I have a few quastion about modification car in Norway and i can't find anywhere technical rules about that. My case look like that. I would like to mod a Jeep Wrangler JK 2013 Sahara Unlimited for more offroad car.
1. Lift up suspension. How high I can do to still drive on the public road?
2'...? 3'....? 4'...?
2. Put on bigger tires. The biggest?
33'? 35'? 37'? i Know that Arctic Truck Hilux can have 37' is it the same with Wrangler?
Posta av: Val - 12.12.2017, 19:32 - Forum: Jeep
- Svar (1)
Er fornøyd med dagens arbeid!
I min Cherokee 98, hvor jeg tidligere har byggd om aircon til luftkompressor med trykktank baki, har jeg i dag koblet styringa til inn i kupeen.
Så nå kan jeg slå på kompressoren mens jeg sitter å kjører, jeg har kontroll på trykket på et manometer, og skulle jeg glemme å slå av kompressoren så blinker det hissig i en rød varsellampe!
Nå gleder jeg meg bare til å koble opp andre spennende ting til trykk luft anlegget.
Heisann, regner med at dette er «riktig» forum for det jeg lurer på.
Jeg skal kjøpe meg en røff arbeidsbil. Jeg ønsker i den forbindelse rådgivning synspunkter fra dere som kan dette med 4X4 og offroad.
Jeg skal bruke bilen mest lokalt - altså ikke mye langkjøring. Stor sett max 3-4 mil.
Den skal brukes bla på traktorvei i skogen i forbindelse med vedproduksjon. Den bør derfor være ok til å ta seg frem på snø og is - også med tilhenger.
Den vil også bli brukt ved utsetting og oppsett av båt (med båthenger)
Ellers generell kjøring etter vei med henger, eller taklast.
Er ute etter en bil som er solid, bra offroadegenskaper og som er mest mulig driftssikker.
hei! har en gen 2 kort pajero som er godkjent med 35'' dekk å 3'' heving, har lite lyst å la den råtne bort! så ramme/delebil med minst mulig rust ønskes kjøpt!
