Tankmåler står stort sett kun på full tank, bevegde seg faktsk idag litt ned idag for så å gå litt opp igjen.

Er det noen erfaringer om dette, ledningsnett, giver eller instrumentfeil???

Hallo

Selger godbilen, hel eller i deler.
Hevesett, skyjacker 8" 6000,- komplett
Orginale mopar skjermbreddere 4 stk, bud over 2000.-

Osv, har det meste, hytte 99% rustfri, kun litt overflaterust, bilen har gått ca 21000 km, motor har sikkert vært i drift endel timer da dette er en eks brannbil.
318 med 727 gear og 203 fordelingskasse, dana60 fram og dana70 bak.
Skiftet nav fram, nye bremseslanger og dempere, registrert som motorredskap og står med skilter på.
Er også ny mellomaksel fram, grov type med high angle cv joints.
Alt i alt komplett for å få en rå 70 talls stor pickup.

Ta kontakt på cois-tiny@hotmail , pm eller ring 47417902

 

Her er bilder http://www.offroad.no/forum/topic/85007-...r-garasje/

Lurte på om nokon kan sei om der er mykje arbeid og korleis en skal skifte varmeapperat register på en gen2 2.8tdi 94mod??

Jeg har en relativt høy murrelyd fra bakakslingen, "ekspertmekaniker" som hørte på det sa det måtte være ødelagte hjullager, og mest sansynlig de indre hjullagrene også. (Høyest lyd fra selve klokka)

Bakakslingen min er en Dana 44, med skivebremser.

 

I følge mekanikeren så er dette en STOR jobb, og basert på prisen han sa, så er det ikke et alternativ. ((Han sa jeg måtte nok beregne 20.000.- klassen, og de (Mekonomen) gjorde egentlig ikke slike ting lenger))

Jeg er en frisk hobbymekaniker, så kan litt, men er det mulig å skifte både ytre og indre hjullagerne hjemme i garasjen, på en 94 Dana 44 bakasling?


Hvis svaret er ja, noen som har link til detaljert beskrivelse, og/eller videoer?


Er det noen firma i Rogaland som gjør den type jobb, til en litt mer fornuftig pris enn jeg fikk på Mekonomen? (Sliter med å se at det skal komme opp i 20.000.- for noe slikt)



Eller(siste alternativet), noen som vet hvor jeg kan få tak i nyoverhalt bakaksling med garanti?
(Har skiftet til denne bakakslingen for 3 måner siden, da den gamle min var knekt, denne fikk jeg fra et opphoggeri)

 

Har du M/T, A/T, alt av interesse!

Hei! Har en Chevrolet Suburban 6,5l 1999 mod.

Abs lampa lyser. Scannet obd hos Bergheim i drammen. Feil på alle sencorer samt abs modul. Mannen fra verkstedet sa; skift abs modul.

Vel... jeg vet disse kan åpnes og sjekkes for dårlige loddepunkter.

Har noen gjort slikt.. Råd og erfaringer ønskes.

Kan man kjøre bilen uten abs modul i tiden man reparerer denne?





Sent from my iPhone using Tapatalk

38,5-14,5x15 superswamper på 12x15 rockcrawler med beadlocker,felger og beadlockringer er pulverlakkert og nye i 2013

boltsirkel 6 bolt til Toyota og andre,,,,

dekkene er hele og fine uten kutt.

selges kr 12000

per morten. 90727430

Vedlagte fil(er)

  PICT0150.JPG (Størrelse: 237.72 KB / Nedlastinger: 36)
  PICT0151.JPG (Størrelse: 174.48 KB / Nedlastinger: 37)
  PICT0152.JPG (Størrelse: 163.77 KB / Nedlastinger: 36)
  PICT0153.JPG (Størrelse: 190.86 KB / Nedlastinger: 37)
  PICT0154.JPG (Størrelse: 240.76 KB / Nedlastinger: 31)

Hei.

