Sto fast i en bakke med bilen, la inn 4x4 og prøvde å komme løs. Kom et lite dunk også begynte skrapinga. Drar ikke på venstre hjul foran. Lyden er ikke der når jeg bruker bare 2wd. Er det bare stikkaksling som har gått eller noe mer? Vanskelig å skru løs å finne ut av dette?

Noen som har noen tips til å få skivene løs fra navet? sitter bom fast....

Har en 2002 Tahoe, og kjøpte et Tiny C3 DAB-adapter til radioen. Viser seg at dingsen passer perfekt i hølet som blir hvis du napper ut askebegeret. Om noen andre skulle tenke i de baner.. det blei veldig bra.

 

Og det betyr vel at det er en god del andre chevymodeller som denne passer bra i skulle jeg tro

 

Dingsen virker forøvrig veldig bra, og har bluetooth så man kan spille musikk fra feks spotify på telefonen.

 

1200 spenn på torshov bil.

Hei!

 

Laang tekst:.....

 

 

Tenkte å høre om det er flere som har råka ut for det samme som meg...

 

Kort oppsummert;

Har en bratt & svingete fæl bakke hjemme, kjøpte kjettinger for å ha en "backup" ved dårlig føre..

 

Fikk tak i to (2) tverrlenka kjettinger i riktig dimensjon, kjøpt brukt men ingen tegn til slitasje / bruk på de...

De siste dagene har det vært sleipt føre, har derfor lagt på kjettinger før jeg setter utfor bakken.

Første dagen la jeg de på, kjørte litt frem og tilbake, stramma inn éi lenke på begge sider. (På låsen og på strammebjønn.)

Kjørte litt frem og tilbake igjen, stramma så inn enda en gang.

Og enda en gang.

Var da på "3. lenka", da var de dugelig stramme og fine, uten å være kjetting-ekspert vil jeg kanskje si de var for stramme?

 

Dette tok litt tid, så neste gang stramma jeg bare inn til "2. lenka".

Såklart ble de litt løsere, men ikke verre enn at det burde gå greit å kjøre med de... Syntes jeg..

 

MEN, når jeg stoppa ved postkassa hadde den ene kjettingen nesten "sklidd av", altså lå den å gnagde på bremseslange etc. på innsiden av dekket.

Tenkte at dette kanskje var engangs tilfelle, så idag gjorde jeg det samme for å komme opp bakken hjemme,

la på begge kjettingene foran, stramma til "2. lenka" og klatra opp.

Stoppa på toppen av bakken, begge kjettingene satt greit sentrert på dekket.

 

Kjørte 60 meter til, ned i gården, først en halvkrapp vestre sving, så en halvkrapp (OK, krapp da) høyresving.

Hopper ut av bilen, og da har kjettingen på høyre sida delvis sklidd av igjen.

 

Spørsmålet er da:

På bildekk, som er såpass "glatte", i motsetning til f.eks traktordekk, MÅ man ha kjettingene så forbaska stramme for at de ikke skal skli av?

Eller er det noe essensielt jeg ikke har fått med meg?

 

Har prøvd å unngå altfor krapp sving, tar gjerne "omtak" for å ikke vri hjulet for mye uten å ha bevegelse på det...

 

Når det gjelder tid for å legge på kjettingene så er det en del forskjell på å huke de innpå "2. lenka" med en gang, kontra det å kjøre frem og tilbake flere turer for å få truga det sammen på "3. lenka".

 

Så, innspill anyone?

 

(Tror det blir 2 x Hakkapelitta 8 når lønninga kommer, kan nok spare meg for kjettinger ved noen anledninger....)

 

MVH

S-A

Hei.

 

Har en 2001 Pajero 3,5, som jeg ønsker å bytte motor i. Vil ha en 6g75 (3,8 liter). Noen som vet/har tips om hvor jeg kan få tak i en slik motor og hjelp til å bytte? Gjerne i Tyskland, dersom det må til . Noen som har gjort dette før?

 

H

Før var det sånn at Toyota sendte ut papirer på 31x10.5/16 til hilux, det har de dessverre sluttet helt med.

 

Er det noen som har disse papirene liggende og mulighet til å sende meg en kopi? Hadde vært evig takknemlig!

Før var det sånn at Toyota sendte ut papirer på 31x10.5/16 til hilux, det har de dessverre sluttet helt med.

 

Er det noen som har disse papirene liggende og mulighet til å sende meg en kopi? Hadde vært evig takknemlig!

Har en X trail som har fått en durelyd, muligens foran. Det høres ut som for mye motorturtall. Slik som når man må geare opp, selv om turtelleren viser lavt turtall. Noen som har peiling. Kar ikke slakk i hjullagrene. Har tengt på opplagringen til mellomakslingen, men lyden høres ut som foran. Noen gode råd her ?

Vitaraeiere må være en utdøende rase. Ikke mange innom og svarer i hvert fall, men sånn går nu dagan.

 

 

Menmen, kan jo hende noen streifer innom for å svare. Selv har jeg altså en kort vitara, en cabriolet. Lurer på litt "økonomiheving", fortrinnsvis uten at EU-kontrolløren pirker for mye. Med andre ord er jeg ute etter et par cm, bare det lille ekstra. :-) Det lille ekstra kan være kjekt å ha på dårlige skogsveier på jakt (veier som jeg har lov å kjøre på, vel å merke).

 

Mener å ha lest et sted om noen som har fått en slik litt høyere ved å bruke fjører fra lang Vitara. Passer de? Slike ligger da vel strødd rundt på de ulike bilopphuggeriene. Siden de er til Vitara, er det jo bare å vise papirer på at de faktisk er til Vitara ved en eventuell kontroll. Hvor mye høyere kan den i så fall bli?

 

Finnes det evt alternativer som er uhyre billig? Har ikke lyst å sprenge statsbudsjettet med bilen heller. Tross alt ga jeg tjue tusen for mye for den i utgangspunktet, med tanke på at jeg kjøpte den som rustfri - noe den overhodet ikke var (har sendt forespørsel om rettigheter til NAF, som medlem, men antar at jeg må bite i gresset), samt at jeg har måttet koste på annet småtteri, som feks varmeregister til to og et halvt tusen... :thumbsdown:

 

Grunnen til at jeg lurer på andre fjører, er at jeg nok må av med dem, og dempere, for å få mer klaring under bagasjeromsgulvet til å fikse ferdig all rusten som er der! Kan kanskje se etter alternative fjører når jeg først må dille med slik.

Hei! Jeg skal kjøpe meg ett sett med offroad dekk ( enten 31" eller 32") også lurerer jeg på hva folk anbefaler?

Noen som har erfaringer med ulike merker? Med tanke på fremkommelighet og slitesterke dekk.



Sent from my iPhone using Tapatalk