880 replies to this topic

[Nöcke Gunnar]

Gruppe A pakkning 0.7 mm(koster ca 3000,-) så får jeg enda litt mindre komp.

Det du kan gjøre som er mye billigere og en mye benyttet metodepå gatebiler er å lage en skive i feks alu eller stålplate som passer med sylinderåpninger og alle åpninger til vann og olje. Så legger du en topp-pakning på motorblokka, metallskiva og enda en pakning ovenpå der igjen og så legger du på toppen.

Det fungerer veldig bra og da kan du redusere kompen til å bli akkurat der du vil ha den med å velge tykkelse på plata du legger mellom. De pleier bruke et bestemt metall i plata som blir best resultat men jeg husker ikke i farten hva de bruker.

Vet om flere med BMW som har gjort det slik når de har ettermontert turbo og det har holdt i flere år med spoling og svinekjøring.

Sikkert noen som kan gi deg mer info på den metoden og jeg tror det blir relativt rimelig egentlig.

[terje takras]

Klar for ein valen tur snart terje?

Når er det kjøring?
Må bare få fiksa bensintanken og stigetrinna først:)

[Nöcke Gunnar]

Når er det kjøring?
Må bare få fiksa bensintanken og stigetrinna først:)

Gjør som en tulling jeg vet av. Han hadde et rusthull i tanken og pøste på Radiator tett. Det mente han ville tette hullet når det lakk ut sammen med bensin. Hva sm skjedde i forgasseren var han lite forberedt på.

Tett ble det jaggu!!

For en dust.

[Esbensj]

hehe det var jo den glupeste løsningen jeg har hørt om

[terje takras]

hehehe....finne smarte folk der ute skjønner jeg
Eller at man legger seg under bilen med sveiseapparat og sveiser hullet i tanken

[Esbensj]

hehehe....finne smarte folk der ute skjønner jeg
Eller at man legger seg under bilen med sveiseapparat og sveiser hullet i tanken

vet ikkje heilt om jeg hadde gjort det heller da men hehe

[terje takras]

Bensinen kjøler vel????
Neida....må nok ta av tanken å sjekke hvor gale det er...passer samuraitanken?

[Nöcke Gunnar]

Bensinen kjøler vel????
Neida....må nok ta av tanken å sjekke hvor gale det er...passer samuraitanken?

Det er vel samme tanken så vidt jeg vet. Rett i festene skal det være.

[terje takras]

Må bare samle litt verktøy...
slik vil min suki gå etter jeg har fått inn den nye motoren
http://www.snotr.com/video/1472

[terje takras]

Idag fikk jeg bredbåndslambdan...så dette skal bli gøy å se hvor magert/feit bilen egentlig går.

[Nöcke Gunnar]

Idag fikk jeg bredbåndslambdan...så dette skal bli gøy å se hvor magert/feit bilen egentlig går.

Ja, hva tipper du. Jeg tror du ligger godt over 15 kanskje nærmere 16 et sted ut fra beskrivelsene av hvordan den går.

I alle fall ved max pådrag. Tomgangenligger sikkert på snaue 15.

[Gi Gass]

Ja, hva tipper du. Jeg tror du ligger godt over 15 kanskje nærmere 16 et sted ut fra beskrivelsene av hvordan den går.

I alle fall ved max pådrag. Tomgangenligger sikkert på snaue 15.

Håper for Terje sin del at du har feil!! Går den så magert, burde den vært rast for lenge siden. Vanlig kjøring uten trykk ca 14-14,5 og oppmot 12,5 ved trykk bør du ligge på.

[Nöcke Gunnar]

Håper for Terje sin del at du har feil!! Går den så magert, burde den vært rast for lenge siden. Vanlig kjøring uten trykk ca 14-14,5 og oppmot 12,5 ved trykk bør du ligge på.

Meg som roter litt i hodet og snur skalaen. jeg mener at han kjører på litt fetere blanding enn den standard 1:14,7. Vet at fetere blanding er lavere tall men klarer av og til å skrive høyere tall for fetere blanding.

Klarte gjøre samme feilen for en tid siden når jeg var med på programmering av en datasprut og skulle hjelpe til med å slå inn verdier når jeg fikk beskjed om å gå opp 0,5 fetere blanding. Han skjønte heller ikke hvorfor det ble værre før han så at jeg hadde gått feil veg på skalaen.

Så for å ta det fra begynnelsen Terje; Ut fra måten den går på tipper jeg at du kjører på godt fet blanding.

Hvor langt opp på skalaen kan en turbomotor gå når den er varm og har fult turbotrykk før mer bensin bare er bortkastet?

Hva med en vanlig G16 motor i tilsvarende ved maks pådrag? Hvor fet blandingkan den klare å gjøre nytte av?
Hvilke erfaringer har du med det Gi Gass og hva tror du?

[Gi Gass]

Meg som roter litt i hodet og snur skalaen. jeg mener at han kjører på litt fetere blanding enn den standard 1:14,7. Vet at fetere blanding er lavere tall men klarer av og til å skrive høyere tall for fetere blanding.

