7333 replies to this topic

[Jeeps]

Vore på BT å bestilt meg nye skilt med sånt flagg på

[Tahoe 2000]

Ser på den gamle bryterpinnen, den er fortsatt svart og finnes ikke anntydning til slitasje.
Nå har vi brukt bilen i tre år uten å bytte denne, og snakket med forige eier som heller ikke hadde byttet den.
Da er bryterpinnen minst 5 år gammel, det er vel tegn på att bilen blir kjørt pent uten riv og røsk.

[Chevy-LPG]

Mener skifteinterval på den er hver 60.000km


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tahoe 2000]

Hoppa over en brytepinne bytte da, sann cirka.

[Silver@do]

Byttet et hjullager idag. Var bra slakt, men ikke så jævlig som det på andre siden. Etterpå måtte jeg lage noen fete svarte striper i asfalten, sånn for morroskyld

[Chevy-LPG]

I dag har det vært en dritt dag...bilmessig...

Dro til US Carservice for min tomgangsmotor var kommet. Denne har vært gåen i langt tid nå, men ikke fått gjort noe med det pga ferie etc. Bergheim skulle ha dobbel pris kontra Carservice for den, så det var ikke tema å ta noe derfra....så har i flere uker kjørt på rally metoden... venstre fot brems og høyre gass.

Denne ble skiftet uten problemer. Igjen ble man opptatt av den vibrering jeg har hatt en lang stund som ingen har funnet ut av. Man gikk over alle plugger og alle var egentlig fine. Sjekket gnist i alle og den var fin. tanker gikk til balanse aksel, men denne bilen har ikke det. Man begynte å tenke ventiler igjen. Men man kunne med et høre overslag rundt coil. etter mye fortsatt leting kom man frem til at pluggledninger 1 og 3 var byttet om på rotor lokket... Når disse ble satt riktig gikk den fint på tomgang.

På min Risør tur begynte kassa og krangle. Den glippet og den sluret når tempen ble høy. Temp ble også unormalt høy til tider, noe som gjorde at OD forsvant og den forble i 3 gir. R har ikke dette symptomet. Oljen lukter svidd lang vei. Så... er nå satt opp på full girkasse rep og converter skifte den 22. august. Det føles også at resterende vibrasjon kommer fra kassa/ converter.

Det som er så inn i h..... irriterende er at det er ikke så lenge siden kassen ble overhalt og såkalt forsterket og skulle tåle mer dreiemoment samt hk opp mot 450.... Vi får se når vi åpner der hva som evt er grunnen til at den allerede nå har strøket med igjen. Nå høres den akkurat ut som de bilene med trinnløs automat....

[Jeeps]

I dag har det vært en dritt dag...bilmessig...

Dro til US Carservice for min tomgangsmotor var kommet. Denne har vært gåen i langt tid nå, men ikke fått gjort noe med det pga ferie etc. Bergheim skulle ha dobbel pris kontra Carservice for den, så det var ikke tema å ta noe derfra....så har i flere uker kjørt på rally metoden... venstre fot brems og høyre gass.

Denne ble skiftet uten problemer. Igjen ble man opptatt av den vibrering jeg har hatt en lang stund som ingen har funnet ut av. Man gikk over alle plugger og alle var egentlig fine. Sjekket gnist i alle og den var fin. tanker gikk til balanse aksel, men denne bilen har ikke det. Man begynte å tenke ventiler igjen. Men man kunne med et høre overslag rundt coil. etter mye fortsatt leting kom man frem til at pluggledninger 1 og 3 var byttet om på rotor lokket... Når disse ble satt riktig gikk den fint på tomgang.

På min Risør tur begynte kassa og krangle. Den glippet og den sluret når tempen ble høy. Temp ble også unormalt høy til tider, noe som gjorde at OD forsvant og den forble i 3 gir. R har ikke dette symptomet. Oljen lukter svidd lang vei. Så... er nå satt opp på full girkasse rep og converter skifte den 22. august. Det føles også at resterende vibrasjon kommer fra kassa/ converter.

Det som er så inn i h..... irriterende er at det er ikke så lenge siden kassen ble overhalt og såkalt forsterket og skulle tåle mer dreiemoment samt hk opp mot 450.... Vi får se når vi åpner der hva som evt er grunnen til at den allerede nå har strøket med igjen. Nå høres den akkurat ut som de bilene med trinnløs automat....

Uff, eg er litt impornert over at fortsatt har bilen etter alle problema.Hadde du sluppet å byttet tomgangsmotor om dei hadde sett pluggledningene tidligere?

