Vi har en 2005 Rodius og så trenger jeg bremsesko til håndbrekket og disse er umulig å finne.
Finner to typer på nett og jeg bestilte dem som var nærmest i størrelse, men de passet selvfølgelig ikke. Der var visst en endring i mai 2005 og tipper at vår er en tidlig modell.
Nå er bilen demontert og sandblåsing,vask og rens er i gang.. I motsetning til mange her på forumet ønsker eg å senke bilen så mye som muligt. Spørsmålet er hvor mye er muligt og er det muligt å få godkjent ??Hvem selger senke deler til sierra 1500 88mod 4x4.
Er det lettere å senke en bakhjuls drevet ??
Noen tips til oppebvaring av ferdig sandblåste deler inntil en får grunnet??
Nå er bilen demontert og sandblåsing,vask og rens er i gang.. I motsetning til mange her på forumet ønsker eg å senke bilen så mye som muligt. Spørsmålet er hvor mye er muligt og er det muligt å få godkjent ??Hvem selger senke deler til sierra 1500 88mod 4x4.
Er det lettere å senke en bakhjuls drevet ??
Noen tips til oppebvaring av ferdig sandblåste deler inntil en får grunnet??
Jeg var veldig nær et sammenstøt med en hund som plutselig ikke var i bånd alikevel og bysa rett ut i veien ,i går kveld, det var på en bortimot rett strekning og det var vått. Heldigvis satt jeg å hørte på den spennende håndball kampen mot Romania, så reaksjonen var på topp. Men under oppbremsingen fikk jeg en følelse av at dette tar tid, å alldri få stoppa bilen i tide og at abs'n bare jobbet i mot (noe den selvførgelig gjør) Men det er vel en naturlig følelse i det man motvillig er i ferd med å ta et liv. Da jeg endelig fikk stoppa, så jeg ikke hunden over panseret lenger, så nære var det. Det gikk heldigvis bra.
Etterpå koblet jeg ut abs'n og tok noen tilsvarende bråstopper, og syns jeg fikk stoppa raskere, men det blir vanskelig å sammenligne med en situasjon på død å liv. Men jeg sitter igjen med en følse at på et slikt føre (bare litt glatt) så er det absolutt ikke noe fordel med abs, bortsett fra i sving.
Eller under kontrolerte oppbremsinger på snø og is blir jeg ofte irritert på abs'n, jeg er i 32 år vandt med å føle/dosere bremsen sjøl når det er gjatt, noe abs definitivt saboterer. Men når det gjelder panikkbremsing blir saken en annen. Til tross for 32 år på veiene har jeg heldigvis ikke nok kjipe hendelser på glatta til å uttale meg.
Noen som har tilsvarende erfaringer eller tanker rundt detta?
Jeg lurer på å kjøpe en brukt Pajero, andre generasjon.
I den forbindelse har jeg et spørsmål om Super Select systemet.
Jeg har forstått det slik at det skal sjalte fint ut og inn av firehjulstrekk i opp til 100 km/t.
På én av bilene jeg har sett på (en 96-modell) hevder selger at en må stå stille når en sjalter ut og inn av 4wd, og at dette er et "eldre system". Dette til tross for at det står "Super Select" på displayet med oversikten over 4wd-systemet.
Så mitt spørsmål er, har selger rett i dette? Finnes det en eldre versjon av Super Select systemet? Eller kan det hende at selger rett og slett tar feil?
Etter altfor mange år med å være fornuftig, så gikk jeg til innkjøp av en G-wagen.
Fruen var ikke veldig imponert, men sånt bryr vi oss ikke om :-)
Har kjøpt meg en G-wagen 280GE 1984 modell. Kjørt 225000 km. Veldig lite rust, litt på bakdøra og rundt den, men ikke noe alvorlige greier. Understellet ser også veldig bra ut.
Automatkassa er jevn og girer fint, alt av sperrer og sånt funker som det skal. Motoren starter og går veldig bra, kanskje litt for bra da den går med veldig høyt turtall på tomgang.
Interiøret er bra, ikke noe hull eller synlige slitasjemerker. Har selvsagt g-wagen sitt "nydelige" rutemønster
Noen småting er det selvsagt å ta tak i .
