Mange gode svar her !! Ikke glem at noen av oss selgere har meget god og lang erfaring med vinsjing og er absolutt ikke redd for å bli gjørmete eller møkkete !!!!
Kan ikke huske at jeg har sett så mange av dere som diskuterer her ute i myra ?! Eller hos E-verkene, eller hos brannvesenet, eller hos forsvaret, da vi holder kurs !
Jeg bruker en Serie12 motor på min XD9000i, den drar 450amps på fullt, og det har den gjort flere ganger......enda er den i topp form etter over 5 år med misbruk.....
8274 er konge, like gode etter 20 år i bruk.
Rotzler og Sepson stiller i egen klasse for bergning og tyngre oppdrag... prisen er også i egen klasse. Man får stort sett hva man betaler for !!!
PS en annen ting.... 95% av de som har vinsj på kjøretøyet sitt har det som pynt, så det spiller vel ingen rolle hvor mye strøm det bruker <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Men vi er jo bare selgere..................
Ut i skogen , opp i trærne !
Vinsj - merke
Started by
eor
, Sep 29 2003 23:00
64 replies to this topic
#42
HardKåre
-
- Medlem
-
- 7424 Innlegg:
Skogens kongle
Posted 09 October 2003 - 23:00
<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=middle>
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
#43
Amund
-
- Medlem
-
- 8481 Innlegg:
4x4-Høvding
Posted 10 October 2003 - 23:00
I tillegg kommer intern friksjon i vinsjen, dvs. tap i giringer og drivverk, som stjeler uteffekt i forhold til inneffekt.
#44
Stig
-
- Medlem
-
- 689 Innlegg:
Grand offroader
Posted 09 October 2003 - 23:00
Det er korrekt som HH sier at virkningsgraden er avhengig av hvilken type motor som sitter der. Blant annet leveres det motorer med bare foringer, motorer med kulelager i en ende og motorer med kulelager i begge ender.
Motorer med kulelager løper vesentlig lettere enn de med foringer, men dette er det ingen som har nevnt eller spurt om her inne og derfor har jeg heller ikke tatt det opp. Det finnes rene industrimotorer med kulelager og disse brukte vi tidligere på blant annet M-8274. Noen av disse har også egen innebygget vifte for å kjøle ned motoren.
Som dere ser er det flere forskjeller på vinsjer enn prisen ofte, men vi vil heller ikke fortelle alle hvilke muligheter vi kan by på før vi har nærkontakt med kunden. Det er en viktig del av salget og la konkurrenter finne ut litt selv også.
Motorer med kulelager løper vesentlig lettere enn de med foringer, men dette er det ingen som har nevnt eller spurt om her inne og derfor har jeg heller ikke tatt det opp. Det finnes rene industrimotorer med kulelager og disse brukte vi tidligere på blant annet M-8274. Noen av disse har også egen innebygget vifte for å kjøle ned motoren.
Som dere ser er det flere forskjeller på vinsjer enn prisen ofte, men vi vil heller ikke fortelle alle hvilke muligheter vi kan by på før vi har nærkontakt med kunden. Det er en viktig del av salget og la konkurrenter finne ut litt selv også.
#45
eor
-
- Medlem
-
- 731 Innlegg:
Grand offroader
Posted 09 October 2003 - 23:00
Men hvor stor winsj bør man ha. har lest at min. 1,5 ganger bilens vekt eller hva?
#46
Amund
-
- Medlem
-
- 8481 Innlegg:
4x4-Høvding
Posted 09 October 2003 - 23:00
Kan dere fortelle meg litt om min Warn 5000 jeg nettopp har kjøpt.. ? Eller sier det dere ikke nok kanskje? Fant ihvertfall ut at 5000 lbs er sånn cirka 2,3 tonn, det burde vel holde til min sjeroki på 14-1500 kg? Blir uansett bare til nødbruk en veldig sjelden gang i blant.
#47
Hilux
-
- Medlem
-
- 1929 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 09 October 2003 - 23:00
Bruk kasteblokk så holder det vel med en 5000 i mange situationer. Jeg har brukt vinsjen (Warn2,5ci, 2500lbs) på ATV`en min med for og hjelpe Hiluxen ut av en liten knipe uten at det luktet svidd av vinsjen av den grunn. Det var vel værre for batteriet på ATV`en <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>
#48
junkern
-
- Medlem
-
- 1451 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 09 October 2003 - 23:00
Vil bare nevne at dette med fibertau er veldig gunstig å kjøpe i forretninger hvor de selger utstyr til fiskeflåten. Der har de brukt slike fibertau i årevis, og prisen er temmelig lav. Ellers så er "hanefoten" som vi bruker i forbindelse med slep av tyngre fartøy (100000 tonn og oppover!) av fiber (kostet bare 100 store), ca 35-40 mm tjukk, og med den så trekker vi skip på opptil ca 200000 tonn. Slepewinchen trekker visst rundt 180000 tonn (svæær jævel)
#49
Renegade
-
- Medlem
-
- 1050 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 10 October 2003 - 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det er korrekt som HH sier at virkningsgraden er avhengig av hvilken type motor som sitter der. Blant annet leveres det motorer med bare foringer, motorer med kulelager i en ende og motorer med kulelager i begge ender.
