Hva har du gjort med Chevyen din i dag?
#2581
Posted 07 May 2010 - 15:56
#2582
Posted 07 May 2010 - 19:18
#2583
Posted 07 May 2010 - 22:52
#2584
Posted 07 May 2010 - 23:24
tror du må bestille mer, de kommer jo ut annenhver måned
#2585
Posted 08 May 2010 - 08:55
Nei... For da hadd'n like fordømt stått her med knust diff.... Og je ligger med influensa og får itte skrudd. Pokker, må ha'n klar te torsdagen... Er tauing i Moa på bilcross!!!!!!!! Hjææælp!!!!
..ikke sitt på noe kaldt, -da kommer dom!!!
#2586
Posted 08 May 2010 - 11:14
Fanger foran og bak, kufanger, felger og div annet
#2587
Posted 08 May 2010 - 11:17
#2588
Posted 08 May 2010 - 11:27
Hva var skaden taksert til i utgangspunktet da?
#2589
Posted 08 May 2010 - 13:05
#2590
Posted 08 May 2010 - 13:14

Fikk et innfall for en stund siden på nattevakt....paypal er noe dritt slik.....strobelysene kom i dag....
Edited by Chevy-LPG, 08 May 2010 - 13:15.
#2591
Posted 08 May 2010 - 17:48
Garasje: http://www.offroad.n...pen-t86593.html
#2592
Posted 08 May 2010 - 19:15
Edited by Chevy-LPG, 08 May 2010 - 19:16.
#2593
Posted 08 May 2010 - 19:40
#2594
Posted 08 May 2010 - 20:11
#2595
Posted 08 May 2010 - 23:00
ATT,4" eksos m/3" downpipe,Bosch Duraterm glødeplugger,Holly LP,PMD relocated.
Heath Diesel Dmax vifte 21".
#2596
Posted 09 May 2010 - 09:20
Ja, det er kansje lurt og ha dem inni bilen. Tåler neppe vann, is og salt så godt.
Garasje: http://www.offroad.n...pen-t86593.html
#2597
Posted 09 May 2010 - 16:10
#2598
Posted 10 May 2010 - 06:42

med trillebåre også ser jeg
Svein
LA3CLA
-------------------------------------------------------------------------------------------
98mod 6,5TD Chevrolet Suburban K1500LS 4wd 8bolter. m/detroit true track diffrensial
DS4-5521 IP m/#9 motstand pluss cooler, operation dieselflow, fleetguard spin-on dieselfilter, Icom Ic-7000 HF/VHF/UHF radio, Icom ic-AH4 Antennetuner og 1,65m kort Springer antenne hvor antenne foten er modifisert til Longwire type, 5/8 ECO antenne på VHF
#2599
Posted 10 May 2010 - 07:08
#2600
Posted 10 May 2010 - 07:54
Skjermbuene var "rustbehandlet" av forrige eier (eller eier foran han igjen??) og en slags glassfiber armering lagt på i hjulbuene. Jeg reiv av alt sammen, skar ut og tilpasset nye plater som jeg sveiset fast og rustbehandlet både fra innsiden av bilen og fra undersiden. (Skjønner hvor vannet inne i lasterommet har kommet fra, da jobben var elendig gjort..) Så nå har bilen tette hjulbuer bak også og det lukter brunox og understells masse lang vei...
Som jeg sa, har jo tenkt å ha den gamle sliteren i noen år til og da gjør det ikke noe om den er rustfri bak der.. Foran ruster ikke så lett da understellet mer eller mindre er olje behandlet... Kona klaget på flekker i gården etter bilen, men roet seg da jeg sa bilen slettes ikke drypper olje, den markerer bare territoriet... Skal bytte pakninger og litt slikt når jeg tar ned automaten om en måneds tid så får vi se...
Tror også jeg har en aldri så liten diesel lekkasje og mistenker retur linjene... Får se nærmere på det i de nærmeste dagene...
Etter snart et år i chevy vil jeg nok si at den gamle forden jeg hadde (en E250 van) var lomskere og vrangere å finne feil på... Chevyen er mer straight forward der forden var lun og vanskelig i feil finning.... Bare en følelse såklart, men jeg er mer fornøyd med chevy'en i så måte....








