plaget med at den fjusker ørlitegranne på tomgang ikke når jeg gir litt gass, Setter jeg den i drive på tomgang merker jeg det ekstra godt, høres nesten ut som det er tenningsfjusk........noen gode tips her???



cato

Howdy.

I'm wrestling with the rules for the Scandinavian Open Trial 2004 (aka. Nordic Trial). Swedes said that why not use 2002 Euro Trial technical rules that are found at www.eurotrial.no

Well why not I thought....but some changes needs to be made for those. We are not going to drive Special (or is it called Full Size now?). Instead we think to drive these classes:

Original
Standard
Modified
Classic
Prototype

Driving rules are going to go by Finnish 2004 rule book.

Where can I find your Classic rules? Is there any drivers planning to come to drive in Classic? Shortly I think your Classic rules are:

Frame: free, but not steering or possibility to change wheelbase
Body: Needs to be regogniced easily as a series built 4x4 or passenger car
Suspension: free, but not adjustable during driving
Engine: free, no nitrous
Transmission: free
Axles: You allow to have portal axles? No independent suspension axles.
Brakes: need to work at each wheel, turning brakes are ok? Need to have emergancy brake.
Tyres: Your max height is 40"...right?? Do you allow tractor or knob tyres?
What else... full roll cage ofcourse, racing seats and at least 4 point harness, engine and interior separated with a fire wall etc.

What else you have in Classic?

Damn why don't Scandinavian Off Roaders have one big Bulletin Board where everyone comes and reads. This rule discussion would be so easy to go trough there.

And I really need to learn to read Norsk<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

....or then you need to start posting in English <img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Hölläri Hölläri Hölläri

Hallo...

Jeg har en Chevrolet Suburban 90 mod,med TH 400 i...bilen har gått rundt 190 000 Km!Har problemer med giringa..den girer alt for treigt,legger inn 2 gir litt over 40 og 3 gir i 85 km/t..ikke helt som det skal,mange som sier at dette er et vakumproblem et el annet sted..har prøvd å justere føler oppe på dieselpumpa,men får ik no annet resultat..vacum pumpa er bra,nesten ny..Er noen som har no råd el no triks som kan føre til at jeg får den til å gire ordentlig...eller om noen evt vet om et verksted el en pers som har skikkelig greie på slike kasser som kan hjelpe meg..???Godt mulig jeg må overhalle kassa men kjipt om det alikevel er no med styringa til kassa sånn at den er like dann da jeg setter,n inn igjen...

Mvh Steelcowboy<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Har en Pajero -83, som drar i sig så förb... med olja. Är det ett vanligt problem med Pajero??
Nån som har nå tips om å få den litt tätare, utan att riva ur motorn å skifta allt av packningar..

Endelig kom merkene.
For de som er ivrige på å få de, kan møte meg på vaskehallen på Bjølsen.Ved margarinfabrikken.Så kan vi ta og sette de på der.

Er vel ikke alle som titter gjennom garasjene på forumet hele tiden, så jeg slenger ut bildet her også.


Warnfanger + X8000i vinsj...
Er en smule stolt


Det eneste minuset er at bilen fortsatt står på verksted...men det er jo fortsatt en stund igjen til det skjer noe på Rena...som om det er noen trøst.

Og til slutt et bilde av bilen igjen..., så jeg ikke glemmer den bort

Dead Indian