Motorer med kulelager løper vesentlig lettere enn de med foringer, men dette er det ingen som har nevnt eller spurt om her inne og derfor har jeg heller ikke tatt det opp. Det finnes rene industrimotorer med kulelager og disse brukte vi tidligere på blant annet M-8274. Noen av disse har også egen innebygget vifte for å kjøle ned motoren.
Som dere ser er det flere forskjeller på vinsjer enn prisen ofte, men vi vil heller ikke fortelle alle hvilke muligheter vi kan by på før vi har nærkontakt med kunden. Det er en viktig del av salget og la konkurrenter finne ut litt selv også.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Men fortsatt er det ingen som har begynt å diskutere motor*teknologi*
Og det var *det* som var mitt poeng ...
Skal med en gang innrømme at jeg ikke er noen ekspert på vinsj-elektromotorer, men har da lest litt om elektromotorer(i en annen anleding).
For å nevne noen typer motorer:
-Permanent magnet (Ramsey bruker vel disse i noen av sine vinsjer ?).
-Permanent magnet m/"rare-earth" type magnetmateriale.
-Serieviklede motorer.
-Coreless motorer.
-Børsteløse motorer.
Dette er bare et lite knippe av forskjellig elektromotortyper.
I tillegg kommer slike kvalitetstiltak, som kulelager, utforming av kjølesystemet, utforming av børstesystemet (hvis relevant), generell mekanisk oppbygging osv.
I mine øyne blir det en litt for enkel konklusjon å si "min vinsj-motor drar 450 Amp, derfor er den bedre/sterkere enn din vinsj-motor som drar 400 Amp" (min oppfatning av tidligere innlegg).
Og igjen, jeg vurderer *ikke* forskjellige vinsjmerker, kun prøver å nyansere noen *tekniske* påstander, som i mitt hode i beste fall er uvitenhet.
Spesiellt siden opplysningene kommer fra de som selger produktene.
Til sist: dette er et forum for fri utveksling av informasjon, hvilket beyr at alle har rett til å påpeke hva de vil. Og ingen må bli sure fordi om andre faktisk har har mer kompetanse / andre synspunkter / annen informasjon om et emne.
Denne tråden er et godt eksempel: jeg har aldri uttalt meg om vinsj a er bedre enn vinsj b, *untatt* at jeg står på min oppfattning av 8274 mot stort sett alle andre vinsjer jeg har sett i bruk..
Det jeg *har* påpekt, er at noen *tekniske* påstander ble litt for enkle....
Regards,
PerJ
Det er korrekt som HH sier at virkningsgraden er avhengig av hvilken type motor som sitter der. Blant annet leveres det motorer med bare foringer, motorer med kulelager i en ende og motorer med kulelager i begge ender.
Motorer med kulelager løper vesentlig lettere enn de med foringer, men dette er det ingen som har nevnt eller spurt om her inne og derfor har jeg heller ikke tatt det opp. Det finnes rene industrimotorer med kulelager og disse brukte vi tidligere på blant annet M-8274. Noen av disse har også egen innebygget vifte for å kjøle ned motoren.
Som dere ser er det flere forskjeller på vinsjer enn prisen ofte, men vi vil heller ikke fortelle alle hvilke muligheter vi kan by på før vi har nærkontakt med kunden. Det er en viktig del av salget og la konkurrenter finne ut litt selv også.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Men fortsatt er det ingen som har begynt å diskutere motor*teknologi*
Og det var *det* som var mitt poeng ...
Skal med en gang innrømme at jeg ikke er noen ekspert på vinsj-elektromotorer, men har da lest litt om elektromotorer(i en annen anleding).
For å nevne noen typer motorer:
-Permanent magnet (Ramsey bruker vel disse i noen av sine vinsjer ?).
-Permanent magnet m/"rare-earth" type magnetmateriale.
-Serieviklede motorer.
-Coreless motorer.
-Børsteløse motorer.
Dette er bare et lite knippe av forskjellig elektromotortyper.
I tillegg kommer slike kvalitetstiltak, som kulelager, utforming av kjølesystemet, utforming av børstesystemet (hvis relevant), generell mekanisk oppbygging osv.
I mine øyne blir det en litt for enkel konklusjon å si "min vinsj-motor drar 450 Amp, derfor er den bedre/sterkere enn din vinsj-motor som drar 400 Amp" (min oppfatning av tidligere innlegg).
