Masse supre bilder ol fra Harstad, Trandum osv<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>men det blir litt for langt å kjøre for en Bergenser..
Det må vel være mulig å få til noe lignende her i Bergens området også.
Er det noen som vil ha med en nybegynner som gjerne vil litt utenom veien...? Det må jo være noen muligheter på Ulven.
Kunne ha vært kjekt med noen som kan slepe meg løs for eg sitter vel meg godt fast uten sperrer og med orginaldekk<img src=icon_smile_shy.gif border=0 align=middle>
Hadde vært supert med en kjøredag i uken<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Ut på tur aldri sur.

http://www.ostlendingen.no/apps/pbcs.dll/a...102071008/-1/OL

DN setter stopper for offroadsenter


STOPPES?: Hvis ikke det oppstår enighet mellom Fylkesmannen og Åmot kommune, kan offroadkjøringen hos Olaf Ilsaas (innfelt) bli stoppet etter en uttalelse som Direktoratet for naturforvaltning er kommet med. De har uttalt at kommunen forsøker å regulere inn et urimelig stort område for ulovlig ferdsel med motorkjøretøy. Arkivfoto: Anita Høiby Gotehus
Direktoratet for naturforvaltning (DN) mener Åmot kommune forsøker å gi grønt lys for ulovlig ferdsel i utmark. Dette får initiativtaker til offroadsenteret, Olaf Ilsaas, til å se rødt.

Trine H. Løken
trine.h.loken@ostlendingen.no

- Offroadsenteret er allerede lagt inn i kommuneplanen for Åmot, og det var ingen innsigelser da denne ble vedtatt. Derfor henger det ikke på greip når DN nå sier at de forsøker å regulere inn et område for ulovlig ferdsel i utmark, sier Olaf Ilsaas, tydelig irritert over direktoratets valg av ordlyd i brevet til kommunen.
DN kom på banen i januar i år, idet Fylkesmannen ba om deres uttalelse i forbindelse med det planlagte offroadsenteret. Bakgrunnen for dette var at Fylkesmannen tidligere hadde fremmet en innsigelse mot offroadsenteret, og at kommunen igjen hadde bedt Fylkesmannen trekke denne på bakgrunn av endringer de gjorde med reguleringsplanen for området.

Kan miste et godt tilbud
- I stedet for å regulere for motorferdsel i hele området på cirka 5.000 mål, søkte vi om dispensasjon bare for selve traseene det skal kjøres på. Dette utgjør cirka 50-60 mål, sier Ilsaas.
Med dette trodde han Fylkesmannen ville trekke sin innsigelse, og at offroadsenteret kunne bli en realitet. Men slik gikk det altså ikke. DNs uttalelse gjør at Fylkesmannen opprettholder innsigelsen, blant annet basert på at DN mener offroadbanen ikke er i samsvar med rimelig behov og at det uttrykte formålet med aktiviteten er i direkte strid med regelverket for motorferdsel i utmark.
- Det verste er ikke hva jeg personlig eventuelt taper eller tjener på dette, men det at vi kanskje ikke får realisert det jeg bestemt mener er et godt tilbud til befolkningen og besøkende i Åmot kommune. DN må ha basert sin uttalelse på sviktende grunnlag, sier en frustrert Ilsaas.

- Et paradoks at de avslår
Nå setter Olaf Ilsaas sin lit til at en mekling mellom Åmot kommune og Fylkesmannen kan føre fram.
- Hvis så ikke skjer, kan saken ende i Miljødepartementet. De har tidligere gitt dispensasjon i et tilsvarende tilfelle i Troms, der det var søkt om et scootersenter, sier Ilsaas.
- Det er et paradoks at DN sier det de gjør, særlig med tanke på at landbruksmyndighetene oppfordrer til alternativ utnyttelse av utmark. Vi snakker også om et område som ligger på et lite konfliktfylt sted i forhold til dyre- og faunalivet. I tillegg til at det allerede er belastet med støy fra regionfeltet, legger han til.

