hei har nå prøvd ett par ganger å starte pajeroen etter jeg hadde av lokket på dieselpumpa,grunnen til at det ble skrudd av var at den lakk fra toppen,så jeg skrudde det av og la på noe pakningsement, noe jeg tror ikke var så lurt alikavell....... mistenker at det har kommet ned noen rester av pakningen å tettet noe i pumpa. har sett nedi med inspeksjonskamera men kunne ikke se noe. noen som vet om det kan være noe annet??. har luftet og luftet  på dyserør og pumpa men kommer utrolig lite fra dyserørene.

Hei igjen,

 

For ikke lenge siden kjøpte jeg en GV 2.0TDi 87hk 1999 mod. med varebiltak. Bilen er registrert om til personbil for noen år siden, og jeg liker varebiltak veldig dårlig så jeg sagde det av og limte på et lokk lagd av toppen på varebiltaket over hullet i originaltaket!  :thumbsup: Nå ser den normal ut i alle fall. Motor har gått knapt 180 000, akkurat skiftet komplett clutsj.

 

Planen er: lett heving, terrenghjul type all-terrain eller lignende, takgrind, snorkel, forlengede utluftingsslanger fra gir og akslinger, + noen småting. Dette skal ikke bli en ekstrem offroader på noen måte, men en bil mer kapabel for offraod og dårlig vei enn originalt, uten at dette påvirker kjøreegenskapene på veien alt for mye. Aller helst vil jeg ha alt godkjent, men er det ikke mulig uten så er man fleksibel på det også.

 

Det er så mye erfaring og kunnskap her på forumet så jeg spør igjen:

 

Det finnes hevesett type spacere som settes på fjærene og forlengere til demperne, feks fra bits4vits eller ebay. Har lest på andre forum da spesielt for sj og vitara at de som har dette sier bilen blir veldig stiv, jeg får ikke dette til å stemme om du samtidig med å montere spacere også forlenger demperne vil karakteristikken være den samme...??! Noen erfaringer med GV?

 

Vel, dette er vel ikke mulig å få godkjent i Norge, så da blir vel alternativene Trailmaster +35 eller EMU-sett, men begge disse er kostbare. Ser at Trailmaster ofte selger sett som består av bare fjærer eller komplett. Med bare fjærer vil du vel få et problem da demperne blir for korte, og da vil vel bilen bli stiv og ubrukelig offroad? Komplette sett koster 8k og så kommer jobben med å få det godkjent... 

 

Finnes det andre løsninger både godkjennigsbare og ikke som kan løfte litt uten å ødelegge kjøreegenskapene? Ser for meg 1,5" / +35mm løft i utganspunktet.

 

Venter spent på svar!  :jump:

 

Odd

 

 

 

Hei igjen,

 

For ikke lenge siden kjøpte jeg en GV 2.0TDi 87hk 1999 mod. med varebiltak. Bilen er registrert om til personbil for noen år siden, og jeg liker varebiltak veldig dårlig så jeg sagde det av og limte på et lokk lagd av toppen på varebiltaket over hullet i originaltaket!  :thumbsup: Nå ser den normal ut i alle fall. Motor har gått knapt 180 000, akkurat skiftet komplett clutsj.

 

Planen er: lett heving, terrenghjul type all-terrain eller lignende, takgrind, snorkel, forlengede utluftingsslanger fra gir og akslinger, + noen småting. Dette skal ikke bli en ekstrem offroader på noen måte, men en bil mer kapabel for offraod og dårlig vei enn originalt, uten at dette påvirker kjøreegenskapene på veien alt for mye. Aller helst vil jeg ha alt godkjent, men er det ikke mulig uten så er man fleksibel på det også.

 

Det er så mye erfaring og kunnskap her på forumet så jeg spør igjen:

 

Det finnes hevesett type spacere som settes på fjærene og forlengere til demperne, feks fra bits4vits eller ebay. Har lest på andre forum da spesielt for sj og vitara at de som har dette sier bilen blir veldig stiv, jeg får ikke dette til å stemme om du samtidig med å montere spacere også forlenger demperne vil karakteristikken være den samme...??! Noen erfaringer med GV?