Og igjen, jeg vurderer *ikke* forskjellige vinsjmerker, kun prøver å nyansere noen *tekniske* påstander, som i mitt hode i beste fall er uvitenhet.
Spesiellt siden opplysningene kommer fra de som selger produktene.
Til sist: dette er et forum for fri utveksling av informasjon, hvilket beyr at alle har rett til å påpeke hva de vil. Og ingen må bli sure fordi om andre faktisk har har mer kompetanse / andre synspunkter / annen informasjon om et emne.
Denne tråden er et godt eksempel: jeg har aldri uttalt meg om vinsj a er bedre enn vinsj b, *untatt* at jeg står på min oppfattning av 8274 mot stort sett alle andre vinsjer jeg har sett i bruk..
Det jeg *har* påpekt, er at noen *tekniske* påstander ble litt for enkle....
Regards,
PerJ
#50
Laredo
-
- Medlem
-
- 137 Innlegg:
Offroader
Posted 10 October 2003 - 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>Skal jeg ha elektrisk vinsj, så vil jeg ha en 8274.
Har sett mange forskjellige vinjser i bruk, og i mine høyst subjektive øyne, så funket den best.
Ja den er tung, klumpete osv ...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/laredo/warnvekt.jpg" border=0>
At 8274 er kumpete...Ja...
Klassisk, særegen, vil jeg si.
Tung! Nei!
Satte hele vinsjen på badevekta, som det fremgår av bildet stoppet vekten på 27 kg.!
Uten stål wire og roller fairlead.
En Warn XD9000i f.eks er oppgitt til å veie 38,5 kg med wire og roller(?).
M8274 er oppgitt til å veie 50 kg.!! Med 48 m. wire og roller..
Hva kan 40 m tau veie?
Tenkte også å bytte ut Roller'n med en Hawse Fairlead i aluminium eller komposittmateriale.
Etter mine beregninger kommer jeg godt under 37 kg.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Eks. winsj moteringsplata.
AnderzE
Har sett mange forskjellige vinjser i bruk, og i mine høyst subjektive øyne, så funket den best.
Ja den er tung, klumpete osv ...<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/laredo/warnvekt.jpg" border=0>
At 8274 er kumpete...Ja...
Klassisk, særegen, vil jeg si.
Tung! Nei!
Satte hele vinsjen på badevekta, som det fremgår av bildet stoppet vekten på 27 kg.!
Uten stål wire og roller fairlead.
En Warn XD9000i f.eks er oppgitt til å veie 38,5 kg med wire og roller(?).
M8274 er oppgitt til å veie 50 kg.!! Med 48 m. wire og roller..
Hva kan 40 m tau veie?
Tenkte også å bytte ut Roller'n med en Hawse Fairlead i aluminium eller komposittmateriale.
Etter mine beregninger kommer jeg godt under 37 kg.<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>
Eks. winsj moteringsplata.
AnderzE
#51
Hoelern
-
- Moderator
-
- 2563 Innlegg:
Veteran
Posted 11 October 2003 - 23:00
Beklager Renegade, jeg er ikke elektroingeniør..... vi må bare stole på at de ingeniørene som setter sammen disse vinsjene bruker de motorene som er mest fornuftige på disse vinsjene, og at teknologien ikke blir så dyr at kundene ikke har råd til å kjøpe vinsjene. Det fine er jo at de følger opp med nyvinninger i motorer når det er tilgjengelig.
Den "Perfekte" vinsjen har vel til dags dato ikke blitt produsert tipper jeg, men eksisterer nok på et tegnebord.
Det er forskell på Scoda Felicia og Audi A8 også... uten at det har noen sammenheng her. Kun prisdifferansen og preferansene.
PS. Vinsjemotoren min trekker 450Amp under full belastning..... vinsjen virker, og jeg er fornøyd ! Jeg er en bruker !
Ut i skogen , opp i trærne !
Den "Perfekte" vinsjen har vel til dags dato ikke blitt produsert tipper jeg, men eksisterer nok på et tegnebord.
Det er forskell på Scoda Felicia og Audi A8 også... uten at det har noen sammenheng her. Kun prisdifferansen og preferansene.
PS. Vinsjemotoren min trekker 450Amp under full belastning..... vinsjen virker, og jeg er fornøyd ! Jeg er en bruker !
Ut i skogen , opp i trærne !
#52
HH
-
- Medlem
-
- 603 Innlegg:
Grand offroader
Posted 12 October 2003 - 23:00
Motoren er hjertet i enhver elektrisk vinsj, men det skal ikke være nødvendig å skaffe seg en ingeniørutdannelse før man handler. Konstruksjon av elektriske maskiner er et relativt komplisert tema, og jeg tror vel ikke dette er noe som har generell interesse blant folk...
