En bonde passet den digre saueflokken sin, mens den gikk spredt utover på beitet. Da dukker det plutselig opp en tøff ny BMW 5-serie på veien nedenfor. En fyr i Broni-dress og Gucci-sko, med Ray Ban solbriller og et YSL-slips stikker hodet ut av bilvinduet og roper til bonden: Hvis jeg kan si nøyaktig antall sauer du har gående på beitet her, får jeg ta med meg en av sauene dine da?

Bonden ser på fyren - for en jypling! Og han ser på den godt spredte saueflokken, og svarer: Ja, det er greit for meg!

Fyren kjører BMW'n inntil kanten, åpner en Dell notebook på panseret, kopler siste skrik i Nokia mobil til og surfer til ei NASA-side på internett og kaller opp et GPS-satelitt-navigasjonssystem, henter den eksakte posisjonen deres i terrenget og mater den inn til en annen NASA-satelitt som skanner beiteområdet med ultrahøy-oppløsningskamera. Så åpner han det digitale bildet i Adobe Photoshop og eksporterer det til et nettsted: Image Processing Facility i Hamburg. I løpet av sekunder får han en e-post i retur på en Palm Pilot - der det står "picture prosessed and data stored". Så logger han inn på en MS-SQL database via ODBC og kopler opp et Excel regneark med flere hundre avanserte formler. Etterpå laster han alle dataene ned gjennom e-posten til en Xircom og på et øyeblikk får han respons. Til sist skriver han ut en fire fargers, 150-siders rapport på sin hitech-miniatyr HP Colour LaserJet og kaster et blikk på den siste sida: Du har nøyaktig 1586 dyr, sier han.

Det stemmer det, så det er greit at du tar med deg en sau, sier bonden.

Så ser han på mens typen velger ett av dyra, og bykser og kaver med å få det ned i bagasjerommet på BMW'n.

Så sier han: "Du, hvis jeg kan si nøyaktig hva du jobber med - gir du meg tilbake den sauen da?" Den unge fyren tygger litt på det, men sier: Ok, ja - hvorfor ikke?

Du er konsulent, sier bonden.

Jøss, det stemmer - hvordan kunne du gjette det?

Det er ikke gjetting!

Du kom her uten at noen hadde tilkalt deg, så skulle du ha betalt for et svar jeg kunne fra før, til og med på et spørsmål jeg aldri har stilt!

Dessuten har du null og niks peiling på noe som helst i denne bransjen!

Så da er du kanskje så snill og lukke opp baggasjelokket og gi meg igjen bikkja mi?




http://www.websteffen.com http://www.ringerikeoffroadklubb.no steffen@websteffen.com

<b></b><font size=5></font id=size5><font color=red></font id=red>Håper vi kan bruke denne siden som forum for Rockey'r,selv om vi ikke er så mange som kjører denne fantastiske bilen !!!

Here's the scoop on gearing -

1. For the Gen I, the axles come stock with 4.625's. There are maybe only 10 sets or less of 5.29's still available (factory gears) through Japan via Australia. The 5.29 gears were installed in the diesel versions available overseas. Mr. Bishi is the contact for these.

2. I am not aware of any 4.88's available for the Gen I's with the V6. The Gen I w/ V6 uses a larger front & rear diff than the Gen I w/ the 4. I understand some high altitude versions of the Gen I w/ 4 had 4.88's.

3. The Gen II SR model w/ 3.0 V6 came with 4.88's. The Gen II w/ 3.0 V6 had the same size rear diff, but those with an auto had the same size front diff as the 2.6 4 cyl. The Gen II have reverse cut gears where the Gen I had normal cut. The Gen II SR w/ 3.5 V6 had the same size front diff as the Gen I but again was reverse cut. These also came with only 4.625's.

4. 5.29's are available for the Gen II's w/ the 3.0 V6 & auto thru Mitsubishi in Australia and 4.90's are available for the Gen II's w/ 3.5 V6 here in the US. These were installed in some Montero Sports.

5. Mr. Bishi in Australia had some custom 2.85 Tcase gears cut and they are currently installed in Lloyd Swartz's Gen I, which has 35's, 5.29's, & the Tcase gears. Lordtrunks (Patrick I believe is his name) also has a Tcase equipped with the 2.85's. Mr. Bishi hopes to make another production run sometime later this fall. Don't know if his plans have changed since his recent bad luck.

Hope this helps some. Mitsubishi really mixed & matched diff sizes, which makes gearing options confusing. Also, the lack of aftermarket gearing doesn't help the situation. I'd say that if you really want something like 4.88's or 4.90's, you might have to look into the possibility of swapping axles, besides just gearing.

Mvh: www.jeepir.com <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Endret av - Jeepir on 17 sep 2003 23:50:52

Hmm, jeg lurer på hva tilsvarer 30x9.5 - 15 i "vanlig" størrelse <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Det må vel være sånn ca. 245/75 <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>



cato

Hei!
Jeg har en korando som jeg har kjøpt en CJ7 hardtop til. Toppen ser ut til å passe, bortsett fra frontvinduet. Dette står rettere en det gjør på CJ7en. Min plan er derfor å bytte ut frontvinduet med et CJ7 vindu...er det noen som har vært borte i dette før??
Andre tips/forslag når det gjelder korando tar jeg gjerne imot<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Hilsen Cathrine

heisann noen som kan si meg forskjellene på de forskjellige nvp231 kassene<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

MONSTER

Plutselig var jag Chevy fan igjen
noen som har en slik til salgs???he he

i dag fikk jeg min 1. mangellapp, blei stoppa av bilsildtrynet med 33/12,5 på 86 hilux orginal de stakk 5 cm utafor så det var ingen grunn til å diskutere, men, hva skal til for å få detta inn i vognkortet.

lurvete hilux med bikkjekasser

Let`s go Offroading <img src=icons/JeepXJ2.ico border=0 align=middle>

Da er min kjære Zuki borte. Solgt ut av gården nuh. Et kvarters sorg over ei flaske øl tar til fra ca nå.

Trondhjemmer i eksil.
Team Gnu.
http://crashscrib.dyndns.org/knut.html