Bilen min har gått til h****tte!
Jeg har tenkt å vrake den, men jeg hører at jeg må betale veiavgiften siden at skiltene blir levert inn etter 1.1.2004

Mens andre sier at jeg ikke trenger å betale veiavgiften så fremt at jeg vraker bilen før 15. mars...

Er det noen som vet dette for sikkert:wtf:

Takk for svar

Hvorfor kjøre senka BMW når man kan kjøre over med offroadbil???

Nå er ny gearboks på plass, og alt er bare gull...
Sitter og funderer på hva slags dekk størrelse jeg skal kjøpe. 31", eller 33 "
Kjører jo mest på veien, og de 33" som sto på når jeg kjøpte den var umulig å kjøre med.. Sporet noe veldig... Det var 33x12.5, Funderer på 31x10.5,
Hva sier gutta?
Jeg vil jo frem å!! Stor forskjell eller?
Må bli skjermbreddere å heving nå så...

Noen i Stavanger-området som tar rust billig?
Trenger litt hjelp til en Toyota LandCruiser LJ70, en del rust på hjulbuene etc..........

Send mail til:
rune@myklebust.info

Skikkeli fin side dette

trur ordninga kommer gått ut for min del vill jo få verdi økning på min bil
chevrolet k2500 silverado på 3500 kg

Er det noen som har diametre på stålringene dersom man ønsker å lage seg egne bedlock felger ?

Det er vel forskjellige diametre på innvendig og utvendig ring og hvilken tykkelse og kvalitet bør stålet ha ?

Tenker på 15" felg kun for skogsbruk.

Blom - 1990 Hilux X-cab og Suki LJ80

Lurte på hva de forskjellige feltene i brukerprofilen fylles ut med?
AIM ? ICQ ? MSN ? og YAHOO IM ?

Forumet ser forøvrig veldig bra ut i den nye drakta! Må bare lære meg allt det nye som kan gjøres også.

Har en kamerat med en 90-modell 510, eller på godt norsk en lang 413. I dag ville den ikke starte. Det kom bare noen putrelyder av og til under startforsøk, men ikke noe som minnet om at den virkelig ville starte. Det eneste vi oppnådde da var å tappe batteriet...

Vi sjekket bensinpunpe, den var grei. Vi prøvde til slutt å slepe den i gang, og da startet den etterhvert. Til å begynne med var det en skikkelig ujevn gange, og bilen trekker ikke i det hele tatt. Etter noen minutter, når bilen ble varm, går den som ei klokke.

Vi tolket dette som et problem med aut-choken, høres dette realistisk ut?
Kan det være noe annet, som gasser?

Hvis det er et chokeproblem: Hva kan vi gjøre med det? Er det overkommelig for oss ikke-mekanikere?

Zuki (logget på som samboern min...)

Noen av dere som har, eller kjenner noen som har testet STTEmtec's ombygginger?

Her er dataene for Pajero'en :
http://www.sttemtec.com/pdf/pajero_28.pdf

Her er de andre alternativene :
http://www.sttemtec.com/stt/sv/motorsystem.shtml

Har vært i kontakt med Markus Ajax som styrer med dette i Sverige, skikkelig hyggelige folk, og han inviterte meg bort til Casino, bytur og hotellovernatting mens de tok ombyggingen - når jeg etterhvert fant Pajero'en jeg skulle ha...

Han sier de helst opererer med -98 modeller og nyere, men kunne godt prøve en -96/-97 modell - da uten garanti for at det ble vellykket.
Fant ikke noen endringer i motorkode for 2.8td fra -96 til -98, så jeg skulle ikke tro dette bød på noen problemer??

-------------------------------------------------------------
Blir nok en importert 2.8 på meg, uten baksete selvfølgelig pga. denne politikerstaten ....

Ser ut som greie biler, og har en kollega på jobben som lot meg låne hans -98 modell 2.8 ei helg... Blei helt frelst!

jeg er den heldige eier av en rockey eneste problemet er at det er en ex, altså den med 2.0l bensin, og den renner ikke akkurat over av pulver 85 slappe bensin hester. jeg har et stort ønske å sette in 2.8td som er i de andre rockeyene. hvor mye arbeid er dette? er det noen som eventuelt vet om noen som kan gjøre dette for en billig penge?
mvh Øyvind

Er det noen der ute som har tegninger til et sandblåseskap? Hadde en gang i tiden et 4Wheel drive blad hvor de lagde ett slik, men er ikke kar om å finne det igjen.