Men det kan likevel være nyttig å inneha en viss minimumskunnskap for å sile ut all bullshit man leser og hører fra enkelte selgere. Jeg blir alltid skeptisk til selgere og produsenter som bruker mer tid på å fortelle hvor dårlige konkurrentenes produkter er, enn å fremheve fordelene med sine egne.
Faktum: De aller fleste produkter er resultatet av et kompromiss mellom produksjonskostnad og kvalitet. Derfor bør det ringe noen varselklokker når man blir tilbudt et produkt som BÅDE skal være BEDRE og BILLIGERE enn alt annet. Det kan likevel hende at det billige produktet har den "riktige" kvaliteten til nettopp DITT behov, spesielt dersom vi snakker om en vinsj som bare skal være til pynt.
Min erfaring med vinsjer har jeg fra den gang jeg jobbet med å bygge høyspentlinjer for det lokale elverket. Vi brukte Warn og de fungerte alltid. Uten å dermed si at andre vinsjtyper ikke ville gjort det samme.
Men det kan likevel være nyttig å inneha en viss minimumskunnskap for å sile ut all bullshit man leser og hører fra enkelte selgere. Jeg blir alltid skeptisk til selgere og produsenter som bruker mer tid på å fortelle hvor dårlige konkurrentenes produkter er, enn å fremheve fordelene med sine egne.
Faktum: De aller fleste produkter er resultatet av et kompromiss mellom produksjonskostnad og kvalitet. Derfor bør det ringe noen varselklokker når man blir tilbudt et produkt som BÅDE skal være BEDRE og BILLIGERE enn alt annet. Det kan likevel hende at det billige produktet har den "riktige" kvaliteten til nettopp DITT behov, spesielt dersom vi snakker om en vinsj som bare skal være til pynt.
Min erfaring med vinsjer har jeg fra den gang jeg jobbet med å bygge høyspentlinjer for det lokale elverket. Vi brukte Warn og de fungerte alltid. Uten å dermed si at andre vinsjtyper ikke ville gjort det samme.
#53
HardKåre
-
- Medlem
-
- 7424 Innlegg:
Skogens kongle
Posted 12 October 2003 - 23:00
Er selv interessert i å bytte ut wiren med disse fibertrossene alle skryter sånn av... Hvor får man tak i disse? Har en Warn M5000, med 30m wire. Har det noe for seg å bytte denne ut med noe lengre? Til bruk under skogsdrift... Det selges vel ruller til der wiren kommer gjennom kufangeren?
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
#54
HardKåre
-
- Medlem
-
- 7424 Innlegg:
Skogens kongle
Posted 12 October 2003 - 23:00
Amund, forstår at det er en M5000 du også har fått deg? Sjekk her hva jeg har funnet:
http://www.liezel.8m...warn_m5000.html
Ettersom jeg forstår av dette, så må du nok desverre betale for mest mulig Amps for å få litt kraft... Har selv 2x100 Amps. Har ikke fått prøvd winch'en ordentlig enda, da...
Men, selvfølgelig; mye kan fixes med etpar kasteblokker... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
http://www.liezel.8m...warn_m5000.html
Ettersom jeg forstår av dette, så må du nok desverre betale for mest mulig Amps for å få litt kraft... Har selv 2x100 Amps. Har ikke fått prøvd winch'en ordentlig enda, da...
Men, selvfølgelig; mye kan fixes med etpar kasteblokker... <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
If it ain't broken, you haven't been looking good enough!
#55
Renegade
-
- Medlem
-
- 1050 Innlegg:
Skogens Konge
Posted 12 October 2003 - 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Motoren er hjertet i enhver elektrisk vinsj, men det skal ikke være nødvendig å skaffe seg en ingeniørutdannelse før man handler. Konstruksjon av elektriske maskiner er et relativt komplisert tema, og jeg tror vel ikke dette er noe som har generell interesse blant folk...
Men det kan likevel være nyttig å inneha en viss minimumskunnskap for å sile ut all bullshit man leser og hører fra enkelte selgere. Jeg blir alltid skeptisk til selgere og produsenter som bruker mer tid på å fortelle hvor dårlige konkurrentenes produkter er, enn å fremheve fordelene med sine egne.
Faktum: De aller fleste produkter er resultatet av et kompromiss mellom produksjonskostnad og kvalitet. Derfor bør det ringe noen varselklokker når man blir tilbudt et produkt som BÅDE skal være BEDRE og BILLIGERE enn alt annet. Det kan likevel hende at det billige produktet har den "riktige" kvaliteten til nettopp DITT behov, spesielt dersom vi snakker om en vinsj som bare skal være til pynt.
Min erfaring med vinsjer har jeg fra den gang jeg jobbet med å bygge høyspentlinjer for det lokale elverket. Vi brukte Warn og de fungerte alltid. Uten å dermed si at andre vinsjtyper ikke ville gjort det samme.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Vi diskuterer ofte side opp og side ned om liftkit, valg av dekk, girkasser osv., osv.
