test

Bilen det gjelder er en 1991 Chevrolet Suburban. 6.2/4L80E

Har justert trykket 1.5 runder (motor har rundet 180 000km. 3/4 runde /100 000km var vel tommelfinger regelen) og justert mengden 1/8 runde.

Har også justert pumpetimingen 2-3 mm. (Alle med klokka.)

Det er nytt dieselfilter og nytt luftfilter.

Ser jo her og andre steder at det er snakk om sort røyk ved belastning som en indikasjon på at man nærmer seg rett fuelmengde (Burde vel strengt tatt brukt pyrometer/manometer,men det har jeg ikke tilgang på).

Jeg har imidlertid ingen antydning til farge på eksosen i det hele tatt.

Bilen har fått bedre gassrespons og noe mer kraft etter justering, men er laaaangt ifra sprek.

Ved justering av mengde gikk jeg inn via topplokket istedenfor fra siden. Har nå i ettertid lest om en annen type regulator (den jeg mest sannsynlig har) som det er mulig å justere utvendig via hovedakslingen. Er litt forvirret over hva man faktisk justerer ved å bevege hovedakslingen inn og ut. I en tråd jeg leste virket det som om det var dieselmengde og i en annen max turtall. Noen som vet?

Om det er justering av fuelmengde, får man mer ved å justere inn?

Hei

 

Jeg har en Tahoe 2002 model som jeg nå må bytte bremserør på! Jeg så egentlig denne komme, men hadde bilen på EU kontroll idag og da anbefalte de at jeg skulle bytte, neste EU-kontroll så kommer det ikke gjennom. Jeg har skrudd mye bil opp igjennom årene, men bremserør har jeg ennå ikke vært borti. Trenger en liten guide, hva jeg må passe på, hva kan jeg ødlegge? Takker så mye for svar! Jeg er nødt til å gjøre dette selv! Fikk pris på verksted her hjemme, 16 000 kroner for å bytte bremserør blir ikke aktuelt.

 

 

Hei

 

Jeg har en Tahoe 2002 model som jeg nå må bytte bremserør på! Jeg så egentlig denne komme, men hadde bilen på EU kontroll idag og da anbefalte de at jeg skulle bytte, neste EU-kontroll så kommer det ikke gjennom. Jeg har skrudd mye bil opp igjennom årene, men bremserør har jeg ennå ikke vært borti. Trenger en liten guide, hva jeg må passe på, hva kan jeg ødlegge? Takker så mye for svar! Jeg er nødt til å gjøre dette selv! Fikk pris på verksted her hjemme, 16 000 kroner for å bytte bremserør blir ikke aktuelt.

 

 

Er 17 år og driver å funderer på hvilken bil jeg skal ha som førstegangsbil. Har funnet en Hyundai Galloper 1998, gått 240000, godkjent til 2016 og med null rust så vidt jeg kan se, til 30000. Stefaren min kjenner også han som selger den og vet at han ikke raver med ting, og at han har gjort alt etter boka hvis han har skrudd noe på den.


Noen som har erfaringer med disse bilene, eller andre råd?

Yes da hadde æ reve i en: 
Patrol 160 3.3TD Super Roof. 

1986 modell. 


  Kjøparbilde.PNG (Størrelse: 1.17 MB / Nedlastinger: 46)

Etter en vinter med fabrikksenka Bmw og byggeplaner måtte man jo skaffe seg en arbeidsbil.

Nå skal det sies at Patrol har vært en glemt drøm ganske lenge. Helt til jeg på jobb kom over en 

Patrol med noen alt for store dekk! Da var leitinga igang sia han karn med den fantastiske patroln ikke 

ville selge gullet. 

 

Planene

 

• En sikkelig rengjøring
  
• Eu Godkjenning​ 2014 ✔
  
  
• Sette i ordentlig baksete 
  ✔
  
  
• Rustsveising 
  
• Større hjul (15"x10 33"x12,5) ✔
  
  
• Skjermbreddere 
  ✔
  
  
• El-oppryddning
  
• +++
  

• Foringer ✔
  
  
• Vindusvisker motor ✔
   
  
• Oljelekasje ✔
  
  
• Tungstartet / glødinga ✔
  
  
  <span style="font-size:18px;">EU-godkjent til 06-16</span>
  

• Grill (må være hel)
  
• Frontfanger hjørner
  
• Solskjerm / Gangster Cap
  
• Vindskjerm / Bugshield (vintage)
  
• Vinduspussermotor (som går på alle hastigheter)
  

Er 17 år og driver å funderer på hvilken bil jeg skal ha som førstegangsbil. Har funnet en Hyundai Galloper 1998, gått 240000, godkjent til 2016 og med null rust så vidt jeg kan se, til 30000. Stefaren min kjenner også han som selger den og vet at han ikke raver med ting, og at han har gjort alt etter boka hvis han har skrudd noe på den.


Noen som har erfaringer med disse bilene, eller andre råd?

[ATTACHMENT NOT FOUND]


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

SKAL SKIFTE MOTOR IBILEN OG PÅ DEN ANDRE MOTOREN SITTER DET IKKE DIESELPUMPE SÅ JEG MÅ FLYTTE OVER. TRENGER HJELP HER FOR DET ER VEL IKE SÅ LETT SOM Å BARE SETTE DEN PÅ. 

Tellte blink ,det første jeg fikk var 13 og 15.. Tok av batterier og det ble slettet. Sjekket før jeg startet og da fikk jeg 12.

Startet opp bilen og lot den gå på tomgang til motorlampe begynte å lyse. stoppet og telte blink igjen da fikk jeg bare 15.

 

Har ikke kjørt den etterpå. Noen som kan forklare meg disse kodene? Takker.

 


13

Fuel shut-off solenoid -circuit malfunction

Wiring open circuit, fuel shut-off solenoid, ECM
 

 

 


15

Engine coolant temperature (ECT) sensor -voltage high

Wiring open circuit, ECT sensor, ECM