Heisann folkens! Er nettopp blitt ny lykkelig ? eier av min første XL.7..- 05 mod,.Da spørsmålene som kanskje de lærde der ute kan svare på:

 

Er visstnok en innvendeig lekksje eller noe slikt på en dyse....hvilke dyser er dette ? Bosch? Lucas? Er det andre fabrikat som bruker samme/tilnærmet  samme motor?

Er det nå lov å koble opp lys i de orginale baklyktene? 

 

Hvor kjøper folket dyser til disse motorene?

 

Takk&takk :-)

Da tok rusta overhånd på Galloperen og en nabo overtok den som delebil. Det var jaggu meg en god sliter; sterk og trofast. Jaja... så ble det Korando for to høvdinger over vrakpant.


Litt toill med vakuumløsningen på fir-trekket!


Jeg la ut følgende på Korandoforumet - men siden spørsmål og svar haster, så poster jeg likelydende spørsmål her...


Frihjulsnavet holder ikke på vakuumet og går dermed ikke i lås. Jeg vet ikke hvor eller hva i navet som lekker.


Spørsmål:

1. Finnes det reparasjonskitt til slike vakuumnav.

2. Dersom NEI på nr 1, hva er løsningen: kjøpe manuelle eller fikse noe?


Håper noen vet/kan hjelpe.

Hei!


Jeg tar en tzjiangs selv om aktiviteten i denne delen av forumet er noe tyst. Frihjulsnavet holder ikke på vakuumet og går dermed ikke i lås. Jeg vet ikke hvor eller hva i navet som lekker.


Spørsmål:

1. Finnes det reparasjonskitt til slike vakuumnav.

2. Dersom NEI på nr 1, hva er løsningen: kjøpe manuelle eller fikse noe?


Håper noen vet/kan hjelpe.

Noen her på forumet som har prøvd å sette plan fra mk4 på en mk3 å vet om det passer?

I dag fikk jeg åpenbart luft i clutchsystemet. Må stoppe motor for å få inn 1. gir, og justere turtall for å få inn øvrige gir mens jeg ruller...

Bilen er "ny" for meg, og jeg kjenner ikke oppbygningen. Men sjekket væskenivå til brems (OK), og fant en påfyllingsstuss med (antatt) bremsevæske ved siden av denne (også OK nivå). Altså ingen stor lekkasje noe sted, for da hadde vel væskenivået vært synlig minket(?).

 

Bilen er gammel (96), så noe er slitt. Er litt usikker på hvor jeg bør starte. Delepriser er svært overkommelig, og jeg vurderer å bestille både master- og slavesylinder. Dog gjør jeg ikke denne jobben sjøl, men finner noen som kan fikse det for meg.

 

Er det andre ting jeg bør se på som kan være årsak? Jeg tenderer til å tro slitt mastersylinder, i den tro at hvis det hadde vært slavesylinderen så ville vel væskenivået kanskje minket pga lekkasje?

 

Tips mottas med takk! Litt oppgitt over at egne kunnskaper ikke strekker til her, men som sagt, nylig anskaffet doningen og kjørt 4000 problemfrie km med den, til nå.

Sjølen skulle hatt ekstra ryggelys på bilen. Funderer på et par små flushmount ledlamper, men jeg lurer på hvor lettvint det er å komme til på ledningene bak lyktene for å koble til. Noen som vet?

Har kjøpt ein 2003 GMC Yukon og lurer på om det er noen som vett hvordan eg får sette lyset over på parklys når det er mørkt, og om det er mulig å skru av alt lys på bilen når det er mørkt ute?!

Solgte nettopp ein 2003 Tahoe og der kunne eg via bryteren skru av nærlyset, slik at det kun var parklys på bilen eller vri bryteren fra «auto» til «0» for å skru av all lys på bilen.


Er det mulig å programmere om dette eller er det andre triks for å endre lysoppsettet?

Hei

Satt i kveld og så div på Youtube, kom over en sperre TJM Pro locker produsert i Australia (tror jeg).

Er det noen her inne på forumet som har hørt om eller har en sånn?

Jeg har en D-max 2013 som kunne ha bruk for en, ettersom Isuzu heter Holden i Australia så går det sikkert an å skaffe en.

Meboy

originale stigtrinn til 2002 Tahoe kjøpes

Jeg etterlyser et person som skaffer deler fra Asia og USA.

Det eneste jeg vet at han holder til i Løken område en gang i 2007.

Han eide da en eldre Jeep militær.

Jet tror han het Jan eller noe i den retting.

 

Han skaffet noe deler til min bil.

 

Takk på forhånd.