[Jeeps]

Har vore på trafikkstasjonen igjen. Offisielt sett har eg ikkje varebil lenger, men personbil]:-)
Kjapp prosess til den nette sum av 610,-

[Chevy-LPG]

Uff, eg er litt impornert over at fortsatt har bilen etter alle problema.Hadde du sluppet å byttet tomgangsmotor om dei hadde sett pluggledningene tidligere?

Er ikke så mye mer å hente ved å selge heller. Må jo informere om feilene lell.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Chevy-LPG]

Uff, eg er litt impornert over at fortsatt har bilen etter alle problema.Hadde du sluppet å byttet tomgangsmotor om dei hadde sett pluggledningene tidligere?

Nei den var gåen uansett.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Dæng]

Levert bilen på Bergheim her i Åsane i dag. Ting var så gal på slutten, at jeg klarte nesten ikke svinge til høyre på slutten, så jeg stresset vilt på den korte turen jeg hadde med den.

Ga beskjed at de får ringe, når du nærmer seg 10.000kr, sånt at vi får vite hva det vil komme på sånn ca. Bilen skal uansett fikses. Skal få de til å se på girkassen også, for den sluker olje, men finner ikke ut hvor den blir av.

Håper at det ikke tar så mange dager.

[Chevy-LPG]

Blir ikke mange arbeidstimer eller deler hos Bergheim for ti høvdinger beklageligvis


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Chevy-LPG]

I dag har jeg montert Brodit holder for ipad3.




Sent from my iPhone using Tapatalk

[Tahoe 2000]

Huff, lot kjærringa bruke Tahoen til jobben i dag, så da må jeg kle på meg Focusen, om jeg kommer inn i den da.

[Dæng]

Blir ikke mange arbeidstimer eller deler hos Bergheim for ti høvdinger beklageligvis


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nei vet det. Men sa det slik, for at de kan gi en ca pris, når de kommer så langt.

[KapteinMike]

Montert 4 Toms eksos fra SSD.. ble med potte da lyden ble tøff nå
mer futt ble det også da eksos crossover ble bytta også

[Sleipner68]

Mange timer som går med til et slikt bytte da? Mye kødd underveis? Lyst på et slikt anlegg selv, både for lyd og futt. Synes igrunn ikke at min 6,5 pick-up var lat, men sub er jo en tyngre bil .

[KapteinMike]

gikk med noen timer
demonteringa tok lengst tid, selv med vinkelsliper. man får ikke kappa over hele og det originale stålet er også ganske tykt
ved montering det en smule trangt til downpipen men det gikk til slutt med noe lirking.
bakre røret måtte jeg kappe ca 2cm nerme potta og mellomrøret kappa jeg 4cm i enden mot potta, da fikk jeg litt klaring ved tanken og rammevangen over bakaskel
det hjalp også litt da jeg demonterte støtdempern fra nedre feste.
opphengsbrakettene som fulgte med passet ikke på min bil, så måtte på biltema etter noe universal oppheng. som får være på til jeg får fiksa noe bedre fester som skal sveises på

det skal også sies selv med potte så bråker det 4" anlegget ganske mye, men jeg har også byttet crossoverrøret.
bilen er faktisk stillere etter oppstart, buldrer jevnt under kjøring ikke ubehagelig ved crusing speed i ca80km. men når man drar på litt da hører du det godt
Lyden kan kansje minne litt om 70talls camaro som har headers og magnaflow anlegg

3toms er kansje snillere med tanke på lyden inn i kupen, noe som 4toms ikke er.. så smak å behag, vurdrer faktisk en ekstra potte jeg på min nå
ps bilen høres nå sint ut

[Tahoe 2000]

Nå er jo tanken med annlegget att bilen skal gå lettere, ikke att det nødvendigvis må bråke mer enn stenknuseren gjør i dag.
Vil jo ha ett rør på beggesider bak over, da vil vel 2x 3" eller 3,5" puste bedere ut enn ett 4".
Jeg målte vel utvendig røret på min til 63mm, det er ikke mer enn ett rør på 2,5" og da er det vel ikke rart att det ikke finnes lyd i annlegget mitt.
Som du sier bråker det litt inni bilen når den ligger å drar, med tanke på å trekke 2400kg tung campingvogn med bilen da vil den så å si buldre hele tiden.
2x3" og med mulighet til å få på to lyddemmpere, er vel da en mer fornuftig løsning tror jeg.

[Tahoe 2000]

Ut å flytte en Yacht på henger i dag, godt å få noe å dra på igjen.