11209 replies to this topic

[Grønnli]

Du Jonas....ka det e slags farkost du driv å bygg på...e litt nyskjerrig så kan du ikke fortell å evt legg ut nåkker billeta

Vet ikke kor mye æ har løst å førtæll, bedre å se det
De som va med tell Finland har sett bilda og hørt plana, å det e ett par støkka hær som har vært i garagen å sett den "live".

Det e da en gammel gammel pickup bygd en gang førr længe sia av en bedrift i Chrysler-konsernet, å solgt ny som "arbeidsmaskin" tell en bedrift. Forhåndsgodkjent med det meste førr vidre ombygging. Tre lange år på jakt resulterte i at æ fikk tak i den doningen.

Står pr i dag en 318 (5,2liter) V8'er under den smale huven. Men den blir nok bytta ut tell fordel en litt nyere motor. Hytta trengs endel arbeid, men det e ikke nå æ ser så tungt på.

Bilda får vi komme tellbake tell seinere i bygginga.

Men pr idag e det full stopp. Har mangel på garageplass og finansiering. E fløtta tell Ballangen tell fruen, å har ingen garagemuligheta hær så langt. Så førr å finansiere prosjækte (low-budget i første omgang, så får det førbedres og pyntes med tid og stunder) så e nu Mercedesen lagt tell salgs...hint hint..vess nån træng. Se FINN-annonse og AUTODB-annonse

[FUBAR]

Når det gjeld kompressoren så har jag varit bortig at ved dårlig filter og dårlig drenering så går det fint å kjør kompressoren helt til det blir nok luftfuktighet til at det klogger seg i de små rørene mellom stegene på komoressoren(på bra kompressora så har du ei fin sløyfe som bidrar med kjøling av lufta ). Da nøtter det ikke med en overtrykksventil når det fryser i mellom. Har erfaring med at det smalt på 8 bar å det e nokk til å mist en finger eller to..

Nu e det ikke no stort problem at snekkera og diverse folk her i byen mista fingran daglig pga kompressoren.
Men den så litt hjembygd ut så hva meint som et tankekors..
Den e vel sabla svær å drass med sæ vil æ tru, Men kjekt med noe som kan levere extra Minuttliter F.eks i dråvika.
En anna ting e at du kommer til å slit med å få start på den om vinteren om den ikke har Bra Helsynt olje. Som gjerne kosta 1000 kr litern fra Bauer f.eks..


Har også kjøpt en kompressor på biltema den er 30M/L og funka overaskanes bra første gang så brant den sæ i løpet 4 Min.

Problemet er at de ikke klarer Volumet og temp økningen. Står at de skal kjøles ned ette ca 10 min gange..Denne vara 4 min. Mens brodern fylte alle dekkan sine uten problem. han har 33 "


Og Jarl..Planen er å kjøpe en Vair kompressor fra Usa eller arctic trucks før treffe i setermoen.. Vi kan jo spleis frakt om du skal ha en..Vil tru at det sku kom tidsnokk til setermoen

[AMan]

Når det gjeld kompressoren så har jag varit bortig at ved dårlig filter og dårlig drenering så går det fint å kjør kompressoren helt til det blir nok luftfuktighet til at det klogger seg i de små rørene mellom stegene på komoressoren(på bra kompressora så har du ei fin sløyfe som bidrar med kjøling av lufta ). Da nøtter det ikke med en overtrykksventil når det fryser i mellom. Har erfaring med at det smalt på 8 bar å det e nokk til å mist en finger eller to..

Nu e det ikke no stort problem at snekkera og diverse folk her i byen mista fingran daglig pga kompressoren.
Men den så litt hjembygd ut så hva meint som et tankekors..
Den e vel sabla svær å drass med sæ vil æ tru, Men kjekt med noe som kan levere extra Minuttliter F.eks i dråvika.
En anna ting e at du kommer til å slit med å få start på den om vinteren om den ikke har Bra Helsynt olje. Som gjerne kosta 1000 kr litern fra Bauer f.eks..


Har også kjøpt en kompressor på biltema den er 30M/L og funka overaskanes bra første gang så brant den sæ i løpet 4 Min.

Problemet er at de ikke klarer Volumet og temp økningen. Står at de skal kjøles ned ette ca 10 min gange..Denne vara 4 min. Mens brodern fylte alle dekkan sine uten problem. han har 33 "


Og Jarl..Planen er å kjøpe en Vair kompressor fra Usa eller arctic trucks før treffe i setermoen.. Vi kan jo spleis frakt om du skal ha en..Vil tru at det sku kom tidsnokk til setermoen

Æ vil nu påstå at dersom du har vært me på å eksploder en tank på 8 bar, så har du enten hadd feil, skada eller en veldig dårlig tank. At det kan gå en finger eller 2 e heilt normalt, det e faktisk regna som en Eksplosjon!

Sett at du passa på å drener den så e det nu ingen problem å bruk han.

[svempa]

Vet ikke kor mye æ har løst å førtæll, bedre å se det
De som va med tell Finland har sett bilda og hørt plana, å det e ett par støkka hær som har vært i garagen å sett den "live".

Det e da en gammel gammel pickup bygd en gang førr længe sia av en bedrift i Chrysler-konsernet, å solgt ny som "arbeidsmaskin" tell en bedrift. Forhåndsgodkjent med det meste førr vidre ombygging. Tre lange år på jakt resulterte i at æ fikk tak i den doningen.

Står pr i dag en 318 (5,2liter) V8'er under den smale huven. Men den blir nok bytta ut tell fordel en litt nyere motor. Hytta trengs endel arbeid, men det e ikke nå æ ser så tungt på.

