Siste 3 dagene har bilen oppført seg rart..

Dette er etter det ble montert Defa Comfort kit. Men usikker om det har noe og si, men stusser litt..


Dag 1: Varmer har stått på i 3,5t før jeg skal dra, det er 2- ute og litt frost generelt. Når jeg da skal starte bilen, kommer det en lyd som minte meg om en iskald 6.5 diesel motor , veldig rar lyd som varte maks 5 SEC, så ikke noe som helst etter.


Dag 2: Samme tid på varmern og starter bilen, men da starter fint,men får en alvor til risting i hele bilen, føltes ut som jeg startet en traktor med samme før jeg ga litt forsiktig gass og det forsvant med engang.


Dag 3 (Idag 21). Samme med varmer og starter bilen, null risting, og det var bare en liten antydning til rar lyd i 2 sec. Så går den som normalt.

Merker ikke noe ulyd ved tomgang eller kjøring.


Prøvde mye igår som starting og forskjellig kjøring for og merke om den tapte effekt ved pådrag eller ved tomgang. Men den er helt perfekt ellers..


Det var litt lite vann igår dag2 så fylte bare på litt over merket, men det var meget lite.(Grunnen det ble litt forsvinn av væske som ble fylt på etter montering av Defa)


Har ikke vært borti noen følere heller men temp i dashbord døde dag2 også..


Bilen har rulla 112000 nå, og ble montert BRC gassanlegg på ca 80-90 000.

Men funker like godt med eller uten, bilen starter jo selvfølgelig ned bensin.


Har tenkt pluggene, eller feilkoder, evnt bare noe med defan om den kødder med systemet eller ikke.... Skal prøve og starte bilen i morgen tidlig uten varmer og teste da, eller i kveld.


Noen med synspunkt er jeg veldig gjerne interessert!

Siste 3 dagene har bilen oppført seg rart..

Dette er etter det ble montert Defa Comfort kit. Men usikker om det har noe og si, men stusser litt..


Dag 1: Varmer har stått på i 3,5t før jeg skal dra, det er 2- ute og litt frost generelt. Når jeg da skal starte bilen, kommer det en lyd som minte meg om en iskald 6.5 diesel motor , veldig rar lyd som varte maks 5 SEC, så ikke noe som helst etter.


Dag 2: Samme tid på varmern og starter bilen, men da starter fint,men får en alvor til risting i hele bilen, føltes ut som jeg startet en traktor med samme før jeg ga litt forsiktig gass og det forsvant med engang.


Dag 3 (Idag 21). Samme med varmer og starter bilen, null risting, og det var bare en liten antydning til rar lyd i 2 sec. Så går den som normalt.

Merker ikke noe ulyd ved tomgang eller kjøring.


Prøvde mye igår som starting og forskjellig kjøring for og merke om den tapte effekt ved pådrag eller ved tomgang. Men den er helt perfekt ellers..


Det var litt lite vann igår dag2 så fylte bare på litt over merket, men det var meget lite.(Grunnen det ble litt forsvinn av væske som ble fylt på etter montering av Defa)


Har ikke vært borti noen følere heller men temp i dashbord døde dag2 også..


Bilen har rulla 112000 nå, og ble montert BRC gassanlegg på ca 80-90 000.

Men funker like godt med eller uten, bilen starter jo selvfølgelig ned bensin.


Har tenkt pluggene, eller feilkoder, evnt bare noe med defan om den kødder med systemet eller ikke.... Skal prøve og starte bilen i morgen tidlig uten varmer og teste da, eller i kveld.


Noen med synspunkt er jeg veldig gjerne interessert!

Noen som har erfaring med Duramaxen? 2003-2005 mod!

Hva må man passe på med disse bilene,se etter osv?

En kompis som lurer på å kjøpe og jg har ikke kunnskap om de bilene?

Først og fremst, jeg starta en annen tråd om et annet problem tidligere i sommer som jeg beklageligvis glemte bort.

Vil likevel rette en takk til de som kom med innspill

 

Uansett, så er et nytt problem på trappene:

Det har kommet en del snø der jeg bor, så jeg har begynt å kjøre med 4x4 innkobla på veien.

I dag så var jeg en tur på butikken og på vei tilbake så begynte gradvis en ulyd å utvikle seg og jeg så for meg tuselappene som fløy avgårde.

Har du noen gang vridd akslingen på en drill for hånd uten at moteren går, slik at det summer i tannhjulene inni den?

Det hørtes omtrent slik ut, bare høyere selvsagt. Jeg slakka av for å stoppe og lyden ser ut til å variere med hastigheten.

Kobla ut firehjulstrekken, og lyden forsvant. Navene var fremdeles innkobla (Er nye ettermonterte manuelle nav på denne)

Jeg prøvde et par ganger til å koble inn firehjulstrekken, lyden kom tilbake, kobla ut, lyden forsvant. Navene var innkobla hele tiden.

