Etter utallige oppfordringer komer her MIN step for step forklaring.

Del 1. Få ut stikkakselen (den verste delen av jobben).


1. Dette er høyre side av akselen med
A:Caliper
B:Bremseskive
C:Spindel(?)mutter.

Jeg anbefaler at man begynner med spindelmutteren. Den kan sitte noe j&¤#&ig, og er på 36mm hvis jeg ikke husker helt feil. Så store piper er vanskelige å finne i 1/2" pipesett, så allier deg med en bonde eller lastebilmekaniker som har 3/4" sett og gjerne muttertrekker. Etter at spindelmutter er løsnet gyver jeg løs på caliperen.


Caliperen sitter med 2 veeeeldig morsomme bolter (grønne) som har et slags utvendig torxmønster. Disse var fullstendig rundete hos meg, og jeg endte med å måtte skjære til en tapp slik at jeg fikk tak med skiftenøkkel. Her ser man også 2 av 3 bolter (røde) som holder hub`en fast i knokkelhuset.


Her ser man hvordan jeg slipte til den ene bolten.


Og så har jeg juksa litt. Her er stikkaksel ute og bremseskjold tatt av. Bremseskjoldet sitter mellom hub`en (lengst til høyre), og knokkelhuset (der grønne piler er). Hub`en kan sitte som #%%&, med slegge, blind vold og meiseli sprekken ved grønne piler kommer den som regel etterhvert. Bremseskjoldet får litt juling av dette, men det går som regel og ordne. Og for ordens skyld. Du må ha av hub`en FØR du får ut stikkakselen.


Her er alt ute. Her ser man også de tre festebolthullene. Før dette settes sammen igjen pusses og rengjøres det selvfølgelig godt på alle kontaktflater for at det skal gli lettere sammen igjen.

-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-Rocky B230, snart Hiluxaksler og 35" på Beadlockfelger

Underskriftskampanje for økt satsing på økt veiutbygging og trafikksikkerhet, samt bedre og mer riktig bruk av avgiftskronene vi betaler til Staten.

Klikk deg inn på Bedreveier.org

------

Var på Molde i dag og hentet en haug med nye deler og en delebil.
Bilen var såpass hel at jeg lurer på å sette den i stand.
Der mangler drivaksler og dif/kardang framme. Noen som har dette liggende?
Mulig spindel venstre side også er dårlig.

Hei jeg lurer på om det er noen her som har eller veit om noen teginger på rør fanger bak og foran. Pluss velte bøyle bak på planet. har hevet luxen min 2" og det ser dumt ut med org fanger foran da azz. det er en 88mod lux. x-cab.

Hei, noen som har montert turbo på sd25motor??
noen som kan si meg hvor mye jobb og om det lar seg gjøre??
får kjøpt ett såkalt byggesett fra gik turbo....


stig

Hei
Noen som veit hvorfor kontrollboksene til warn vinsjene har kablene stikkende ut oppover?? er vel ikke så fryktelig mange som har denne boksen under selve vinsjen??? Noen som veit om det er bare å snu dekselet?.. ser jo litt teit ut dette da...(eller litt orginalt kanskje)

sjekk Jeep club norway nettsiden.

http://www.microtec.no/jeep/snøkjøring/index.htm


eller ring på 99 42 12 40

K.J



øøøøøhhh jeg skulle bare!!
http://powerboat.nu/

Hvor mye må jeg regne med å gi for All Terrain dekk? Har lyst til å kjøpe noe grovere til XJ'en. Har skjønt at 31" er passe store, men er ikke sikker på hvor breie de kan være... Bilen er ikke hevet, men det kommer, så det er ikke så farlig om det skulle subbe litt av og til. Er det stor kvalitetsforskjell på de forskjellige merkene? Trenger også noen 15" felger. Hvor breie skal evt disse være?
<b>Forresten så er også brukte ting av interesse.......</b>

PS! Registrerte meg i JCN for ca en uke siden. Rabatter?

86 Cherokee 2.8 V6

Lurer på om det er noen som har noe erfaring med 16" felger og dekk på pajero gen 2. Evt. noen som har tips om 16" alu felger/ som passer til pajeroen? Gode tilbud? Merker at styringen ikke er helt god når jeg kjører med 265/75 i forhold til 235/75, selv om 265/75 <i>ser</i> atskillig bedre ut .

Har lest at ved å mont. kam fra ikke turbo(2l) og mont. i 2LT ,skal motoren bli sprekere.Er det noen som har prøvd dette?
Hvordan ser man forskjell på disse kammene?
Hvor mye må man gi for en brukt kam?