Bilda får vi komme tellbake tell seinere i bygginga.

Men pr idag e det full stopp. Har mangel på garageplass og finansiering. E fløtta tell Ballangen tell fruen, å har ingen garagemuligheta hær så langt. Så førr å finansiere prosjækte (low-budget i første omgang, så får det førbedres og pyntes med tid og stunder) så e nu Mercedesen lagt tell salgs...hint hint..vess nån træng. Se FINN-annonse og AUTODB-annonse

E har bare en ting å si....fette rått

[Grønnli]

Ja e ett spesielt prosjækt, men det tar tid..

[Johnny (Moejoe)]

Ja e ett spesielt prosjækt, men det tar tid..

Den som venter på noe godt........ venter ikke forgjeves.
Alt tar tid.......
Er vel inne på 4. året ...... og jeg er ennå ikke ferdig


ps..... lag en garasje på forumet, så slipper du å bruke tid på alle spørsmålene som skal besvares. Ehhh..... eller var det motsatt.

Edited by Johnny (Moejoe), 10 January 2011 - 14:13.

[Grønnli]

Ja det tar tid, men da e det flott å ha dokker andre, så man får settpå litt så man ikke blir HELT mødd-fri. Har vært ett år nu uten kjørbar 4x4...det tære mentalt!

Har vært i tankan ang garage på forumet, men sia det e så stillstand har æ valgt å vente med det.

[Jarl_]

Men altså sælge Mercedes.. da blir du billaus.. kanskje lysten på en rimelig ifs- 4x4 m/ sperre bak, kort og rød av farge til en evnt avtalt rimelig pris?

[Grønnli]

Ja det e æ kanskje, tell en avtalt rimelig pris..

[Oddmund]

Men altså sælge Mercedes.. da blir du billaus.. kanskje lysten på en rimelig ifs- 4x4 m/ sperre bak, kort og rød av farge til en evnt avtalt rimelig pris?

Æ tar han, 1500,- hente han neste helg.

[AMan]

Men altså sælge Mercedes.. da blir du billaus.. kanskje lysten på en rimelig ifs- 4x4 m/ sperre bak, kort og rød av farge til en evnt avtalt rimelig pris?

Kor rimelig?

[Jarl_]

Kor rimelig?

Sansynligvis minimum 50% meir enn det du kan tænke dæ å by... eller kanskje nærmar 75%!

[AMan]

Sansynligvis minimum 50% meir enn det du kan tænke dæ å by... eller kanskje nærmar 75%!

Jaja, men kom nu me en faktisk pris i stede før % regning så kanskje æ bi enig...

[Grønnli]

Bare lura på en ting, tell alle dokker som har vært å kjørt g-wagen i forsvaret...e ALLE militære GD'a 24v? Alle blei vel levert me en stk dau 70hæsters suge-diesel også?

[AMan]

Bare lura på en ting, tell alle dokker som har vært å kjørt g-wagen i forsvaret...e ALLE militære GD'a 24v? Alle blei vel levert me en stk dau 70hæsters suge-diesel også?

Kom ikke de med 290 også?

[Grønnli]

Æ vet ikke, men det må nu i såfall vær i seinere tid, førr det e så vidt æ vet en nyere motor? Å det e vel en 5'er?

Nån såm vet om det va nå forskjella på militær G og sivil? ..bortsett fra motor og gir?

[Navara08]

Æ vet ikke, men det må nu i såfall vær i seinere tid, førr det e så vidt æ vet en nyere motor? Å det e vel en 5'er?

Nån såm vet om det va nå forskjella på militær G og sivil? ..bortsett fra motor og gir?

Kan ikke så mye om sivile G'er men er det noe du lurer på ang de militære så kjører jeg de hver dag, har både 240 (77 hester suge diesel) og 290 (knapt tresifra hester med blåse)
290 kom ikke før 94-95 og de blir nok ikke solgt ut til det sivile i så store mengder (veit det ska gå ut noen til someren som er heva 3" å står på 32" Wrangler MTR dekk)

hvis det er noe du lurer på ang feltvogna så er det bare å spørre

[AMan]

Kan ikke så mye om sivile G'er men er det noe du lurer på ang de militære så kjører jeg de hver dag, har både 240 (77 hester suge diesel) og 290 (knapt tresifra hester med blåse)
290 kom ikke før 94-95 og de blir nok ikke solgt ut til det sivile i så store mengder (veit det ska gå ut noen til someren som er heva 3" å står på 32" Wrangler MTR dekk)

hvis det er noe du lurer på ang feltvogna så er det bare å spørre

Ska de selg EX Mil afganistan vogna tell sommern??????? Eller e det no anna ??

Sto en del Gvogna på Arctic Trucks når æ va dær før nån år sia

[Grønnli]

SIDE 500

Kan ikke så mye om sivile G'er men er det noe du lurer på ang de militære så kjører jeg de hver dag, har både 240 (77 hester suge diesel) og 290 (knapt tresifra hester med blåse)
290 kom ikke før 94-95 og de blir nok ikke solgt ut til det sivile i så store mengder (veit det ska gå ut noen til someren som er heva 3" å står på 32" Wrangler MTR dekk)

hvis det er noe du lurer på ang feltvogna så er det bare å spørre

Har feltvogna nokka utstyr eller no anna lurt som ikke sivile har? Forsterka ramme, akslinga, drivverk, fjærer?

[1911]

SIDE 500


Har feltvogna nokka utstyr eller no anna lurt som ikke sivile har? Forsterka ramme, akslinga, drivverk, fjærer?

Forsvarets 240 GD har veldig lav utveksling i akslingan som ikke di sivile har. Fint når man setter i større motor og større dekk....