 

Har nå fått kjøpt meg en 2001 Tahoe igjen, kjempe fornøyd med bilen, men på vei hjem så begynte motorlys og lyse og mistet effekt.

Ved pådrag så begynte motorlyset og blinke, på flaten så gikk det over til og bare lyse konstant.

 

Når jeg gir på så virker det som motoren vill, men får det ikke til. 

Har sjekket coilene, de gir gnist. Har ikke sjekket pluggledninger og plugger da det er bestilt.

 

Noen som har en ide om hva dette kan være? 

Jeg tenkte jo først coil, men det var feil.

 

Den starter helt fint, og ingen ulyder av motor, når du har den i fri og gir gass så høres den helt fin ut, høres muligens ut som at en sylinder ikke tenner, men ikke lett og høre? 

Sviver også helt fint på tomgang, så mistenker ikke ventiler elller noe sånt(håper)

 

Har bare vært under og dunket på cat, men ingenting løst inni. 

 

 

Når jeg kom hjem så slettet jeg 5 feilkoder med ett uhell(litt ivrig på trykkeren), så fikk ikke lest av skikkelig.

Og motorlyset går ikke på når den sviver på tomgang, eller når jeg har lirket den noe rundt i tunet.

 

Bilen er forøvrig kjørt 250.000km.

 

Håper dere har noen gode innspill.

 

Bilen har stått i ro i ett år før jeg kjøpte den.

for godt til å være sant?? enorm variasjon i priser på deler til toyota hilux xcab 1994 2,4 d

 

fra Milneroffroad:

registerkit, 1 ytre cv-ledd, midtre kardanglager, vannpumpe,girkassefeste, div pakninger og alt for under 2000,- ferdig levert til norge.

 

Dette går vel i nevnte kategori for godt til å være sant? er det bare søppel de selger?

 

eksempel 1 ytre cv-ledd pris pr stk:

toyota ca 4000,- (tror jeg det var), mekonomen 3157,-, skruvat 1300,- norsk offroad teknikk: 2200,-

like stor variasjon på registerkit...

 

hva er deres konkrete erfaringer? synse kan jeg jo lett gjøre selv

 

Ole

Tahoe 2000 5,3

 

 

Har fått ut litt feilkoder i det siste, og det dreier seg i hovedsak om lambdasondene (tror jeg).

Hva har dere andre gjort ved disse kodene? Meninger?

 

En utlesning ga dette:

 

P0137 - O2 sensor circuit low voltage (Bank 1 sensor 2)

P0157 - samme (Bank 2 sensor 2)

P0446 - Evaporative emission control system vent control circuit

 

 

En annen dag fikk jeg dette:

 

P0430 - Catalyst system efficiency below threshold (Bank 1)

 

 

 

Ser ut som tre av kodene er knyttet opp mot O2-sensorene etter katalysator.

Har også lest at det kan være bensintrykksregulatoren min som kødder og gir meg feilkoder. Skal derfor sjekke/bytte denne.

Ser at RockAuto har flere forskjellige O2-sensorer. Er det bare å se på kontakta hvilken av de som passer? Anbefalt delenr anyone?

 

 

 

P0446 Kan se ut som EVAP vent solenoiden ved tanken, og evt EVAP canister eller solenoiden på toppen av innsugsmanifolden. Erfaringer her?

 

 

 

Bilen går pent på gass og bensin, men det hender at den dør ut for meg i rundkjøringer FØR gassen har slått inn (dvs ikke 100% varm motor).

Kodene kan komme når som helst, på gass og bensin, varm eller kald.

 

I tillegg er den treg i gang fra kald motor eller rett etter oppstart.

Gir jeg mye gass etter oppstart, stotrer den litt som om jeg drukner den med for mye bensin.

 

 

 

Vet det er folk her som har kjørt 5,3 lenge, så dere må da ha noen meninger

 

 

 

Takker for svar