- Turtelleren funker ikke - tipper det er en wire eller noe som er løsnet er noe sånt...
- Lysene i instrumentpanelet virker ikke.
- Bare lys i 2 av lyktene foran.
Har lyst å "modernisere" den litt, blant annet bytte lykter til noe som lyser litt bedre, bytte de gule blinklys glassene til noe som er hvite.
Er det Ebay som gjelder når en skal ha deler til disse bilene, eller har dere tips til nettbutikker som er bra?
Vurderer også å plastidip'e bilen. Er litt sliten i lakken noen plasser. Men dette blir isåfall til sommeren engang.
Først var det en Jeep Cherokee 4.0 high output, utrolig morsom bil som jeg ble veldig gla i. Men så ble det ett lite opphold med sertefikate og neste bilen ble det en 2008 mod Jeep Commander, fantastik bil men de gangene jeg trengte lav serien ville den ikke koble inn, frustrerende!! To unger som ska kjøres og hentes i barnehagen fungerte dårlig med varebil og Commander'n ble solgt:/
Jeg skulle være fornuftig, tenke familie å økonomi og endte opp med en 2006 mod, Saab 93... Jada, billig i drift og unga var det plass til... Men og gå tilbake til en std. Stasjonsvogn etter og kjørt store 4wd er stusslige greier! I tillegg med jakt som den store lidenskapen fikk saab'n en røff understels behandling! Jeg ble kvalm bare av og sette meg inn i bilen, eller rettere sakt ramle ned i den:/ Den ble ikke i mitt eie i mer en snaue 6 mnd..
Så der sto jeg med utfordringen, jeg vil ha en høy bil med plass til unga og jeg er ikke spes. rik:p Drømmen bilen er en LandCruser men den blir for dyr hver gang:/ og når man i tillegg må ha en 5seter.. Glem it! Mellomklasse suv.. Nja, mange dårlige 4wd systemer ute å går og jeg grøsser ved tanken på mer elektronikk enn nødvendig! Det har utelukkende gitt meg flere problemer enn fordeler(det passer dårlig i Norge
Så da endte jeg altså opp med en Forester forbruket er dobblet fra Saab'n men det gjør meg ingenting, jeg er knall fornøyd! Sånn ser den ut
Som tidligere nevt er drømmen en LandCruser og da gjør jeg ett forsøk på og nærme meg:p Det første jeg gjorde når jeg fikk bilen var og bytte ut dekkene med de største jeg fikk plass til, 215/70r16. De som skulle leggeom var ikke enig med meg i att disse fikk plass men etter litt diskusjon gikk de med på og prøve, jeg fikk rett Ingen fare for subbing noe sted.. Ikke veldig store dekk sammenlignet med de store gutta men det gir meg litt over 3cm mer bakke klaring og jeg er nå bare 1cm lavere enn en orginal LandCruser Nå ser jeg på hev kit, og da i 1. omgang spacere på toppen av støtdemperene, dette er simple deler som jeg enkelt kan lage selv om jeg finner målene på støtdemperen. Tanken er 5cm og vips så har jeg nesten 30cm bakkeklaring under en lett bil med knall godt 4wd system! Jeg tror den kan holde følge med de store gutta ett godt stykke.. Hva tror dere?
Her må jeg nesten legge ved denne
[youtube]http://youtu.be/w6uls1LJJZQ[/youtube]
Missforstå meg rett, jeg skjønner selvfølgelig att Forester'n ikke matcher de store gutta men med 1t mindre og drasse på og ett knallgodt 4wd system er det ett godt kompromi om penga ikke strekker til!
Hornet virker, men får ikke tutet via rattet... har ikke no lyst til å montere ekstra knapp bare for at det er lettere.. reléer og alt det der virker....
hørt noe om at det er en "slepering" at det evnt ikke blir kontakt mellom plate og dingsen som trykkes inn. Noen som har noen glupe idéer til å fikse dette...
![[Bilde: MhMVEaZh.jpg]](http://i.imgur.com/MhMVEaZh.jpg)