Liftkit koster ofte fort en 10 lapper, og det blir da diskutert ganske mye ?
Hvorfor skulle vi ikke diskutere hvordan en vinsj er bygget opp ?
En typisk vinsj koster fort rundt 10 lapper, så personlig vil jeg svært gjerne vite nok om såpass dyre ting, til at jeg er relativ trygg på hva jeg bruker pengene på.
Du sier det jo selv: på den ene siden så mener du at dette ikke har noen generell interesse, men på den annen side sier du at en bør ha litt innsikt ....
Kanskje noen kunne Googl'et litt, for å se om det er mulig å finne litt teknisk info om de forskjelige vinsj/motortypene som blir brukt i de mest vanlige vinsjene ? Fordeler - ulemper ?
Alt fra oppbygging av motor'n, kulelager, børstesystem, rele'er, girsystem, osv, osv.
Gjerne litt om mekanisk oppbygging av vinsjen også.
Hva med tau ? Jeg antar at tau blir tykkere enn wire for samme styrke ? I tilfelle, hvor mye ? Hvor mye får en da plass til på trommel'n ?
Kom igjen, folket vil belæres !
Henvising til gjemmesider osv. mottas med takk !
Regards,
PerJ
Motoren er hjertet i enhver elektrisk vinsj, men det skal ikke være nødvendig å skaffe seg en ingeniørutdannelse før man handler. Konstruksjon av elektriske maskiner er et relativt komplisert tema, og jeg tror vel ikke dette er noe som har generell interesse blant folk...
Men det kan likevel være nyttig å inneha en viss minimumskunnskap for å sile ut all bullshit man leser og hører fra enkelte selgere. Jeg blir alltid skeptisk til selgere og produsenter som bruker mer tid på å fortelle hvor dårlige konkurrentenes produkter er, enn å fremheve fordelene med sine egne.
Faktum: De aller fleste produkter er resultatet av et kompromiss mellom produksjonskostnad og kvalitet. Derfor bør det ringe noen varselklokker når man blir tilbudt et produkt som BÅDE skal være BEDRE og BILLIGERE enn alt annet. Det kan likevel hende at det billige produktet har den "riktige" kvaliteten til nettopp DITT behov, spesielt dersom vi snakker om en vinsj som bare skal være til pynt.
Min erfaring med vinsjer har jeg fra den gang jeg jobbet med å bygge høyspentlinjer for det lokale elverket. Vi brukte Warn og de fungerte alltid. Uten å dermed si at andre vinsjtyper ikke ville gjort det samme.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Vi diskuterer ofte side opp og side ned om liftkit, valg av dekk, girkasser osv., osv.
Liftkit koster ofte fort en 10 lapper, og det blir da diskutert ganske mye ?
Hvorfor skulle vi ikke diskutere hvordan en vinsj er bygget opp ?
En typisk vinsj koster fort rundt 10 lapper, så personlig vil jeg svært gjerne vite nok om såpass dyre ting, til at jeg er relativ trygg på hva jeg bruker pengene på.
Du sier det jo selv: på den ene siden så mener du at dette ikke har noen generell interesse, men på den annen side sier du at en bør ha litt innsikt ....
Kanskje noen kunne Googl'et litt, for å se om det er mulig å finne litt teknisk info om de forskjelige vinsj/motortypene som blir brukt i de mest vanlige vinsjene ? Fordeler - ulemper ?
Alt fra oppbygging av motor'n, kulelager, børstesystem, rele'er, girsystem, osv, osv.
Gjerne litt om mekanisk oppbygging av vinsjen også.
Hva med tau ? Jeg antar at tau blir tykkere enn wire for samme styrke ? I tilfelle, hvor mye ? Hvor mye får en da plass til på trommel'n ?
Kom igjen, folket vil belæres !
Henvising til gjemmesider osv. mottas med takk !
Regards,
PerJ
#56
Roger`n
-
- Medlem
-
- 394 Innlegg:
Offroader
Posted 12 October 2003 - 23:00
Hmmm , når den dagen for at jeg skal kjøpe meg vinjs kommer så er det ikke strømforbruk og annet tullball som styrer mitt valg .. Jeg kjøper en vinsj som jeg vet virker HVER GANG , som er bygd for å virke hver gang , av en fabrikant som ikke "bygger inn" dårligere kvalitet for å kunne oppnå en billigere sluttpris på grunn av produktet er ment for salg i land med dårligere økonomi ...
Jeg vil også vite at det er mulig å få tak i forhandleren og reserve/service deler både i år og om 2 eller mer .
Jeg vil bare montere vinsjen , bytte bilbatteri og ut å kjøre .... og jeg vil også hjem .... HVER GANG ....
Jeg vil også vite at det er mulig å få tak i forhandleren og reserve/service deler både i år og om 2 eller mer .
