​Hei !

 

​Jeg har fått et problem med Varmeapparatet på min Suburban 2006 model.  :unsure:

Varmen virker i noen minutter etter at motoren blir var og så er det ikke mer varme, men hvis jeg da skrur opp på full guff så blir det VAAAARMT.

Skrur jeg ned bare 1n grad så blir det kalt igjen.

Jeg har renset kjølevannsannlegget flushet dette og fylt opp igjen, til ingen nytte.

 

Noen ideer ??    er det noen temp. sensor inne i kupeen.... :blink:

 

Håper noen har no tips her, lit slitsomt med enten badstue eller kjøleskap...

 

På forhånd takk 

 

Hei alle sammen! Har realisert guttedrømmen og kjøpt en Hummer H2! Utrolig morsom bil! MEN, forrige eier hadde ikke vinterdekk, kun BF Goodrich "helårsdekk", men det tar ikke jeg sjansen på å bruke på vinteren hvertfall. Dim er 315/70 17. Er det noen som har noen gode tips til dekk? Kjører helst pigg, men har lest at cooper discover har gode piggfrie med bl.a. w mønster. Har vurdert å pigge opp dekkene også, evt kjettinger. Alle tips mottas med takk hvertfall! ☺️

Hei noen som kan si meg hvilken olje jeg skal bruke på en 2004 Pajero 3.2 did, automat når jeg skal skifte? Både motor og girkasse?

Bilen min var på understellsbehandling tidligere denne uka med sandblåsing og mercasol. Bremsetrommlene bak og kalipperne foran ble sandblåst/påført bremselakk.

 

Ved henting av bilen føltes alt normalt. Vi stoppet på bensinstasjon etter ca 1 times kjøring. Da vi skulle kjøre igjen var det merkelig risting i bilen og det føltes som det subbet i dekkene/bremsene bak. Dette ble borte etter vi kom opp i høyere hastighet. Risting/subbing hver gang ved gasspådrag etter oppbremsning i kryss, fartsdumper mv.

 

Prøvde bilen igjen i dag og bilen fungerte bra i starten, men etter ca 10 minutters kjøring så kom de samme problemene igjen.

 

Noen forslag til hva dette kan være? Har understellsfirma/behandlingen gjort noe rart her?

 

 

Hei. Lure på om det er risikofritt å bruke min 6.5td suburban til butikk kjøring (1km) har ingen tegn til at kjølevannet blandes med olja. Merker kun at jeg får en våt motorblokk når motor får normal kjøretemp..

Har kjøpt meg en Suzuki XL-7 som trenger ny clutch snart. På grunn av fine priser har jeg sett på Ebay og Skruvat og finner ikke helt ut hvilket clutchsett jeg skal kjøpe.

Det ser ut som denne bilen har vært produsert med flere typer og størrelser.

Kan noen hjelpe meg litt? Det er en 2005-modell med RHW dieselmotor.

Det eneste jeg vet er at delenr. på original clutchplate til min bil er Z22400-68D41, men den lokale suzukisjappa vil ikke si stort mer.

Sannsynligvis skjønner de at jeg ikke vil betale trippel pris hos de. Takker for all hjelp!

Til deg som startet en tråd med en slik overskrift. Jeg skulle fjerne et spam innslag i din tråd. Jeg kom i skade for å slette hele tråden. Beklager så mye.


 

Selv kjører jeg med piggfritt og har bratte bakker hjem. De verste dagene handler det om å ta det litt pent nedover. Den kan også kjøres på HI/LO. Rar følelse å måtte gi gass i for å komme nedover bakkene....

 

Ellers har jeg funnet ut at for meg som kjører i Oslo området hvor det saltes ihjel, så opplever jeg at dekk med grovt mønster kommer seg bedre frem. Lambellene pakkes ikke men snø kastes ut med en gang. 

 

Har forøvrig noen Marshall piggfrie dekk som jeg vurdere selge da jeg nå kjører på BFG dekk hele året. 

Noen som vet hvor rammenummeret på en 95 mod king cab d21 er plassert? Mangellapp etter eu kontroll "rammenummer ikke påvist". Ramme er godt tectyl behandlet og jeg aner ikke hvor jeg skal begynne å lete... Noen som vet hvor det sitter?

Bilen starter direkte når den er kald, men ikke når  den er varm.   Men bruker jeg en liten dunst startgass starter den. Vet at dette ikke skal gjøres, men hva gjør man når en står langt hjemme fra. Har gjort det kun 2 ganger.

 

Har aldri hatt dette problemet før, men har kommet etter at injection pumpa har blitt overhalt på et verksted. 

Har snakket med verkstedet og han sa at dette er noe som kan forekomme, men kunne ikke si hvorfor. Var vist noe inni pumpa som gjorde at varm diesel ikke ble sluppet fram til dysene. Skjønte ikke helt hva han mente. 

 

Men han kunne  montere ei høytrykspume og en bryter som jeg skulle bruke  når motoren var varm, det hadde han vist gjort for en del år siden sa han.

 

En annen mulighet er å kjøpe ei brukt pumpe, men har jo ikke noen garanti hvordan den er.

 

Eller kjøpe ei ny pumpe på Rock (c ca 9000kr +  frakt og moms)  Er det noen som har kjøpt den derfra og er det mye justering når den skal monteres eller er den ferdig justert fra fabrikken.

 

Håper noen kan hjelpe til her for det er frustrerende når dette skjer og at det er feriebilen min ( har ei campingvogn på 2650 kg som jeg drar på )

 

På forhånd takk for alle svar

Siter:Denver, Colorado, is the scene for Diesel Power Challenge 2017 presented by XDP. As always, the field of competitors (ten stout diesel trucks and their owners) was chosen by Diesel Power readers, are all set to battle each other in the ultimate pursuit of diesel dominance.