Har fått mangel på PKK på handbrekk.

Fungerte dårlig og etter litt stramming og rengjøring ble det bare dårligere.

 

Har funnet ut at en del som jeg tror heter pitarm er utslitt. Beveger seg sidelengs av den retningen den skal/tvinner seg. Og jeg klarer å holde igjen med handmakt, og da drar armen seg til side. Har bestilt deler, men har fått feil del. Og jeg finner ikke rett del eller rett delenummer på nettsider, de jeg bestilte er de som er oppgitt som rett på flere nettsider.

 

Se bilder, noe som har forslag?

Den nye delen/arm er feil, originalarm skal skyve et lite stempel, som strammer båndet. Og sylinderen ser ut som et "vanlig" bremsestempel  for væske.... Sikkert litt klønete forklart, men... håper bilene forklarer mer

Vedlagte fil(er)

  011.jpg (Størrelse: 126.48 KB / Nedlastinger: 14)
  012.jpg (Størrelse: 233.21 KB / Nedlastinger: 14)
  013.jpg (Størrelse: 157.33 KB / Nedlastinger: 14)
  015.jpg (Størrelse: 148.78 KB / Nedlastinger: 14)

Jeg har trøbbel med en girkasse, men er usikker på hvilken.

 

Bilen er en Gen1 Durango, 5.9 bensin 2003 modell, i Norge kjent som Truckmaster

 

Automatkassa er nok en 46RE, selv om kontakten til TRS (der en henter parksignal, ryggelys, etc.) er den sekspolede som egentlig bare sitter på 545RFE

 

Transferkassa er en NV244 (sommerfirehjulstrekk, vinterfirehjulstrekk og lavserie)

 

Her om dagen skulle jeg fra is til asfalt og slo over i sommerfirehjulstrekk. Har lagt merke til at den har vært litt treg i dette skiftet i det siste. Midtveis i svingen sier det tydelig klonk under bilen, og jeg kjenner at firehjulstrekket slipper.

 

Problemet er bare at etterpå er det ingen framdrift noe sted (eller bakover heller)

 

Ville i utgangspunktet tenkt at et eller annet mekanisk i transferkassa har tatt kvelden, men det som er rart at når bilen har stått en stund greier den å dra seg en 10-20 meter før det atter gir opp, noe som får meg til å tenke at det muligens er et elelr annet ojetrykkrelatert.

 

Har en mulig ulyd fremst i hovedkasse, men har aldri ligget under bilen og hørt etter mens kassa har stått i gir.

 

Det er plenty med olje på hovedkassa. Olje og filter ble skiftet for ca 20000 siden. Skal inrømme at jeg er litt usikker på skftekassa. Påfyllingspluggen har satt seg så har akkurat fått nye plugger men ikke fått åpnet enda.

 

Et eller annet hint om hvor jeg skal begynne å sjekke hadde vært fint. Har bare skrudd manuelle kasser tidligere.

 

MVH

Ragnar

Jeg har trøbbel med en girkasse, men er usikker på hvilken.

 

Bilen er en Gen1 Durango, 5.9 bensin 2003 modell, i Norge kjent som Truckmaster

 

Automatkassa er nok en 46RE, selv om kontakten til TRS (der en henter parksignal, ryggelys, etc.) er den sekspolede som egentlig bare sitter på 545RFE

 

Transferkassa er en NV244 (sommerfirehjulstrekk, vinterfirehjulstrekk og lavserie)

 

Her om dagen skulle jeg fra is til asfalt og slo over i sommerfirehjulstrekk. Har lagt merke til at den har vært litt treg i dette skiftet i det siste. Midtveis i svingen sier det tydelig klonk under bilen, og jeg kjenner at firehjulstrekket slipper.

 

Problemet er bare at etterpå er det ingen framdrift noe sted (eller bakover heller)

 

Ville i utgangspunktet tenkt at et eller annet mekanisk i transferkassa har tatt kvelden, men det som er rart at når bilen har stått en stund greier den å dra seg en 10-20 meter før det atter gir opp, noe som får meg til å tenke at det muligens er et elelr annet ojetrykkrelatert.

 

Har en mulig ulyd fremst i hovedkasse, men har aldri ligget under bilen og hørt etter mens kassa har stått i gir.