Virker også som om den "jager" litt sidelengs, bytees liksom på å dra mot høyre/venstre, så jeg må svinge frem og tilbake rett som det er.

Dette var på snøføre, og ikke bar asfalt.

Kan godt være at bilen har vert slik hele tiden bare at jeg ikke har lagt merke til det før nå, siden jeg har ikke kjørt i høy hastighet med firehjulstrekken innkobla før nå den siste uka, har tidligere bare kjørt sakte på diverse oppdagelsesferder i skogen.

 

Noen form for slitasje jeg burde se etter?

Kan også nevne at ofte så lukter det veldig girolje når den er varm, er det mulig at det kan være hull/lekkasje et sted så det kan ha kommet vann eller annen dritt inni diff og/eller kasse®?

Hei,

 

 

Før jeg spretter opp den originale "lednings-nett-beskyttelsen" tenkte jeg å høre om noen her kjenner til disse 2 ledningene som vises på bilder;

 

 

1 stk. oransje ledning. Tipper 6mm2 tverrsnitt. Ikke koblet til noe i motorrom, forsvinner ned langs torpedovegg, og ser ut til å gå inn i den

delen av ledningsnettet som går bakover på venstre rammevange.

 

1 stk. blå ledning. Tipper 4mm2 tverrsnitt. Som over, den ser ut til å gå bakover langs rammevangen.

 

 

 

Jeg kikka på koblingene til løftepumpe, men ledningene til den så ut til å være betydelig mindre.

Av andre "store" forbrukere bak i bilen så er det vel bare varmetrådene i bakruta? Resten er jo "bare" noen lyspærer.

 

 

Råtips, anyone?

 

 

 

MVH

S-A

 

 

Vedlagte fil(er)

  20151118_205642.jpg (Størrelse: 150.21 KB / Nedlastinger: 12)

Hei.

Noen her som har hatt, eller vet om servo fra bensin niva passer på diesel niva?

Er det noe som må modifiseres eller er det plug & play ?


Mvh

Roger

God aften.....

 

Vel; nå er jeg noe rådvill.....

 

Kjørte gliset til Værnes; borte 14 dager..... så skulle jeg hjem igjen i går kveld....

 

Trekker sykt dårlig i motbakker....

Blårøyken oser ut der bak

Ladetrykk på turbo er uendret (monterte en måler for noen år siden)

Bruker betydelig mere diesel. 

 

Men det værste er kanskje....

Når jeg gir på i lave gir hører jeg klart en mekanisk ulyd fra motoren..... noe som klikker/klakker/slår muligens ved hver omdreining....

 

Så hvor starter feilsøkingen folkens?

 

L200 1994 (men har indikasjoner som sier at motor er byttet og dermed ukjent gangtid på den)

 

Bruker ikke olje eller og har oppført seg pent til nå plutselig....

Silverado lang type selges. Gått vel 200 000 km. Bra drivverk og motor. Står avskiltet nå p.g.a behovet for en annen bil.

For den med tid og plass og stå så kan dette bli en bra bruksbil igjen.

Greie piggdekk, men dårlige sommerdekk.

I dag døde bryterne i venstre dør, dvs bakgrunnsbelysningen der slukket og funksjonene sluttet å virke.

Den forble død, inntil av og på med tenning. Da fungerte det noen sek/min og så døde sen igjen... osv..

Noen som har vært borti noe tilsvarende?

Om det var dårlig kontakt, virker det merkelig at den fungerer litt igjen etter tenning av/på?

Hoy! Klaska til på en 1993 mod. G-wagen W463 300GE for et par uker tilbake. Har ikke fått bilen hjem enda, men tenkte jeg allerede nå skal begynne å fiske etter litt løsningsforslag på problemene med bilen...

 

Som jeg har blitt fortalt av forrige eier så skal det være problemer med fuel-fordelinga. Har forstått det sånn at det for en stund tilbake siden har vært lekkasje på fuel-rørene rundt filtret, og dermed kommet partikler inn i fordeleren til bensinen, og deretter kuket seg til. Har lest litt rundt og fått med meg at dette er et kjent problem på disse motorene, men hvilke alternativ er det til evt. skifte/overhaling av denne delen? Har snakket med blant annet fjeldstad autosenter angående ny fordeler, men i forhold til pris så er ikke det veien å gå... Skal vist være en ganske så ømfintlig del så kanskje eneste alternativ er å kjøpe komplett bil med en fungerende motor også flyttet over hele motorverket?

 

Tenker at hvis det evt. er mulighet for motorskifte så kan jeg like godt finne en annen type motor. Åpen for forslag så kom gjerne med innspill