167 replies to this topic

[KapteinMike]

Ettersom det popper opp flere tråder her inne for mer eller mindre samme problem så dytter jeg inn en ny en
med hovedpunkter

Prøv å unngå alt for mye Off-topic gutter å jenter


+ nøkking ved pådrag, stopper med ujevne mellomrom men startes igjen
- ofte løsning på problem er ny FSD. husk å flytt over motstanden som sitter inni kontakten på fsd

+ Starter men stopper igjen
- FSD
- OPS (oil pressure switch) som bryter strømmen til fødepumpen når følern mister oljetrykket eller er defekt Gjelder tom 95modeller
- Rusthull på Rør/tankarmatur. får luft i diesel og stopper. (ta ut Dieselfilteret å kikk nedi etter rustslam)
- potte tett dieselfilter

+ Motor går fint på starter men starter ikke
- FSD husk å flytt over motstanden fra den gamle FSD
- Defekte glødeplugger / Gløderele
- Defekt Lift Pump (Fødepumpe)
- Defekt Injecton Pump (Dieselpumpen)

+ Kjøres lang tid på Starter før start
- Slitte Dyser
- Defekte glødeplugger / gløderele

Edited by KapteinMike, 02 September 2011 - 20:32.

[blackfeet]

Ettersom det popper opp flere tråder her inne for mer eller mindre samme problem så dytter jeg inn en ny en
med hovedpunkter

Prøv å unngå alt for mye Off-topic gutter å jenter


+ nøkking ved pådrag, stopper med ujevne mellomrom men startes igjen
- ofte løsning på problem er ny FSD. husk å flytt over motstanden som sitter inni kontakten på fsd

+ Starter men stopper igjen
- FSD
- OPS (oil pressure switch) som bryter strømmen til fødepumpen når følern mister oljetrykket eller er defekt
- Rusthull på Rør/tankarmatur. får luft i diesel og stopper. (ta ut Dieselfilteret å kikk nedi etter rustslam)
- potte tett dieselfilter

+ Motor går fint på starter men starter ikke
- FSD husk å flytt over motstanden fra den gamle FSD
- Defekte glødeplugger / Gløderele
- Defekt Lift Pump (Fødepumpe)
- Defekt Injecton Pump (Dieselpumpen)

+ Kjøres lang tid på Starter før start
- Slitte Dyser
- Defekte glødeplugger / gløderele

Kjøres lang tid på starter før start.....Gjelder det kald og varm motor?

[KapteinMike]

Kjøres lang tid på starter før start.....Gjelder det kald og varm motor?

Tenkte nå på begge deler jeg da uavhenging om kald eller varm..
mulig GMC2500 kunne sagt noe bedre om det enn jeg har gjort (helt sikkert)

[blackfeet]

Tenkte nå på begge deler jeg da uavhenging om kald eller varm..
mulig GMC2500 kunne sagt noe bedre om det enn jeg har gjort (helt sikkert)

Takker for det.Den enne Subben min må jeg dra litt på starteren et par ganger om morran,nå i kulda-Det er kansje normalt?

[KapteinMike]

Takker for det.Den enne Subben min må jeg dra litt på starteren et par ganger om morran,nå i kulda-Det er kansje normalt?

Det jeg ville gjort er å sette i nye glødeplugger. er nok noen plugger som har tatt kvelden der tenker jeg
I fjor bytta jeg til Direct Heat plugger fra SSD. tok ikke lange tiden å bytte.

[blackfeet]

Det jeg ville gjort er å sette i nye glødeplugger. er nok noen plugger som har tatt kvelden der tenker jeg
I fjor bytta jeg til Direct Heat plugger fra SSD. tok ikke lange tiden å bytte.

takker igjen,nå skal jeg bytte dem til uka.Hadde planner om det i romjula,men neida.

[RedWolf]

- OPS (oil pressure switch) som bryter strømmen til fødepumpen når følern mister oljetrykket eller er defekt

Dette gjelder kun tom 95 mod. Fom 96 var det forandret slik at fødepumpa får strøm fra releet uansett om OPS er åpen eller lukket

[ChevyHoe]

+ Starter men stopper igjen
- FSD
- OPS (oil pressure switch) som bryter strømmen til fødepumpen når følern mister oljetrykket eller er defekt
- Rusthull på Rør/tankarmatur. får luft i diesel og stopper. (ta ut Dieselfilteret å kikk nedi etter rustslam)
- potte tett dieselfilter

+ Motor går fint på starter men starter ikke
- FSD husk å flytt over motstanden fra den gamle FSD
- Defekte glødeplugger / Gløderele
- Defekt Lift Pump (Fødepumpe)
- Defekt Injecton Pump (Dieselpumpen)

Bra tråd!

