Vorfår går spedometeret opp å ned etter oppstart av kald motor?er det pga av etterglødinga tar så mye strømm?

Kl 1003 kom en velskapt offroader gutt til verden på Lillehammer.



GRATULERER SÅ MYE

hei



har en hiace 4x4 1994/95 mod som eg tenkte og montere turbo på. har en komplett delebil av en hiace 97 med turbo, denne har deffekt topp og tenkte og flytte turbo manifoil og innsug over. ser olje filteret går ut på sida på turbo motorn går d greit og flytte over hele greia eller må eg brukt den som står orginalt med benn 90grader nedover. tenkte vordan d er med plass og slikt. kjøle vann delen kan eg vell bare flytte over fra delebilen så kun olje return eg trenger lage til da?

best og flytte over diesel pumpa i samme slengen?



har grovlest denne posten : http://www.offroad.no/forum/topic/123901...ing-hjelp/

Etter at jeg byttet dieselfilter på min xj 2,5 td sport 1997 her i går så har bilen blitt svært dau. Kjøpte filteret fra Mandal import mulig det er et kinafilter. Bilen sviver helt fint men når jeg presser den opp i 2000 omdreininger så er det som om at den nesten blir elektronisk begrenset og akselerasjonen får et lite nøkk i det jeg passerer 2000om. Er det filteret som er feilkonstruert (dritt) eller er det en ny feil på bilen? Mulig turboen som er gåen?

Noen her som har erfaring fra outlander 2,2 liter 156 HK?

2010 mod. Gått 41000km

Kjenner skepsisen kommer sigende når jeg fikk høre det var Peugoet motor i den.

Liker ikke fransk.

Står også ei drosje som har gått 330000km, så det kan vel ikke bare være møkk heller.

Noen som har synspunkter?



Martin

Varmeapparatet har mistet futten, luften som kommer er passe pisslunken.

Hadde av en slange i sommer, er det mulig at det står en luftpropp ett eller annet sted i systemet etter at jeg fylte opp kjølevannet etterpå?

Den har helt normal og stabil arbeidstemp.



Alle forslag er velkomne, spesielt hvis de er OT <img src='http://www.offroad.no/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/happy.png' class='bbc_emoticon' alt='^_^' />

Har bestilt nytt dieselfilter til min xj 2,5 td 1997 jeg tokk her om dagen og testet pumpa som er montert på filteret som enda ikke er byttet. Det sa litt sånn uggent swish og det virket da som at pumpa lakk luft inn i systemet. Så etter det har bilen slitt med og gå på tomgang. Den humper seg til døde. Har dere noen tips/alternativer til og lufte systemet uten håndpumpa på filteret? og er det farlig at det litt etter hvert kommer litt luft inn i motoren?

Noen som har vært borti noe annet en lunsjbox lockere til denne. Skal vistnok ikke gå med feks Detroit ol. Har ikke klart å finne ut noe på nettet. Skal sitte bak på 98´ ZJ LX.

[background=rgb(231, 234, 239)]



Har lenge hatt ulyd/resonans i bilen som jeg trodde kom fra bakaksling, så trodde jeg det var kryss i mellomaksling, men ved sjekk av dem viser det seg at det er STOR slakk i lager på utgående aksling forover fra transfer.

Jeg kan dytte hele akslingen opp og ned, sideveis.. Ulyden har blitt MYE værre siste dagene, og gått over til å bli mer skraping og det har vært lekkasje/fukt ut av simmering der.



Jeg har en 249 fordelingskasse på min 97 GC Limited 4.0. Høggeriet her har en 231 kasse liggende som har stått i en 97 GC 2,5td manuell. Vil dette passe rett over?? I såfall, så drar jeg å kjøper den!



Har lite lyst å skal kjøre når det er 7 timer hjem, og kanskje risikere å bli stående med havari en plass her. Alternativet er å låne meg en bil/ta fly/båt, og overhale kassen på nyåret. Det er IKKE ønskelig, da det likevel koster meg 3000-4000 kroner i deler.



Vil bli SVÆRT takknemlig for svar!

[/background]

Finnes noen greier her.

[url="http://www.mbsca.com/forum/viewtopic.php?f=43&t=71644"]http://www.mbsca.com...hp?f=43&t=71644[/url]



Blir moro med en slik montert.







Fant noe mer her:

http://www.mbsca.com/forum/viewtopic.php?f=43&t=72253





nielsa