137 replies to this topic

[def90]

Fjernet panhard staget i dag ble litt bedre flex

[Roar Sæther]

Jeg håper det IKKE var panhard staget du fjernet!! Da får du en umulig bil å kjøre. Panhard staget sitter rett foran framakselen, og hindrer akselen i å bevege seg fra side til side.

Sannsynligvis har du tatt av stabstaget, som sitter montert på radius armene, mellom akselen og rammefestene. Det gir noe mere flex. Hvis du samtidig løsner en halv omdreining på den store mutteren på svingarmen, mot ramma bakover, så får du litt til

[def90]

Jeg håper det IKKE var panhard staget du fjernet!! Da får du en umulig bil å kjøre. Panhard staget sitter rett foran framakselen, og hindrer akselen i å bevege seg fra side til side.

Sannsynligvis har du tatt av stabstaget, som sitter montert på radius armene, mellom akselen og rammefestene. Det gir noe mere flex. Hvis du samtidig løsner en halv omdreining på den store mutteren på svingarmen, mot ramma bakover, så får du litt til

Jeg mente kanskje stabstaget ja

Hmm svingarm det må jeg ut og sjekke

Edit: svingarm, mener du armene som holder bakakselen

Edited by def90, 06 August 2009 - 14:29.

[Roar Sæther]

Jepp.

Det er 4 stk av dem på bilen din. Er festet i ramma, alle 4, mellom frem og bakhjul. Går under fremaksel og bakaksel, og sitter fast i disse med 2 stk gjennomgående grove bolter. Da 2 bolter pr svingarm.

Stabstaget er festet til høyre og venstre fremre svingarmer, og går fremover til begge sider av framakselen.

[torfinn]

Det er noen som mener at man ikke trenger flex på gwagen pga at man har sperrer. Er ikke flex kun for å få bakkekontakt på alle 4 hjula ? Det er viktig på biler uten sperre. Noen synspunkter på det?

mvh
Torfinn

[Rossi]

Det er noen som mener at man ikke trenger flex på gwagen pga at man har sperrer. Er ikke flex kun for å få bakkekontakt på alle 4 hjula ? Det er viktig på biler uten sperre. Noen synspunkter på det?

mvh
Torfinn

Tullprat!

God flex er bestandig bedre enn dårlig flex i terrenget

[def90]

Liker og ha alle fire hjulene på bakken så jakten på mere flex fortsetter i morgen

[1911]

Det optimale er god flex og sperrer. Liker Look'en på MB'en din. Noen planer for en 300 diesel med sneglehus på?

[mercemann]

Min bil har orginale fjærer, orginale dempere, flyttet demperfester 5cm opp på aksling. Her ser du flex:

http://pirate4x4.no/...p?t=587&page=16

[def90]

Her ser du flex:

http://pirate4x4.no/...p?t=587&page=16

Yes, sånn vil jeg ha også
kommer noen nye bilder i morgen med mere flex

[YMK]

kommer noen nye bilder i morgen med mere flex

Kim, imorgen har vært allerede....
Fått til like mye flex som i Tobben da?

[def90]

Lys!! moterte 2 lykter på taket
og har 2 til som skal på bilen men vet ikke hvor jeg skal sette dem


Her er 2 plasser si hva dere mener vil ikke sette dem på det vanlige stedet
der sitter motorvarmer"UVE?" og stridslys

Edited by def90, 18 August 2009 - 17:26.

[Roar Sæther]

Hva med alle 4 i "vifteform" på takgrinda?

Synes vel at du skal styre unne panser monteringa . . . . . . .

[1911]

Hva med å lage ei bøyle så du får lysene over stridslysene og uve varmer uttaket? På panseret kommer det til å bli mye vibrasjon i lysene.

[def90]

Hva med alle 4 i "vifteform" på takgrinda?

Hmm vifteform er noe og tenke på må bare lage noen braketter først

[Bilkar]

Hmm vifteform er noe og tenke på må bare lage noen braketter først

Eller litt jeep stil, med lyktene på hver side av frontruta, nederst.. pass på så panser går opp:)

[torfinn]

Vinsjfestet foran har du laget det selv? Hvordan er det festet i ramma? Kan du ta noen nærbilder?

Torfinn

[Rodriguez]

Vinsjfestet foran har du laget det selv? Hvordan er det festet i ramma? Kan du ta noen nærbilder?

Torfinn

Det er militært vinsj feste..



http://www.vtp.no/ca...aa2d9896ca310ae



Bilde hentet fra VTP.no

Edited by Rodriguez, 19 August 2009 - 09:03.

[def90]

Det er militært vinsj feste..

Det stemmer

[oborgen]

Hvis du monterer de på støtfangern din, ville jeg ikke ha satt de ytterst på hjørnene, da blir de nok knust fort. Hadde nok trukket de inn mot stridslysene. Lager du en bøyle til lysene bør den ikke stikke lengre ut enn selve støtfangern og være mist mulig, ellers kan du nok få problemer med den ved en EU-kontroll.