Har forvillet meg voldsomt inn på tankene om å sette HiLux-aksler på min Zuki...

Går det da å bruke HiLux-bladfjærene?
:wtf:Er det mye mekking med innfestinger på ramma for å få Lux-bladfjærer til å passe?
:wtf:Er det stor forskjell på bredden mellom fjærene på Lux-aksler i forhold til på Zuki-aksler?
Går det greit å øke akselavstanden litt ved bruk av Lux-fjærene?
Går det greit å bruke Zuki-transferkassa sammen med Lux-aksler?
Må Lux-mellomakslene kortes inn mye?
:wtf:Hvilken felg-/dekk-dimensjoner er det greiest å bruke på HiLux-akslene? (jeg har skjært ut hjulbuene slik at innerkjermene går i rett retning ut)
:wtf:Vil mine 31x10.5x15" bli puslete på Zukien med Lux-aksler?

Dette ble mange spørsmål, men håper at jeg får gode svar på dette...


"Jai sover ikke, Jai skruuuur!"
<b>->>MIN GARASJE!!!<<-</b>

Etter at jeg skremte opp 2.5 literen med turbo har jeg fått litt problemer med motorfestene,hele motoren "hopper" når du slipper ut clutsjen. Vet at dette er ett problem på 4 literen,og i den forbindelse er det kommet flere på markedet med forsterkete motorfester,men mitt problem er da at alle lager nye motorfester kun til 4literen.Så før jeg bestiller sånne er det noen som vet hva forskjellen mellom festene på 2,5 og 4.0 er???

Jeg driver og skal ha meg et body lift kit til chevyen min
Men det som er problemet er at de paastaar at det ikke passer til diesel motorer, noe jeg ikke forstaar hva som ikke kan passe...
Sendte dem mail og de begrunnet det med at radiator core supporten ikke ville passe siden det var dieselradiator... skjonte ikke den da denne supporten vel bare bygges opp med to klosser...
Virker nesten som de ikke vil selge siden det er til dieselbil.. noen som har vaert borti problemet?
TG

Chevy Trucks, lift'em and drive'em!

Er det flere med Lada Niva som skal på treffet:wtf:

Ser at bunnpanne pakningen lekker er det kurant å få ned bunntroa og skifte pakningen uten for mye viderverdigheter???? m.v.h.Egon

Er det slik at siden jeg har türbö på min 300GD, så har ikke potta noen reell lyddemperfunksjon? Har blåst bakparten på potta, så det er fri eksos rett før dieseltanken. Prisen på en ny potte holder selvsagt god Mercedes-standard, og det er en rekke andre ting jeg heller vil bruke 4000 kroner på.
3" rør hele veien? Hva sier Einsatzgruppe Biltilsyn?

300GD STT 33"

Jeg var innom Bilforum (eller noe sånt) på Lørenskog i dag, har sett det har stått en svart LJ73 på grønne skilter der. Det var en lurvebil av dimmensjoner, sikaflex i bøtter og spann overallt og så ikke ut innvendig. Så at rustvannet rant ut under pakningene rundt vindusrutene bak, det var tatt noe rust i nedkant av bakdørene, men ikke sparklet før lakkering. Den var gått 285'' den hadde greie 31" dekk av ett ukjent merke. (den så tilsynelatende fin ut under)

Pris: 49''

Samme med han "Haugs bilsalg" som skal ha 38.888 for en LJ73 m feil på kassa og feite hjul..... det er for faen ingen feite hjul ! påstår at de er verdt 15'' + at frontruteramma er gåen (rust) Bilen ser jo skikkelig pen ut ellers, men ............

Dere må sjekke sidene hans, de ser ut som de er tatt rett ut av et kjempebillig magasin, ser skikkelig hore ut...
http://www.finn.no/finn/car/carsearch?part...rtner=502685098

Det er jo for jævlig.............

Ser ut til at det kanskje er håp om å få tak i en 303 veldig billig (går forbi bilen hver dag på vei til jobb, har stått på det samme stedet de siste to-tre årene, men er sannsynligvis kjørbar fordi den ble flyttet ifm. snømåking osv.), og tenker isåfall på å kjøre trail med bilen. Hvordan er det med akselavstanden, er den innenfor marginene, eller blir den for kort??

Tror det kan være en ganske morsom skogsbil, i og med at den har portalaksler med sperrer både foran og bak, lite overheng og god bakkeklaring. Er det andre som har erfaringer med disse bilene i skauen? Erfaringsmessig så pleier jo volvo å levere bra saker, hvordan er det med giringene på disse bilene. Er de like lavt gira som moggene eller?

En annen morsom ting er jo at det er veteranbil (tror jeg), og isåfall slipper man jo billig unna avgifter osv., så da går det faktisk an å ha en slik bil ved siden av den man bruker til daglig

Nå er de jo ganske høye i utgangspunktet, men det hadde vært toppers med 35 tommmere på en slik bil, noen som vet hva slags felger som passer, og hvor stort som går på uten å måtte skjære i karroseri (er visst ikke populært), billig form for heving kan være.

Er det noen svakheter på disse bilene man bør være oppmerksom på ved skogsbruk??

Er litt fersk på disse 303'ene, så dette er muligens et litt dumt og optimistisk spørsmål, men de har vel ikke tilfeldigvis blitt levert med servostyring noen gang, når ble bilene forresten produsert?

Husker jeg feil, eller er det en 6 syl B30 som er mest vanlig i disse bilene??

Men hva er dette da..

Jeg tenker å gå til anskaffelse av GPS og har aldri brukt det før. Er det noen som gode råd og evt. er det noen merker som dere vil anbefale?