 

Vel, dette er vel ikke mulig å få godkjent i Norge, så da blir vel alternativene Trailmaster +35 eller EMU-sett, men begge disse er kostbare. Ser at Trailmaster ofte selger sett som består av bare fjærer eller komplett. Med bare fjærer vil du vel få et problem da demperne blir for korte, og da vil vel bilen bli stiv og ubrukelig offroad? Komplette sett koster 8k og så kommer jobben med å få det godkjent... 

 

Finnes det andre løsninger både godkjennigsbare og ikke som kan løfte litt uten å ødelegge kjøreegenskapene? Ser for meg 1,5" / +35mm løft i utganspunktet.

 

Venter spent på svar!  :jump:

 

Odd

 

 

 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Hei!

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Jeg har hatt Volvo C303, Jeep XJ + ZJ, Toyota Hilux og 4Runner. Nå er jeg interessert i Mercedes feltvogn.

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Er det noen som bor i Stavanger / Sandnes / Rogaland som jeg kan svippe innom for litt tips, i det minste en titt?

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Skal definitivt kjøpe en og hadde satt pris på tips/ info og helst fått sett en ordentlig 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Setter pris på alle svar!

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Mr.Hilux

Hei,

 

Noen som vet om eller har fått godkjent større hjul på en grand vitara? 

Har ønsker om å sette på all terrain type hjul. Originalt så er det alu med 215/70-16, 

 

Hva vil 30" x 9,5 -15 utgjøre i forskjell på de jeg har? Måler ca 29" i diam. på originalhjul, så den forskjellen er klar.

Hvor brede vil disse være og hva blir profilen på normalt språk?

 

Jeg ønsker å gå ned en dim. på felg for å få mer gummi. Og aller helst så vil jeg ha dette godkjent.

 

Håper noen har noe lurt å komme med.

 

Odd

Hei.

 

Jeg har skaffa meg kufanger til vitaraen min. Men så er jeg usikker på hvordan jeg skal få sveisa den fast på bilen.

Er det no braketter eller no man kan skaffe?

 

Vær så snill og gi tilbakemelding hvis det er noen som har forslag eller tips

 

Hilsen Anders

Hei!

Jeg har hatt Volvo C303, Jeep XJ + ZJ, Toyota Hilux og 4Runner. Nå er jeg interessert i Mercedes feltvogn.

 

Er det noen som bor i Stavanger / Sandnes / Rogaland som jeg kan svippe innom for litt tips, i det minste en titt?

 

Skal definitivt kjøpe en og hadde satt pris på tips/ info og helst fått sett en ordentlig

 

Setter pris på alle svar!

 

Mr.Hilux

Er det noen på Sørlandet som har høyre vindu passasjerside foran eller hele døra til en Ford F-250 90mod? 

Hei!

 

Skal handle excursion, endelig funnet riktig bil. Problemet er at 4x4 knapp mangler strøm.. Bilen skal handles av forhandler som ikke er kjent med us Ford. De mener det er brudd i ledning etc, og at det er en liten sak. De er også villig til å dele utgifter om det er andre ting som forhindrer bilen å bruke 4x4.

 

Noen som er kjent med dette?  Bør jeg være skeptisk?  Jeg tenker de må tro det selv om de er villig til å dele utgifter.. eller ??    Ev er det en lur måte å sjekke dette på for selger? Jeg får ikke gått igjennom bilen, så jeg har pumpa forhandler om stand på mail for å ha alt dokumentert.. ( bor 100 mil unna) Alt ser bra ut.. bare ikke dette..  

 

2000 modell gått 300.000 km

 

Kloke svar mottas med stor takk!! 

Har mange ganger syntes at min silverado er lat fra tomgang å opp,men ikke tenkt så mye over d da d er skjelden man bruker bilen noe serlig på d turtallet,en dag eg skulle ta løs på et jorde i en oppåver bakke måtte eg virkeleg bruke gassen får å få hjula til å trille,kåm opp å ting ble glemt,nå en dag tenkte eg at nå skal eg prøve lage litt blårøyk;-)))(blir aldri får gammel) men d sto ikke til å få dekken rundt samme va eg prøvde,får liksom ikke opp turtall å hører heller ikke turboen,men når eg slipper bremsen å får litt trill på dekkene kommer turtall å turbo å gjir en "liten"sleng.d skal sies at gamle eiere har justert både d ene å andre før meg men eg har nå justert alt tilbake ,tror eg.kan d vere feil tenning eller pompe innstilling fortsatt eller er di late?mener da å ha sett 6.5td spinne før?
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2