Hepp

 

Har akkurat gått til innkjøp av en 1999 Cherokee diesel. Bilen har vær kjørt av en eldre mann, og er svært godt vedlikeholdt, lav km. Imidlertid synes jeg den oppfører seg litt anderledes enn tidligere årsmodeller av samme, men hvor dieselpumpen er mekanisk. Den går rett og slett noe dårligere enn hva jeg er vant til. Den starter lett, går pent og ingen ulyder eller oljeforbruk. Min tanke er at den rett og slett er litt daukjørt. Merket meg at termostaten er gåen, slik at motortempen er for lav, slikt er heller ikke befordrende på forbruk og ytelse. Har ikke fått målt den nøyaktig, men et anslag er at den ligger nærmere literen enn de berømte 0,7 på milen.

 

Noen her som har noen ideer? Kan det være noe direkte galt noe sted, eller er det slik at de som er elektronisk styrt har en annen karakteristikk enn de med mekanisk styring? Forbruket tillegger jeg lav driftstemperatur, men det kan selvsagt også være noe annet.

 

Fyr løs :-)

 

mvh

 

B.

Har nappet ut en gasstank, da jeg trengte plassen til bakseter.


Den er i utmerket stand, bare å koble seg på.

Ligger ikke langt fra Steinkjer, Nord Trøndelag.



Selges høystbydende.

heisann. 

 

Fikk ett problem her hinn dagen da eg var ute og kjørte. satt flere timer og dager og lette etter svar her på nette. men NULL info om feilen eg hadde fått.

 

det hadde seg slik att eg va ute mitt på natta en vindfull natt. låg i 4 gir på ei flate. plutseli so va de akkurat som om bilen hoppa utav gir.  MEEEEN den sto i gir. prøvde alle gir. null bevegelse på bilen. sto heilt i ro.  kunne til og med sette den i alle gir uten og bruke clutchen, dette mens motor var i gang. prøvde sette den i 4 høg og 4 lav også.  ikke faen om bilen gikkk framover uns ka eg gjorde.

 

SO KA KUNNE FEILEN VERE?? 

 

jo den va noke av de eg faktisk aldri har opplevd før. senterlagringa på clutchen var løsna. inni mitden av clutchen ligger noken fjører for demping. og noken nagla. alt dette var gått heilt til donders. so sentere på clutchen gikk rundt. men ikkje selve clutchen. so da va d null kobling mellom motor og gir. 

 

so får noken dette problemet en gang so slapp av, det er ikke girkassa so e probleme. berre og bytte clutchen

Hei!

 

Jeg har kjøpt en 1985 300GD som prosjekt, og fulgte da selvfølgelig med en aldri så liten liste etter EU kontroll. Ett av punktene på denne er at det mangler setebelter til benkene i bagasjerommet. 

 

Var vel i år det ble innført regler om at alle skal ha setebelter, så regner med jeg ikke er den eneste som har litt problemer med dette? Noen som vet hvor man kan få tak i setebelter? 

 

Og hvordan disse skal monteres? Er det ferdige hull til setebelter?

Hei! Har fått et hevesett! Er Trail master sitt.

Står noe på på monteringen som jeg ikke helt forstår

1. Reposition the rear brake line with bracket 2335

2. The bracket of the rear brake valve has to be liftet. Install the adapter 2334 between axle and valve.


Noen som har peiling på hva dette betyr eller kanskje kan vise et bilde?


Så lurte jeg på om noen hadde noen tips til å stille opp torsjonen framme.

Takk!

Var ute å kjørte på kvelden, å alt var normalt. Den har dog hatt en yderst liten anntydning til fusking noen ganger. Parkerte i en bratt bakke med snuta ned. Det ble -10 grader på natta og bilen var stein død morgnen etter. Den fyrer på startgass men er ikke etter ellers. Regner med at det er kondens som har blitt is en plass i systemet. Jeg har hatt på en god skvett rødsprit, og den har stått et døgn siden. Det har nå vært +3 grader i 6-7 timer men den er fremdeles død. Kan det ha noe å si at den står i bratt bakke( ja, det er nok bensin)?          Trenger litt tips her!       Kan bensinpompa ha tatt kvelden?  Skal man høre at denne starter når man slår på tenninga, eller sitter den slik til at den ikke høres?     Det gjelder forøvrig en 96mod blazer 4,3 med gass-anlegg

Heisann

Jeg er på utkikk etter en jakt/skogsbil, men ser at stort sett alle som setter på svære fete hjul driter i å få det godkjent hot BT. ( jeg syns det er litt dumt, men det er kanskje bare meg )


Spørsmålet mitt er derfor: hva får man egentlig i bot hvis msn blir stoppet i teknisk eller bare av en sykt nøye snut?

Hvis man i det heletatt får bot da? Får hvis man bare må vise den på nytt er det vel bare å ha ett par lovlige degg liggende i garasjen?


På forhånd, takk for svar

Er det noen her som har en 2003-2004 RAM 2500 med 20" Enkei hjul der det står påført i vognkortet? Hadde vert greit å bruke til referanse for å få mitt lokale Biltilsyn til å påføre det.

 

Det ble levert en drøss biler i sin tid med desse hjula og 305/50-20 eller 305/55-20, så noen må da ha det påført i vognkortet....?

Vedlagte fil(er)

  09102009228.jpg (Størrelse: 187.11 KB / Nedlastinger: 58)

Slenger meg på som rimelig fersk chevrolet eier, å lager meg en garasje for å dele lærdom å lære av andre, Bilen en 95 moddel Chevrolet Suburban 6,5 TD  første bilde, 
 

 

 

her har Hella lyktene fått marsj ordre og Lightforce`n kommet på    B)

Hei

 

Jeg har en klunkelyd når jeg kjører over feks fartsdempere,kikket idag og tror det er nedre opphengskule?(den som er rett under caliperen) ser gåen ut,fettniplen er også vekk så er ganske sikker på det er den som er gåen.

Er det en stor operasjon å bytte den?Det er nedre på venstre side på en 98 tahoe.

Noen som kan komme med tips og triks :-)Må vurdere om jeg vil prøve meg på det eller få en pris på ett verksted....

 

Ser på Rock at det er to typer ball joint til nedre venstre,noen som har noen formening om hvilken jeg skal ha?

 

dette er en type "for welded"arm

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo...cc=1303883

 

dette er for "forged"arm

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo...cc=1303883