Hei!

 

Har fått tilbud om å kjøpe en 1998 modell Korando 2,3 Bensin, men har lite kjennskap til disse Koreanerne..

Har kjørt Mitsubishi i mange år ( Space Gear)..

Er det noe spesielt jeg skal være OBS på?? Bilen har gått vel 160 000 km.

Ser fin ut karosserimessig, motor er vel som jeg har forstått Mercedes, hvordan er det med drivverk og sånt?!

Er 4wd systemet pålitelig, ser det elektrisk styring på fordelingskassen ? 

Ellers vil jeg gjerne høre om deres erfaringer med disse bilene, sånn generelt!

 

Prisforlangende er forresten 25 K 

 

 

   har en lekarsje på den røre som går fra termostathuset og bak i motoren, hvor får jeg kjøp deler for og reparer det?

Legger ved et bilde av den demonterte transferkassa mi, hvor jeg har tegna inn pil. Er det gear- eller transferolje der? ..på det andre bildet er den nye kassa påmontert og som dere ser lekker det olje der.

 

Litt bakgrunn: hadde bila inn på verksted nettopp og fikk skiftet kasse. Satte inn en kasse fra Østfold bildemontering som var klassifisert til A1. M.a.o bør være i topp stand. Fikk den forresten til kr 5000. Verkstedet (Bilsenteret i Bærum, på Rud) tok for øvrig 4000 for å skifte den. Men, som vanlig holdt jeg på å si, så dukker det opp problemer. Det lekker olje der transfern er kobla mot gearboksen (tror jeg det må være). I tillegg drypper det litt av utgående aksling bak. De sa de skulle montere nye simmeringer på alle akslinger men likevel drypper det altså.

 

Tror dere det går an å klage på dette?, og kreve at de tar ned hele skiten og monterer det på nytt? -Regner med de da synes at jeg er en pain-in-the-ass og kanskje skylder på at jeg kom med en brukt kasse til de. Evetuelt vurderer jeg å spørre om å få refundert f.eks. 2000 kr og heller bestille meg time til Bergheim Drammen (da de i hvert fall har en meget erfaren Chevy-mekaniker der).

 

I tillegg har jeg problemer med skifte mellom 2wd-4wd osv. Virker noen ganger helt fint men går helt i krøll andre ganger. Har lest litt på forumet her at det kan skyldes actuatoren, ledningene til actuatoren eller bryterpanelet på dashen. Sistnevnte tror jeg er i orden ettersom alle knappene lyser ved oppstart og at skiftingen faktisk virker før det låser seg. Actuatoren må vel også virke ettersom skiftingen fungerer fint i perioder. Mistenker at det er ødelagte ledninger eller kontakt frem til actutoren. Noen som har fikset disse ledningene før, og kanskje i tillegg har skikkelig feilsøkerverktøy? I så fall lurer jeg på om det er interessant å ta en kveld å se på bilen?? -jeg  betaler heller her enn på Bergheim. ...og kanskje jeg kan være med å se-og-lære litt

 

Håper på noen tilbakemeldinger fra de mange erfarne hoder her inne.

Hallo folkens, er det slik å forstå at siden jeg har laget meg en "turbomaster" dvs. en fjærende wastegate kan jeg fjerne vakumpumpa? Den har begynt å lage stygge lyder så hvis jeg ikke må ha den så slipper jeg å kjøpe ny....?  Og er det noen som eventuelt vet hvor lang reim man på ha? Har bare en dynamo...

 

Klarte i går å knekke den eneste nøkkelen jeg har til silveradon min,er det mulig å få av rattlåsen uten nøkkel ? Virker som om nøklene til gm ikke er det mest solide som er laget,knakk jo rett av da jeg skulle låse døra på bilen. Bilen er en 1988 stepside k1500

Har noen montert dette i Gwagen ? Jeg har bestilt delene men er veldig spent på om dette er bare å skru inn . Dette var ikke option på bilen jeg har , til det er den noen mnd for gammel .

Vurderer campingvogn og er usikker på om jeg skal kjøpe 230 eller 250 bredde . Gwagen er jo ganske smal så vil en 250 vogn føles bred ? Har noen løsning på at bilen også er høy i kroken ? Kan kjøpe hengerfeste som har firkant rør fra USA hvor man kan kjøpe det droppet som passer . Problemet er at disse festene ikke er godkjente for mere enn 2000-2500 kg . Bilen er godkjent med 3360 + 140 kg kuletrykk. Hva med speil , vet man får original speil til gammel 463 men ikke til biler med blinklys i speilene .


Innspill ønskes .

Skifte ut kalesjen :   hvor får man kjøpt fast tak til 1983 G.Wagen?

G.Wagen 240 .1983 mod..

Hvordan er kravene til sikrets seler I benken bak?

fikk mangler på eu kontroll....

Hei,

 

er nødt til å bytte bunnpanne på L200'en min. Ser at styre og stab stag ligger svært nær.

Spm mitt er om jeg klarer å lure ut bunnpannen uten å demontere styrestaget, med tanke på oljepickupen som stikker ned i sumpen. 

 

Er det noen som har byttet selv?