http://www.autodb.no/bil/view/1628110

 

- BF Goodrich Mud Terrain 35x12,5x15. Midtseipet og skrupigger i sidene. 
- 10x15 Rock Crawler felger 
- Hevet ca 5" 
- Skjermbreddere 
- Kufanger 
- Vinsj 
- Bosch Big Knick 225 m/ xenon 
- 2x Led ryggelys på tak 
- Gangstercaps med lys 
- CB radio 

Hei!

 

Har gått til anskaffelse av en 3.generasjon ram 1500.

 

Fant noen meget oppegående stigtrinn til 4.generasjon på finn.no. Passer disse til min ? Eller er det sånn at jeg MÅ finne noen som er bygget for 3.generasjon ?

 

 

Takker for svar

Hei,

Jeg har en 2007 (2006) modell Nissan Pathfinder som jeg var så uheldig å krasje i fronten for noen uker siden.

Bilen hadde en diger Cobra kufanger i fronten som var godkjent og stod i vognkortet (se bilde)

Bilen står nå på Nissanverksted for å repareres på kaskoforsikringen men verkstedet sier at de ikke klarer å skaffe en tilsvarende kufanger (kun en type som er mye mindre) da disse ikke lenger er godkjent.

Dette er jo veldig irriterende siden det jo tross alt var kufangeren som gjorde bilen tøff

Noen som vet om det er mulig å skaffe og få godkjent en tilsvarende kufanger som den som var på bilen.

Syns det virker rart at bilen ikke kan godkjennes med en så stor kufanger når den allerede har dette i vognkortet .....

Vedlagte fil(er)

  10692645_720x0.jpg (Størrelse: 105.04 KB / Nedlastinger: 43)
  IMG-20130602-00381.jpg (Størrelse: 165.44 KB / Nedlastinger: 42)
  IMG-20130530-00374.jpg (Størrelse: 122.84 KB / Nedlastinger: 42)

Noen som vet hvor glødereleet sitter på en 2001 mod. 3,2 pajero. Misstenker at mitt er dårlig siden det ikke slår inn når det er kalt.

 

Kjøpte meg en xj for en stund siden og har såklart blitt hekta!

Lurer på om det er noe som helst miljø rundt Jeep eller 4x4 generelt i området.

Trenger ikke å være svære greierne, bare litt offroading å bilprat.

Ser LR guttane har klubb å treff/turer.

Vet ikke helt hvor gira de er på å drasse rundt på en jeep kar..

Håndbrekket mitt fungerer praktisk talt ikke fremmover.

 

Har prøvd å både stramme vaieren under, samt justere opp "strammetingen" på hvert hjul.

Prøvde og i dag å montere nye bremsesko, ingen forskjell.

Prøvde til og med å bytte sider på bremseskivene, uten at det hadde noe å bety.

 

Det spesieller er....

Ruller fremover så merker du nesten ikke at håndbrekker er der, men ikke mere heller.

Ruller bakover så er det 100%, kan stå i ekstremt bratt bakke med nesa oppover, og bilen gjør ikke antydning til å renne.



For meg er det helt ulogisk, at håndbrekket er meget dårlig fremover, og førsteklasses bakover.


Hva kan dette komme av, og hvordan fikser jeg dette?

Det har seg da sånn at jeg er pisselei av BMWen, og skal kjøre en bil som tåler å kjøre over en fartshump uten at du ødelegger det meste under bilen. Så har derfor bestemt meg for å kjøpe en 4x4. Har sett på Cherokee 4.0l og Patrol. Vil ikke ha pickup. Kan bruke omtrent 50,000 på bil, helst litt mindre da jeg er student..  Lurer på deres erfaring med de forskjellige bilene er, og hvorfor jeg skal kjøpe den. Kan også selvsagt komme med forslag om andre en de to jeg har sett på. Bilen bør være litt stor, 4 dører. Skal ha plass til skiutstyr o.l til vinteren kommer. Så, hva anbefaler dere? Og hvorfor?

 




På forhånd takk, en BMW-lei student.

Hei, jeg har merket en tiltakende bensinlukt rundt Tahoe`n min i den senere tid, har undersøkt den under

men jeg kan ikke se noe som tyder på lekasje under bilen. Hva kan dette skyldes?

Kan det være tank måler/pumpe uniten på oversiden av drivstoff tanken som lekker eller hva?

Er det noen som har hatt dette problemet tidligere?.


Det er en 2004 Tahoe.

frister å handle mer fra statene, drømmen og målet er jo 1000hk på motor og 800hk på bakhjula.

tanken på å stille på drag med M8 i kassa å dra forbi et par småbila hadde jo vært artig

 

er det noen som har erfaring på trimming av 5,9 cummings fra 500hk og opp til 1000 hk? å ka burde man kjøpe inn? 2 turboer eller en stor singel?

intercooler? må dieselpumpa byttes? ser at æ finn dieselpumper opp tel 15000$. og det er vel kansje litt for dyrt for min smak enda så hadde vel håpa på å komme under 50000,- på motor trim. gir kassa går på et anna statsbudsjett

 

Hei


Prøvekjørte en XJ i dag med NP 242. Da jeg skulle koble ut firehjulstrekken ville den ikke. Måtte holde på litt, så slapp den. Er fra før vant til 231, og der har jeg aldri opplevet dette. Vanlig problem, eller erdet noe triks her jeg ikke har fått med meg? Hvilke utkoblingsprosedyrer bruker folket her?


Mvh


B.