Jeg vil bare montere vinsjen , bytte bilbatteri og ut å kjøre .... og jeg vil også hjem .... HVER GANG ....
#57
Amund
-
- Medlem
-
- 8481 Innlegg:
4x4-Høvding
Posted 12 October 2003 - 23:00
Hva slags batteri bør jeg kjøpe? Har kjøpt en brukt vinsj jeg regner med å bruke litt innimellom, men det er uaktuelt å kjøpe doble batterier som koster tusenvis pr. stk. Batteriet jeg har nå begynner å bli dårlig, tenkte å kjøpe et nytt et før vinter'n. Er det bare bortkasta penger å kjøpe Biltema-batteri, hvis jeg skal vinsje litt en gang i blant? Finnes det evt. noe annet som ikke koster flere høvdinger, som gir mer kvalitet for penga?
Endret av - amund on 13 okt 2003 11:59:56
Endret av - amund on 13 okt 2003 11:59:56
#58
Chevy-Sheriff
-
- Medlem
-
- 3129 Innlegg:
Out for Justice
Posted 12 October 2003 - 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Hva slags batteri bør jeg kjøpe? Har kjøpt en brukt vinsj jeg regner med å bruke litt innimellom, men det er uaktuelt å kjøpe doble batterier som koster tusenvis pr. stk. Batteriet jeg har nå begynner å bli dårlig, tenkte å kjøpe et nytt et før vinter'n. Er det bare bortkasta penger å kjøpe Biltema-batteri, hvis jeg skal vinsje litt en gang i blant? Finnes det evt. noe annet som ikke koster flere høvdinger, som gir mer kvalitet for penga?
Endret av - amund on 13 okt 2003 11:59:56
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Du bør kjøpe et godt startbatteri. Å kjøre en winch, kan sammenlignes med å starte en kald motor....du drar mye strøm ut av det på kort tid.
Det du skal se etter, er CCA,ColdCrackAmper (kaldstartsampere). Jo nærmer 1000CCA jo bedre startbatteri.
Jeg har sjøl, to Maxxima batterier, de er på kun 50Ah, men tror de ligger på rundt 900CCA.
Disse kan kjøpes bl.a. hos Sønakk i Brobekkvn. kostet der 1360,- pr.stk.
Eik Maskin litt lengere nedi Brobekkvn. har de på tilbud nå til 1150,- iflg. annonse i Bondebladet, (jada, er bonde jeg da!!!)
En god dynamo bør du ha, hvis du skal winch'e mye. Har sjøl knekt en org. 78A GM dynamo under winching. Har nå oppgradert til 105 Ampere dynamo, som reimhjulet er byttet til ett litt mindre. Dette for å få bedre lading, da dieseln går på lavere turtall enn bensin.
Har også montert håndgass, så jeg kan dra opp turtallet litt, når jeg skal winch'e opp andre biler, eller tømmer/ved i skogen.
Har forøvrig en gammel M8274, og er veldig fornøyd med den.
Trond
Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!
Hva slags batteri bør jeg kjøpe? Har kjøpt en brukt vinsj jeg regner med å bruke litt innimellom, men det er uaktuelt å kjøpe doble batterier som koster tusenvis pr. stk. Batteriet jeg har nå begynner å bli dårlig, tenkte å kjøpe et nytt et før vinter'n. Er det bare bortkasta penger å kjøpe Biltema-batteri, hvis jeg skal vinsje litt en gang i blant? Finnes det evt. noe annet som ikke koster flere høvdinger, som gir mer kvalitet for penga?
Endret av - amund on 13 okt 2003 11:59:56
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Du bør kjøpe et godt startbatteri. Å kjøre en winch, kan sammenlignes med å starte en kald motor....du drar mye strøm ut av det på kort tid.
Det du skal se etter, er CCA,ColdCrackAmper (kaldstartsampere). Jo nærmer 1000CCA jo bedre startbatteri.
Jeg har sjøl, to Maxxima batterier, de er på kun 50Ah, men tror de ligger på rundt 900CCA.
Disse kan kjøpes bl.a. hos Sønakk i Brobekkvn. kostet der 1360,- pr.stk.
Eik Maskin litt lengere nedi Brobekkvn. har de på tilbud nå til 1150,- iflg. annonse i Bondebladet, (jada, er bonde jeg da!!!)
En god dynamo bør du ha, hvis du skal winch'e mye. Har sjøl knekt en org. 78A GM dynamo under winching. Har nå oppgradert til 105 Ampere dynamo, som reimhjulet er byttet til ett litt mindre. Dette for å få bedre lading, da dieseln går på lavere turtall enn bensin.
Har også montert håndgass, så jeg kan dra opp turtallet litt, når jeg skal winch'e opp andre biler, eller tømmer/ved i skogen.
Har forøvrig en gammel M8274, og er veldig fornøyd med den.