 

Det er plenty med olje på hovedkassa. Olje og filter ble skiftet for ca 20000 siden. Skal inrømme at jeg er litt usikker på skftekassa. Påfyllingspluggen har satt seg så har akkurat fått nye plugger men ikke fått åpnet enda.

 

Et eller annet hint om hvor jeg skal begynne å sjekke hadde vært fint. Har bare skrudd manuelle kasser tidligere.

 

MVH

Ragnar

Jeg har trøbbel med en girkasse, men er usikker på hvilken.

 

Bilen er en Gen1 Durango, 5.9 bensin 2003 modell, i Norge kjent som Truckmaster

 

Automatkassa er nok en 46RE, selv om kontakten til TRS (der en henter parksignal, ryggelys, etc.) er den sekspolede som egentlig bare sitter på 545RFE

 

Transferkassa er en NV244 (sommerfirehjulstrekk, vinterfirehjulstrekk og lavserie)

 

Her om dagen skulle jeg fra is til asfalt og slo over i sommerfirehjulstrekk. Har lagt merke til at den har vært litt treg i dette skiftet i det siste. Midtveis i svingen sier det tydelig klonk under bilen, og jeg kjenner at firehjulstrekket slipper.

 

Problemet er bare at etterpå er det ingen framdrift noe sted (eller bakover heller)

 

Ville i utgangspunktet tenkt at et eller annet mekanisk i transferkassa har tatt kvelden, men det som er rart at når bilen har stått en stund greier den å dra seg en 10-20 meter før det atter gir opp, noe som får meg til å tenke at det muligens er et elelr annet ojetrykkrelatert.

 

Har en mulig ulyd fremst i hovedkasse, men har aldri ligget under bilen og hørt etter mens kassa har stått i gir.

 

Det er plenty med olje på hovedkassa. Olje og filter ble skiftet for ca 20000 siden. Skal inrømme at jeg er litt usikker på skftekassa. Påfyllingspluggen har satt seg så har akkurat fått nye plugger men ikke fått åpnet enda.

 

Et eller annet hint om hvor jeg skal begynne å sjekke hadde vært fint. Har bare skrudd manuelle kasser tidligere.

 

MVH

Ragnar

4 stk ønskes kjøpt i en eller annen størrelse. Gjerne med felger som passer Toyota el Nissan.

 

Espen

Har fått mangel på for høye verdier på eksos.. Noen forslag på å senke den??? ny olje,filter og dieselfilter byttet.... 

Hei. Har kjøpt ny fsd fra Sarpsborg motor med motstand da bilen bare stopper av seg selv. Den starter opp igjen og har lest på tråder hær inne at dette kan være problemet. Men det jeg lurer på er om jeg skal bruke nr.5 eller 9 og hvorfor ? Takker for alle svar :-)

Hei! Har et irriterende problem. Når jeg har kjørt bilen et kort stykke (ca 10-15 min) og slår den av, så er det et mareritt å starte igjen. Jeg må kinne ut i evigheten, man hører den sliter med å starte og den lager merkelige lyder. Av og til starter den,for så å gå "helt på halv 8",dvs det virker som om motoren såvidt sviver rundt. Da må jeg bare slå av tenninga og prøve på nytt. Dette er ikke noe problem om jeg har kjørt, og bilen står lengre tid avslått. Det er bare når den ikke har stått lenge nok avslått,som feks en kjapp handletur innom en butikk o.l. Korte fergeturer er et mareritt..kvir meg altid til å starte den da.

Det blir til at jeg ofte må la den stå og gå pga dette,ikke populært på fergen:-(

Har prøvd å slå over på bensin før jeg slår den av,og starte den på bensin. Men ingen forskjell. Den starter ok på morgenen (kaldstart), har defa på den men har ikke brukt den enda. Høres ut som et rakleverk en stund da men det gir seg etter en stund. Noen som har noen tips..?

Ønskes kjøpt,venstre foran,bremsecalipper pent brukt sådan. haster haster haster

 

Og bakseter til en kort todørs,haster ikke

 

 

Ønsker å kjøpe NP205 til GM eller Dodge.

 

14 bolt 10.5 aksel helst med 3.73 utveksling, singel eller dually

 

Dana60 hel eller defekt 

 

 send pm,sms eller er å treffe på 95053811