Greetings all.

 

I'm new this this forum, admittedly, somewhat out of desperation.

I've lived in Norway since 2002 when I came with my family and my 1999 Ford Expedition 4x4 5.4L (Eddie Bauer).

I love this car as it has suited hauling my family (3 daughters) and wheelchair around for the past 18 years.

However, this car does not love me so much when it come to Norway.

Maintenance has been a nightmare, and fuel prices, well, I think all on this forum are not dealing with the most economical vehicles..

 

Long story short, I had occasion to take a 5 week holiday in the US in 2015 with my daughters & I has access to cheap shipping to/from (relatively so) of my vehicle.

So, I shipped my car in advance of our holiday, drove 5000 km with them all over the place, and then left the car behind for a "rebuild" before returning.

New motor, new most everything under the hood actually, lots of Suspension/infrastructure, some rust/body work on rocker panels, and took the liberty to upgrade to some expensive Project LED headlights, Tail lights, running boards, wheels, tires, and installed a Bull-Bar (aka. Nudge bar, aka. A-bar)... had some seats re-upolstered, and did a general overall bringing the car current with stereo, rear camera, the lot.. I was very satisfied with myself and the result & think I have one of the best looking 1999 Ford Expeditions in Norway (probably the only one )... for 200k NOK (end to end project, with shipping) I had pretty much a new car mechanically.

 

Then came EU control this month... I was so confident this would be the first time I'd pass with flying colors... 

Well, I had a guy in new chap in NAF who (inspite of my 15 year history with them) decided to just run my car through the ringer.

I discovered (to my chagrin ) that my headlights (and taillights) were not "E-marked" & thus, not legal.. 

:wtf:

And sadly, while a major company distributing 10 000's LED headlights in the US, they didn't distribute to European Market, and thus, didn't have the right documentation.

$1000+ lost by the time I get back and install the old, dim, headlights.. what a bummer...

Then he cited my Brushguard (something not uncommon in Norway) as ALSO not being EU certified.. something that apparently changed in 2007, so if I had installed it 10 years ago it was OK, but now it had to be from an EU approved supplier..  The list of things goes on & on, and is pretty infuriating, really..

He cited me for not being able to find the VIN number on the chassis (something non of his predecessors the previous 15 years had ever mentioned).

 

So, finally, to my question (sorry for sob-story):


-- Does anyone know out there of "EU" certified suppliers of aftermarket products (lights, exhaust, performance, suspension, trim/bumper, grill, etc.) for Ford Trucks/SUV's ??  


 

There are literally 100's of these suppliers in the US, and I think also Australia, but I'm struggling to find one with parts that would fit an 1999 Ford Expedition in Europe ?

 

Thanks for listening & advice  :wacko:

Shawn

 

Modell: 42625

År : 1992


3 faser


Noen som kan være behjelpelig med koblingsskjema til denne løftebukken som tydligvis har blitt dratt løs :-)

Noen som ha vert borti dette?


Toppdekselpakning ser ut til å være iorden, det er igrunn det eneste eg har klart og se uten og demontere noe.

Kan det være oljeretur på turbo? Oljetrykksbryter el.


Noen kjent feil dette?


Er veldig lite olje det er snakk om. Kun en dråpe på gulvet i ny og ne, men skulle gjerne hatt den helt tørr.

Noen som ha vert borti dette?


Toppdekselpakning ser ut til å være iorden, det er igrunn det eneste eg har klart og se uten og demontere noe.

Kan det være oljeretur på turbo? Oljetrykksbryter el.


Noen kjent feil dette?


Er veldig lite olje det er snakk om. Kun en dråpe på gulvet i ny og ne, men skulle gjerne hatt den helt tørr.

har flyttet motor fra delebil med intercooler til bil uten intercooler.

mangler festepunkt til intercooleren, blir vel å lage en brakett antar jeg.

men ser ut til å mangle koblingspunkt til viften og sensoren.

har ikke delebilen, så hva trenger jeg?

 

Måtte jo komme snart:

http://www.kreiselelectric.com/en/projec...c-g-class/

 

Løpogkjøp......

 

nielsa

 

Hei

 

Tok ned diesel tanken i helgen siden den har lekket litt, spesielt når nivået var over halv full. Ser at rørene er gjennomrustet og de knakk faktiske et par steder når jeg løsnet dem. Må ha nytt tankarmatur også. Det jeg lurer på er om det er bedre å legge slanger i stedet for rørene som var der originalt. Blir vel litt billigere å bruke slanger eller? Hvor får jeg kjøpt nytt tankarmatur?

 

Da har jeg blitt en heldig eier av en flott Tahoe 2003 mod. 

Fornøyd med det meste, men ønsker et nytt hjulsett (sommer),

og et eksosanlegg (sitter på originalt).

Tror at 20" kler denne bilen godt. Når det gjelder eksos, så

vurdere jeg 3" anlegg (god lyd uten resonans i bil ?)

Noen tips om hvor det vil lønne seg å kikke etter dette ?

Amerikansk ala Summit, eller er det lite å hente på dette, og

heller finne et norsk firma ?

Hei!

Min -91 Cherokee holder seg fortsatt relativt godt etter 2 år siden forrige EU. Så nå er det på tide å ta en runde igjen. 

Bilen er en lei tendens med å bremse mer bak en fram. Det kommer og går. Det er det som er det værste..

også en ting...hvor er last regulerings ventilen??

 

Ellers så er det kanskje den bilen som har "plaga" meg minst av de omlag 20 bilene jeg har hatt. Tommel opp for Jeep. 

Hei!

Min -91 Cherokee holder seg fortsatt relativt godt etter 2 år siden forrige EU. Så nå er det på tide å ta en runde igjen. 

Bilen er en lei tendens med å bremse mer bak en fram. Det kommer og går. Det er det som er det værste..

også en ting...hvor er last regulerings ventilen??

 

Ellers så er det kanskje den bilen som har "plaga" meg minst av de omlag 20 bilene jeg har hatt. Tommel opp for Jeep.