Trond
Go Chevy and Go diesel - twice the size and twice the stink !!!!!!!
#59
Stig
-
- Medlem
-
- 689 Innlegg:
Grand offroader
Posted 12 October 2003 - 23:00
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det er korrekt som HH sier at virkningsgraden er avhengig av hvilken type motor som sitter der. Blant annet leveres det motorer med bare foringer, motorer med kulelager i en ende og motorer med kulelager i begge ender.
Motorer med kulelager løper vesentlig lettere enn de med foringer, men dette er det ingen som har nevnt eller spurt om her inne og derfor har jeg heller ikke tatt det opp. Det finnes rene industrimotorer med kulelager og disse brukte vi tidligere på blant annet M-8274. Noen av disse har også egen innebygget vifte for å kjøle ned motoren.
Som dere ser er det flere forskjeller på vinsjer enn prisen ofte, men vi vil heller ikke fortelle alle hvilke muligheter vi kan by på før vi har nærkontakt med kunden. Det er en viktig del av salget og la konkurrenter finne ut litt selv også.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Men fortsatt er det ingen som har begynt å diskutere motor*teknologi*
Og det var *det* som var mitt poeng ...
Skal med en gang innrømme at jeg ikke er noen ekspert på vinsj-elektromotorer, men har da lest litt om elektromotorer(i en annen anleding).
For å nevne noen typer motorer:
-Permanent magnet (Ramsey bruker vel disse i noen av sine vinsjer ?).
-Permanent magnet m/"rare-earth" type magnetmateriale.
-Serieviklede motorer.
-Coreless motorer.
-Børsteløse motorer.
Dette er bare et lite knippe av forskjellig elektromotortyper.
I tillegg kommer slike kvalitetstiltak, som kulelager, utforming av kjølesystemet, utforming av børstesystemet (hvis relevant), generell mekanisk oppbygging osv.
I mine øyne blir det en litt for enkel konklusjon å si "min vinsj-motor drar 450 Amp, derfor er den bedre/sterkere enn din vinsj-motor som drar 400 Amp" (min oppfatning av tidligere innlegg).
Og igjen, jeg vurderer *ikke* forskjellige vinsjmerker, kun prøver å nyansere noen *tekniske* påstander, som i mitt hode i beste fall er uvitenhet.
Spesiellt siden opplysningene kommer fra de som selger produktene.
Til sist: dette er et forum for fri utveksling av informasjon, hvilket beyr at alle har rett til å påpeke hva de vil. Og ingen må bli sure fordi om andre faktisk har har mer kompetanse / andre synspunkter / annen informasjon om et emne.
Denne tråden er et godt eksempel: jeg har aldri uttalt meg om vinsj a er bedre enn vinsj b, *untatt* at jeg står på min oppfattning av 8274 mot stort sett alle andre vinsjer jeg har sett i bruk..
Det jeg *har* påpekt, er at noen *tekniske* påstander ble litt for enkle....
Regards,
PerJ
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Både WARN, Ramsey, Superwinch og Come-Up benytter både serieviklede motorer og permanent magnet motorer avhengig av hvilken type vinsj det er snakk om. Det er nærmest blitt en industristandard i dag at alle vinsjer på biler har serieviklede motorer, mens mindre vinsjer for ATV og lignende har permanent magnet motor. Alle sammen benytter vanlige børstemotorer.
Det finnes selvfølgelig bedre motorer på markedet til vinsjer hvor virkningsgraden er vesentlig høyere, men det er jo markedet som bestemmer litt hva prisen skal være og da blir det ofte motorer etter dette.
Jeg kan ikke eller vil ikke si at det ene merket er bedre enn det andre for det gjør man bare ikke som representant for et av dem.
Vi har en stab med ingeniører hos våre produsenter til rådighet og dersom du har utfyllende spørsmål du vil ha svar på, må du gjerne komme med dem, så skal jeg vidreformidle dette og sørge for at du får klarhet i eventuelle spørsmål.
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>Sitat:<hr height=1 noshade id=quote>
Det er korrekt som HH sier at virkningsgraden er avhengig av hvilken type motor som sitter der. Blant annet leveres det motorer med bare foringer, motorer med kulelager i en ende og motorer med kulelager i begge ender.
Motorer med kulelager løper vesentlig lettere enn de med foringer, men dette er det ingen som har nevnt eller spurt om her inne og derfor har jeg heller ikke tatt det opp. Det finnes rene industrimotorer med kulelager og disse brukte vi tidligere på blant annet M-8274. Noen av disse har også egen innebygget vifte for å kjøle ned motoren.
Som dere ser er det flere forskjeller på vinsjer enn prisen ofte, men vi vil heller ikke fortelle alle hvilke muligheter vi kan by på før vi har nærkontakt med kunden. Det er en viktig del av salget og la konkurrenter finne ut litt selv også.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Men fortsatt er det ingen som har begynt å diskutere motor*teknologi*
Og det var *det* som var mitt poeng ...
