Hei har et sett med 15" som det står 235/75-15 general grabber dekk på , kan få tak i et sett 31x10.5-15 dekk , finner ingen bredde på felgene men er det noen som har noe formening om disse nye dekka kan passe på felgene jeg alerede har ?

Som tråden lyder kjenner jeg en brent lukt ved bilen, har gått rundt alt, kjent på alle felger/sjekka bremser og lager, samt alle koblinger til lys rundt om, men finner ikke noe...


Noen som har tips?

Er det noen som har kjennskap til dette med CO-måling som man tar på EU kontroll, og hvordan en STT turbo vil påvirke dette? Har en fem sylindret motor originalt, og bytter denne til en lik motor som har STT turbo. Vil jeg få trøbbel på EU kontroll med CO-måling? kan dette justeres på noe vis? Det er jo mange som har STT turbo, men tviler på at disse er godkjente fra Mercedes sin side så er det noen som har 125 hk i vognkort med disse motorene eller hva?

Hei folkens!

 

Jeg må dessverre selge Tahoe`n og tenkte å prøve å reparere varmen i speilene, men etter å ha lett etter info på nettet og sett i Haynes-boka, finner jeg ikke noe som omhandler varme i speila.

 

Er det noen som har varme i speila på 00-06 mod? Står ikke noe i instruksjonsboka heller, men "varmemerket" står preget i speila.


 

-FH-

Hyptertech Power Programmer III. Det som denne enheten kan gjøre er følgende:

 

- Diagnostic Trouble Code (DTC) information (denne har jeg aldri prøvet så kan ikke gå godt for den)

- Engine tuning

- Top-speed limiter

- Tire size

- Rear Gear Ratio

- Transmission shift point

- Transmission shift firmness

 

Når en bil blir tunet på denne måten så anbefales det at den går på høyest mulig oktan. Dvs i Norge blir det da 98 oktan på bensin og 110 oktan på LPG.

 

Tester på 5.7 vortec motoren til K1500 med Low-Temp termostat ble følgende målt: hk øket med 20hk ved 5500 omdreininger. Nm ble øket med 61 ved 1250 omdreininger.

 

Kjøper betaler frakt. Kan avtale levering Nedre Romerike / Oslo. 

 

Se omtale om den i garasjen min. http://www.offroad.no/forum/topic/73673-...?p=1326063

 

https://www.youtube.com/watch?v=CDGoqFQf8SE

Vedlagte fil(er)

  353A9BD0-8ACE-4E78-BC9D-E5C3058C9EC0.JPG (Størrelse: 198.44 KB / Nedlastinger: 10)
  IMG_0002-1.JPG (Størrelse: 210.68 KB / Nedlastinger: 9)
  sub62.jpg (Størrelse: 92.32 KB / Nedlastinger: 9)

Hyptertech Power Programmer III. Det som denne enheten kan gjøre er følgende:

 

- Diagnostic Trouble Code (DTC) information (denne har jeg aldri prøvet så kan ikke gå godt for den)

- Engine tuning

- Top-speed limiter

- Tire size

- Rear Gear Ratio

- Transmission shift point

- Transmission shift firmness

 

Når en bil blir tunet på denne måten så anbefales det at den går på høyest mulig oktan. Dvs i Norge blir det da 98 oktan på bensin og 110 oktan på LPG.

 

Tester på 5.7 vortec motoren til K1500 med Low-Temp termostat ble følgende målt: hk øket med 20hk ved 5500 omdreininger. Nm ble øket med 61 ved 1250 omdreininger.

 

Film: https://www.youtube.com/watch?v=CDGoqFQf8SE

 

Kjøper betaler frakt. Kan avtale levering Nedre Romerike / Oslo. 

 

Se omtale om den i garasjen min. http://www.offroad.no/forum/topic/73673-...?p=1326063

Noen som på 5.7 vortec har satt på mindre reim for å gå utenom svinghjul til AC kompressor? 

 

I så fall husker dere lengden på den?

Noen som på 5.7 vortec har satt på mindre reim for å gå utenom svinghjul til AC kompressor? 

 

I så fall husker dere lengden på den?

Hei.

Jeg tenkte å oppgradere dynamoen på min Niva -97 Diesel.

Sitter en 70A Valeo sak der nå.


Noen som har bestilt kraftigere?


Ser at ladapower.com har en på 120A, et upgrade kit til 199 euro.

Det er til 1700, så jeg lurer på om min er annerledes siden jeg har diesel ?


Mvh

Roger

Jeg har en 95 modell 2.5TD, med en 2001mod motor. Regner med at det kun er motoren som er fra 2001, og resten (turbo etc.) er fra -95. Har akkurat skifta topper, de er fra en 96 Voyager. Bilen ryker veldig svart ved gasspådrag, og det er ingen forskjell om EGR er koblet fra eller ikke. Den ble målt til 5.8 på EU-kontroll. Det virker som den blir bedre hvis den blir kjørt litt (den var god og varm ved måling), men hvis den får stå noen timer ryker det bekksvart og det blir liggende store sotflekker på bakken. Noen som har en ide om hvor jeg skal begynne? Har en tanke om at det kan være innvendig lekkasje i turbo, og at den slipper inn litt olje sammen med lufta.. Noen som har vært borti dette før?