Klarte gjøre samme feilen for en tid siden når jeg var med på programmering av en datasprut og skulle hjelpe til med å slå inn verdier når jeg fikk beskjed om å gå opp 0,5 fetere blanding. Han skjønte heller ikke hvorfor det ble værre før han så at jeg hadde gått feil veg på skalaen.

Så for å ta det fra begynnelsen Terje; Ut fra måten den går på tipper jeg at du kjører på godt fet blanding.

Hvor langt opp på skalaen kan en turbomotor gå når den er varm og har fult turbotrykk før mer bensin bare er bortkastet?

Hva med en vanlig G16 motor i tilsvarende ved maks pådrag? Hvor fet blandingkan den klare å gjøre nytte av?
Hvilke erfaringer har du med det Gi Gass og hva tror du?

Flere faktorer som spiller inn her.. Magrere blandin og høy tenning = høy effekt. Minusene er tenningsbank, eksostemp og dertil stor fare for diverse brente deler som ventiler, hull i stemplene osv.

Fetere blanding har også en kjølende effekt, som godt kan være en grunn for at ikke motoren har rast.

Har ikke du en ekstra fordeler, Terje?

Demonter den og lås vektene. Disse ligger inne i fordeleren, og blir slengt ut av sentrifugalkraften. Nå har du en fordeler som ikke regulerer tenningen avhengig av turtall. NB: vakum skal ikke tilkobles. Så stiller du den på ca 20-22 grader, og prøvekjør bilen. Du kan godt prøve med litt høyere tenning, opp mot 24-25, men ikke over. Motoren vil være tung og starte. Virker som der er dårlig batteri, men dette er helt normalt.
Lytt nøye etter tenningsbank. Minste tegn, så må du senke tenningen igjen !!!
Kan love at du får deg en a-ha opplevese. Bunndrag fra helvete

[Nöcke Gunnar]

Flere faktorer som spiller inn her.. Magrere blandin og høy tenning = høy effekt. Minusene er tenningsbank, eksostemp og dertil stor fare for diverse brente deler som ventiler, hull i stemplene osv.

Fetere blanding har også en kjølende effekt, som godt kan være en grunn for at ikke motoren har rast.

Har ikke du en ekstra fordeler, Terje?

Demonter den og lås vektene. Disse ligger inne i fordeleren, og blir slengt ut av sentrifugalkraften. Nå har du en fordeler som ikke regulerer tenningen avhengig av turtall. NB: vakum skal ikke tilkobles. Så stiller du den på ca 20-22 grader, og prøvekjør bilen. Du kan godt prøve med litt høyere tenning, opp mot 24-25, men ikke over. Motoren vil være tung og starte. Virker som der er dårlig batteri, men dette er helt normalt.
Lytt nøye etter tenningsbank. Minste tegn, så må du senke tenningen igjen !!!
Kan love at du får deg en a-ha opplevese. Bunndrag fra helvete

Hva med bankesensorer? virker de om de er godt plassert eller er det bortkastet penger å sette det inn? Er det noe spesielt som gjelder ved bruk av bankesensor?

[terje takras]

Nå kjører jeg med vakum på fordeleren...vet det ikke er smart ifølge kompisene mine(sleggemekanikere)
Når jeg trør full gass så spyr bilen ut svartrøyk.
Skal prøve det med vektene og ta av vakumen
Går jo faktisk ganske greit sån som den er nå men kunne sikker gått bedre
på EU testen jeg tok viste avgassen 11....litt mere en grensen som er 3,5
Bunndraget er faktisk ganske dårlig til jeg kommer opp til 2200 omd,da lader turboen 0,4...får et rykk som varer 2 sek før den flater ut og kommer igjen ved 4500omd.
virker som jeg ikke får nok bensin eller kansje motsatt?!
Er ikke det -10 grader fortenning orginalt? min er ca 0 nå,og når det ikke er vakum lengre vet jeg ikke hvilken vei tenningen går men har ikke noe som helst tegn til tenningsbank

[terje takras]

Blir lite skruing nå et par uker
Fikk et mulig brudd i pekefingerleddet

[Nöcke Gunnar]

Blir lite skruing nå et par uker
Fikk et mulig brudd i pekefingerleddet

Hvordan går det med fingeren?

Det virker som det er lite aktivitet i de elektroniske garasjene om dagen.

Hvor lenge går det før du er frelst Biltemaansatt nå ??

Det hadde passet bra for da kunne du funnet ut alt om hvilke deler som passer og ikke passer ;-)

[Esbensj]

hehe ja ikkje noe dum ide det der,.. hehe. ja er lite skruing i min garasje også, skjøner ikkje bæret her men er jo ikkje noe nytt til meg å være. fått henta ramma di gunnar?


så ikkje veldig god ut den fingeren nei:S

Edited by Esbensj, 27 September 2008 - 12:42.

[Nöcke Gunnar]

fått henta ramma di gunnar?

henter den på onsdag. legger ut bilder med en gang. synd jeg ikke skal hjem igjen på flere uker. blir ikke noe skruing.

men har fri en mnd til jul får se hva jeg får gjort da