Hva skal injection time (i ms) være på denne bilen på tomgang?

 

Hva skal fuel trim være på tomgang?

Hei.

 

Noen som har et godt tips til hvordan en skal få ut de to øverste boltene mellom motor og gear?

Ser ut som at det er E12, den gikk innpå, men den glipper.

Anyone??

 

http://www.autodb.no/bil/search/?xBrand_...mId1611821

 

selges som den står

Ikke et umulig projekt, men jeg orker ikke å begynne

 

 

Spre budskapet!

http://www.autodb.no/bil/search/?xBrand_...mId1611821

 

selges som den står

Ikke et umulig projekt, men jeg orker ikke å begynne

 

 

Spre budskapet!

Tenke på å selge min Audi 100 Avant. (les videre, spesiell bil!)


Originalt finnes det kun én sånn her bil som e rulla ut fra fabrikk, og den står på museum i tyskland. Imidlertid finnes det flere sedankarosseri som e bygd om til V8-look, men ikke mange Avant-karosseri har fått denna ombygginga.


Har pussa den opp og bygd den om i ca 2 år. Den som i korte drag e gjort med den e at karosseri e bygd om til Audi V8. Frontseksjon og hekk e også fra Audi V8. Understell e også bygd om til V8, nåkka som gir ca 5cm bredere sporvidde, V8-innpress som utgjør ca 10mm = 60mm på hver side.


Komplett uklippet ledningsnett e henta fra Audi V8 og montert. Detta e lagt opp sånn at originalstikk og kontakta ligg nøyaktig der det ligg originalt på Audi V8, inkl festepunkta. Detta gjør at hvis Motoren (som følge med) skal montéres e d 5 nummerérte kontakta som bare må plugges inn i hverandre, så skal den starte. Komplett (pent) skinninteriør fra Audi V8 e montert.


Motoren e en 3,6L PT 250hk V8, ca 200k på tellern om æ ikke huske feil. Kassen e en 5trinns automat, men her e d beste å bruke 01E-manuellkassen.


Har masse (!) dela som kan følge med, deriblant 28mm stabstag foran og bak.


Under oppussinga blei også rusten fjerna, og hele dørken malt på nytt. Nye asfaltmatte e montért der de gamle va dårlig.


Har masse å si om denna biln, så ved interesse kan æ greie ganskje detaljert ut om ka som e gjort og ka som kan følge med.


Skiltan blei levert inn i januar så di e nok kassért. tar i underkant av ei uke å få nye. Årsavgift for 2013 e betalt.


Detta e en spesiell bil man ikke ser ofte, så kom med bud eller bytteforslag så blir vi alltids enig.


Prisantydning: 35'000, Åpen for bud.




Har masse bilda både av bilen nu og av ombyggingsprosessen.


(edit; v8-motor er ikke satt inn, samt forstilling. Komplett motor og forstilling medfølger. Bilen er fullstendig kjørbar, og motoren som nå står i er en 136hk 2,2 k-jetronik med bosch 044-pumpe. 5trinns manuell 016kasse. Pneumatisk sperre i girkassen (midtsperre), og Torsendifferensial bak, noe som også er sjeldent.)


Sent from my HTC Desire using Tapatalk 2

hei hei eg lurer på om eg kan kjøpe disse http://www.finn.no/finn/torget/annonse?f...yota+hilux til min 4runner vil det passe??

Skal kjøpe nye sommer dekk og felger.

Hvordan Dimensioner er det plass til? hvordan felg dimesjoner bruker folk?

Sett gjerne inn et bilde/link til din bil!

E så heldig att æ har to stk G-wogne, men tia strekk ikke til og få begge på veien. så da må den ene høgges. Det e en komplett bil fra 1985 eller 6. Meininga va og bruke driv verket i han Göring fordi det e en orginal turbo og femtrinsgirkasse, så da har æ egentlig ett komplett STT drivverk til overs, og litt karosseri deler og interiør og da selvsagt hele karosseriet med ramme.

Hær e ett bilde av den æ skal høgge.

Fra karosseriet skal æ bruke bakdøra, førerdøra og panseret, og reinfanger'n.

Vedlagte fil(er)

  137.jpg (Størrelse: 151.24 KB / Nedlastinger: 32)
  139.jpg (Størrelse: 129.58 KB / Nedlastinger: 33)

Har gått til innkjøp av Vision-X xenon lamper, så skal bli lyst foran Suburban.

http://www.visionxusa.com/HID-8550/c3_44/index.html

 

(Med ny innkjøpt 4" Diamond eye eksosanlegg blir det forhåpentligvis godlåt også, kjøpte med en lyddemper. Bestilte via Jetcarrier fra Ebay, fungerte utmerket. Båtfrakt kom på 1600kroner inkludert fortolling, levert med Bring til nermeste postkontor. Selve anlegget kostet 1970kr med 5" endetut. Totalt rundt 3600kroner).



Men tilbake til tema:

Lurer på om noen har en smart og elegant måte å feste ekstralyktene på? Lampene er så dype, at det ikke går å ha de rett i fangeren, der de gamle og slitne Bosch-lampene sitter. Hvordan festeanording blir det beste og stødigste? Uten at lampene sitter foran selve bilen?

 

Ønsker å kjøpe sjakler/ heving til 90 mod pajero. Kontakt: koda_malamute@hotmail.com