Bergheim har nå klart å få til de nødvendige papirene for å registrere ned Tahoe til under 3500kg.

Så vidt jeg har fått med meg MÅ dette gå gjennom Bergheim og det MÅ skje på trafikkstasjonen i Oslo (ikke spør meg hvorfor).

Tipper at det også kun gjelder biler som er importert av Bergeim - altså ikke biler kommet via Autonova/Wagen/Egenimport.



Eneste haken ved dette er en litt stiv pris på hele prosessen - ca. 20.000,- men en god del av dette spares inn bare i bompenger på ganske kort tid.....

1983 240 G,



Min tempraturmåler kjølervann har rare utfall, den kan stå og vibrere fort mellom 2. og 3. stregen ved kjørring, somom tempratur er ved at bli for høg. For deretter at roe seg på 2. stegen etterhvert. Slås varmeapperat på, faller nålen umidelbart mod 1. streg - for at stige ofte vibrerende igjen.



Motor viser ingen andre tegn til varmgang. vann holder 80 grader ved kontrollmåling i kjøler.

nedre kjølerslange er ikke varm.

Nylig ny termostat og kjølerdeksel.



et strømproblem - jording. ?

Er det greit, eller sliter det veldig på kassa. Jeg er relativt fersk med automatgear og har kjørt litt med en 900 kg tung pickup camper i sommer.

Jeg skulle for første gang koble campingvogna til Jeepen og fikk ikke kjørelysene til å virke. Det rare var at baklysa på bilen slukket og bremselys og blinklys virket på campingvogna. Forsøkte å koble til vogna til en annen bil jeg har og da fungerte det helt fint. Tenkte at det var noe feil med kontakta på hengerfeste og fikk byttet det, men det fungerer fortsatt ikke. Er det noen andre som har vært borte i samme problemet? Litt rådløs nå...

Heisann, nyfødt forumbruker og 4x4 eier her! Har kjøpt meg en campo 3,1 tdi og lurer på hvor å hvilken type hevesett jeg skal kjøpe? Noen som vet og kan sende meg en link muligens? Jeg finner det hvertfall ikke! Skal kunne godkjennes så da er vel bodylift bare å glemme? Trenger også store dekk <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/smile.png' class='bbc_emoticon' alt='' /> takk for svar mvh Steffen.

HEI!

SIDEN DET BLIR FOR MYE ARBEID Å SVEISER RUSTEN PÅ ALLE DØRER ,BESTEMTE JEG Å FINNE UT NOE GOD BRUKT UTEN RUST..........

TA KONTAKT MED MEG V/MOBIL :97512808 ELLER E-MAIL : fulviooksendal_at_yahoo.no

TAKK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Heisann.

Har en Mitsubishi L200 på hånden, men når jeg kjører den kan jeg kjøre en stund(variert hvor lenge) før motoren bare dør. Det er liksom som om drivstofftilførselen bare blir kuttet.



Har blitt tipset om at det kan være flere ting;

- feil med startsperre

- feil med fødepumpa på dieselpumpa

- dieselfilter

- osv, osv



Noen som har konkrete tanker om hva dette kan være, eller hvordan jeg kan feilsøke dette uten å måtte sette bilen inn på verksted? Tenkte jeg skulle slippe å ha en masse utgifter på bilen med en gang jeg kjøper den...



Hjelp!!



<img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blush.png' class='bbc_emoticon' alt='' />



Mvh



Odda Johnsen, Bodø

har problemer med at motoren plutselig økte i temperatur og kastet ut vann, fyllte på igjen og kjørte, da virket den fint.

byttet termostater og renset systemet. fyllt på vann og luftet.

Når motor startes og kjøres i 5min øker tempen til 115grader og kaster ut litt vann, også stabiliserer den seg, da kan man kjøre så lenge man vil uten problemer.

Samme skjer igjen hver gang man kjører etter at motor har kjølt seg ned.

Øvre radiator slange er også veldig mye trykk i når motor går, og det står trykk i den lenge etter at motor er stoppet.



noen som har et tips om hva feilen kan være her?

Lurer på om det går å bruke automatkasse fra 2,8 motoren på min 2,5? Den er i ferd med å ryke og ei brukt automakasse fra 2,5 har vist seg vanskelig å finne,mens 2,8 kasser er det endel av? Evt bytte både motor og gir?

Er det noen som har kjennskap til disse bilene? Har lest en del bra om de på nett, og såklart noe dårlig.

Driver å tenker litt på en 2003 modell.