Et par justeringer bare..
Rusthullet i tankarmaturet merkes ved å lyse med lommelykt oppå tanken (lys i bakre hjulbuer, mellom ramme og karosseri).
Fant ingen tegn til rustslam da jeg hadde problemet, siden detta går over såpass lang tid.

Hvis motoren går fint, men ikke starter, kan det også være rust i røra.
Min stoppa en gang innimellom, og brydde meg ikke så mye om det. Plutselig en dag ville den ikke starte.
Da var rusta blitt såpass grov, at den ikke fikk diesel i det hele tatt.
Detta merka jeg ved å kikke i koppen til dieselfilteret. Den var kun halvfull - LP leverte ikke diesel nok.
Fylte opp koppen, og bilen starta...helt til LP sakka akterut pga hull på sugeledning.

Håper detta kan være til hjelp

[KapteinMike]

Bra tråd!
takker Kai

Alle tips mottas med takk.. denne tråden er for å lette søkefunksjonen, og gjøre ting lettere å få hjelp
istedet for alle andre trådene som hvor nesten alle spør om det samme, sånn samle tråd dette

[Dools]

Jada, Jada, Jada, Jada.

Jeg kunne ikke dy meg da jeg fant denne.
Og siden den ikke er helt offtopic og tråden handler startproblemer o.l. så passet den fint inn her



Ha litt humor a gutta.

[Gurba]

Hehehe Glad jeg ikke har en truck.

[aeomholt]

Dette gjelder kun tom 95 mod. Fom 96 var det forandret slik at fødepumpa får strøm fra releet uansett om OPS er åpen eller lukket

ditto på 350 bensin

[KapteinMike]

Jeg kom på at Tenningslåsen kan kødde litt hvis den er sliten

de tåler ikke å ha noe tungt henge i seg i lengden...

[KapteinMike]

Nye typen FSD fra Dtech heter DT76301
og anbefales nå i fra GM

[KapteinMike]

.

[KapteinMike]

.

[KapteinMike]

Når det gjelder fødepumpa:
Skjekk gjerne Releet og kontakta på fødepumpa
Dårlig elektrisk kontakt i kontakten på fødepumpa under bilen kan også forårsake periodisk motorstopp (var borti et tilfelle hos en kompis i går hehe)

[KapteinMike]

Hvis motoren ikke går på rett turtall etter en såkalt TDC learn eller bare står å rister
kan løsningen være den motstanden inni FSD
ta den ut å ohm den med et multimeter, du klarer å få tatt den ut av med 2 skrutrekkere som er veldig tynne

her er verdiene de bør ligge rundt med Stor takk til RedWolf
#1 4,300-4,500 KOhm
#2 7,200-7,400 KOhm
#3 9,800-10,100 KOhm
#4 13,100-13,500 KOhm
#5 17,500-18,000 KOhm
#6 27,700-28,300 KOhm
#7 43,700-44,700 KOhm
#8 58,400-59,600 KOhm
#9 79,800-81,400 KOhm (her målte jeg min til 80,5 KOhm)

[Raddis]

Jeg kom på at Tenningslåsen kan kødde litt hvis den er sliten

de tåler ikke å ha noe tungt henge i seg i lengden...

Av og til vil ikke tenningslåsen min fungere.(Par ganger i uka) Eneste som hjelper da, er å dra i rattet slik at rattlåsen går på. Når jeg da nøkker litt i rattet løsner tenningslåsen også.
Er det noe jeg kan gjøre for å utbedre problemet?? (Har bare fjernstyringa til sentrallåsen hengende sammen med nøkkel, så noe vekt er det ikke snakk om.)

[KapteinMike]

Av og til vil ikke tenningslåsen min fungere.(Par ganger i uka) Eneste som hjelper da, er å dra i rattet slik at rattlåsen går på. Når jeg da nøkker litt i rattet løsner tenningslåsen også.
Er det noe jeg kan gjøre for å utbedre problemet??

Få bytta tenningslåsen