Rådmannen «stusser» over innsigelsen
- Offroadsenteret hos Olaf Ilsaas er noe alle har visst om lenge. Derfor undrer det meg litt at innsigelsen mot dette kom i «andre omgang». Det vil si etter at kommuneplanen med det regulerte området for offroadsenter var godkjent og vedtatt, sier rådmannen i Åmot kommune, Tore Rømo.
Men han understreker at Fylkesmannen er i sin fulle rett til å komme med en innsigelse også på det tidspunktet ble gjort - selv om han altså stusser litt over det.
- Vi har tatt ny kontakt med Fylkesmannen i håp om å komme til enighet. Offroadsenteret er en ettertraktet og lovlig aktivitet som vi gjerne vil ha her i Åmot, sier rådmannen.
Han legger til at om det skulle bli nødvendig med ytterligere justeringer for å få endelig godkjenning for offroadsenteret, så kan dette bli aktuelt. Men hvilke, eller hvor store justeringer det i så fall dreier seg om, er for tidlig å si.
- Vi kan i hvert fall ikke se at dette offroadsenteret griper noe hardere inn i naturen enn for eksempel regionfeltet som det grenser til, avslutter Rømo.

øh, i bil med trekk på alle fire, mener jeg
<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle>
Etter å sett meg om etter 4 trekkere både her og andre steder har jeg ting endelig falt på plass. Jeg har skiftet jobb og overtatt firmabil fra en tidligere ansatt: 2003 Jeep Cherokee TD
Sannsynligvis ikke den bilen jeg ville ha kjøpt selv, men med en jobb som dekker både drift og vedlikehold så skal jeg nok ha mye glede av bilen.
brum brum
<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Hva er hoved feilene på de cherokene fra ca 96 2.5 td fine biler men har hørt att det er en del feil med dem! stemmer det?

hva kan man vente seg å få for en 400motor?
det er liksom blokka å alt det der, men alt av topper, innsug ol. mangler..
motorn er "ny".
husker ikke de forskjellige spec.



Endret av - wa-sho on 07 feb 2004 15:56:44

hei. Har en Nissan Patrol 3.3 .er det mulig å ettermontere turbo på denne?Er ikke sikkerpå hvor mye motoren er gått da jeg har bygd om denne til en kloning av Hummmer 1.
men jeg vil tippe etter speedometer ,ca.100000 km.
Har 35 x12.5 x15 dekk på denne så den er relativt lat i bakkene.
Ellers noen andre tips?
Mvh. åge

I anledning av at Wolfroad trues av miljøvernerne http://www.offroad.no/snitz/topic.asp?TOPIC_ID=9416 foraslåpr jeg at:

Vi bør straks bygge en koalisjon mellom merkeklubbene (brukergrupper), offroad.no (community), Skogeierlaget(råderett over egen skau), NAF, Jeger & Fisk (hvis mulig) og politisk partier.

Jeg er leder i Det Liberale Folkepartiet i Oslo, og vi vil snarest sende ut støtteerklæring.

Jeg oppfordrer alle som har forbindelser i mulig vennligsinnede organisasjoner til å lodde mulighetene for å delta i "Wolfroads Venner", som jeg herved erklærer for stiftet !

Les om erfaringer med slik koalisjonsbygging fra
http://www.4x4wire.com/access/columns/del/.../coalitions.htm

Jeepir kan sikkert få overtalt sin oppdragsgiver til å lage en reportasje om dette når det er kommet litt i gang.



Simon
----------------
Wrangler YJ -95 4.0L, aut. 2.5" OME, 32x11.5 BFG MT,W8000, Rocksliders


Endret av - simon on 07 feb 2004 16:44:48

Så er turboen røket, begynte med hviteksos, og endte med liten skogbrann når jeg gasser, motoren er jo gått over 200000km, og er vel begynt bli slitt, så jeg tenker seriøst på og få fatt feks i en 3.2l, den nye pajeromotoren, og sette i.Eller kanskje 2.8.
Men det jeg lurer på er jo om dette går? eller med modifikasjoner, så er det noen som vet? Hva må gjøres?
Jeg kunne vel tenke meg aut kasse i samme slengen.
Jeg håper noen vet noe!

En sånn vil jeg ha !!!!!!!!! Sto tilsalgs for 65000.- ,men jeg var for sent ute. Denne er registrert som varebil.Den har en AMC 5 liters V8. Hardtop og softtop fulgte med. Har sett på flere andre merker, bl.annet Lada, Mitsubishi og Bronco. Har hadt en 77mod. Jeep Cherokee Chief som var i utrolig orginal stand. Omtrent ikke rust. Angrer salget. Evig eies kun det tapte. Savner V8 buldringen.

Endret av - leodin on 07 feb 2004 23:31:57

Endret av - leodin on 07 feb 2004 23:34:14