Skal med en gang innrømme at jeg ikke er noen ekspert på vinsj-elektromotorer, men har da lest litt om elektromotorer(i en annen anleding).
For å nevne noen typer motorer:
-Permanent magnet (Ramsey bruker vel disse i noen av sine vinsjer ?).
-Permanent magnet m/"rare-earth" type magnetmateriale.
-Serieviklede motorer.
-Coreless motorer.
-Børsteløse motorer.
Dette er bare et lite knippe av forskjellig elektromotortyper.
I tillegg kommer slike kvalitetstiltak, som kulelager, utforming av kjølesystemet, utforming av børstesystemet (hvis relevant), generell mekanisk oppbygging osv.
I mine øyne blir det en litt for enkel konklusjon å si "min vinsj-motor drar 450 Amp, derfor er den bedre/sterkere enn din vinsj-motor som drar 400 Amp" (min oppfatning av tidligere innlegg).
Og igjen, jeg vurderer *ikke* forskjellige vinsjmerker, kun prøver å nyansere noen *tekniske* påstander, som i mitt hode i beste fall er uvitenhet.
Spesiellt siden opplysningene kommer fra de som selger produktene.
Til sist: dette er et forum for fri utveksling av informasjon, hvilket beyr at alle har rett til å påpeke hva de vil. Og ingen må bli sure fordi om andre faktisk har har mer kompetanse / andre synspunkter / annen informasjon om et emne.
Denne tråden er et godt eksempel: jeg har aldri uttalt meg om vinsj a er bedre enn vinsj b, *untatt* at jeg står på min oppfattning av 8274 mot stort sett alle andre vinsjer jeg har sett i bruk..
Det jeg *har* påpekt, er at noen *tekniske* påstander ble litt for enkle....
Regards,
PerJ
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Både WARN, Ramsey, Superwinch og Come-Up benytter både serieviklede motorer og permanent magnet motorer avhengig av hvilken type vinsj det er snakk om. Det er nærmest blitt en industristandard i dag at alle vinsjer på biler har serieviklede motorer, mens mindre vinsjer for ATV og lignende har permanent magnet motor. Alle sammen benytter vanlige børstemotorer.
Det finnes selvfølgelig bedre motorer på markedet til vinsjer hvor virkningsgraden er vesentlig høyere, men det er jo markedet som bestemmer litt hva prisen skal være og da blir det ofte motorer etter dette.
Jeg kan ikke eller vil ikke si at det ene merket er bedre enn det andre for det gjør man bare ikke som representant for et av dem.
Vi har en stab med ingeniører hos våre produsenter til rådighet og dersom du har utfyllende spørsmål du vil ha svar på, må du gjerne komme med dem, så skal jeg vidreformidle dette og sørge for at du får klarhet i eventuelle spørsmål.
#60
Hyper
-
- Supermedlem
-
- 748 Innlegg:
Reiseleder
Posted 12 October 2003 - 23:00
Når det diskuteres om erfaring etc så mintes jeg en vinsj til salgs på forumet for en tid tilbake. la da merke til initsialene på denne, etter service eller lign der stod det
S.Ø og året var 1983
Regner med at det er Hr Stig som har merket denne for ca 20 år siden,
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Hyper/Warn%20vinsj%20005.jpg" border=0>
Har sjøl hatt vinsj som Har virket hver gang og litt til, både til arbeid og moro.
Blei satt opp av han som har sign. denne for 20 år siden, må vel si at jeg stoler på en leverandør som faktisk har mere en 20 år innen bransjen,
Vinsjen min er nå solgt med bilen den har dratt rundt på enkelte ganger.(bilen har stoppa men vinsjen har jaggu virka den) skal ha ny 4X4 veit hvor jeg skal dra for å få meg en ny en, ikke det at jeg skal favoritisere et merke men har faktisk blitt mektig imponert over det den har prestert over den tiden den har vært i min eie.
S.Ø og året var 1983
Regner med at det er Hr Stig som har merket denne for ca 20 år siden,
<img src="http://www.offroad.no/snitz/uploaded/Hyper/Warn%20vinsj%20005.jpg" border=0>
Har sjøl hatt vinsj som Har virket hver gang og litt til, både til arbeid og moro.
Blei satt opp av han som har sign. denne for 20 år siden, må vel si at jeg stoler på en leverandør som faktisk har mere en 20 år innen bransjen,
Vinsjen min er nå solgt med bilen den har dratt rundt på enkelte ganger.(bilen har stoppa men vinsjen har jaggu virka den) skal ha ny 4X4 veit hvor jeg skal dra for å få meg en ny en, ikke det at jeg skal favoritisere et merke men har faktisk blitt mektig imponert over det den har prestert over den tiden den har vært i min eie.
