For dere som ikke vandrer hvileløst rundt i Amerikanske forum, kan jeg jo formidle litt om den nye Grand Cherokee'en som kommer neste høst

http://jeepsunlimited.com/forums/showthrea...threadid=460492

<font color=blue>1995 ZJ 5.2 Orvis</font id=blue>
RE 3.5", JKS QD, 242 kasse, 3" high-flow eksos, hjemmesnekra "sliderz", 8x16 AEZ med 265/75x16 Wrangler MT/R

Hentet fra

http://www.autodb.no/car/requestframe.php3...&template=t-rex

Sjekk prisene på disse vraka:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...bayphotohosting

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...bayphotohosting

Pynt e for homsa å småpie!

Smøbare/grisbare "heve"sjakler til bakfjørene på pajero.
Var det 4x4 supply drammen eller bgnor som fører dette ?
Vet at det følger med i hevesettene på OME fra 4x4 supply, men det er mulig å få tak i løst.
Noen som har kjøpt dette i det siste eller sitter med pris i hodet ?
<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

For de av dere som ønsker OBA (On board Air).
Så er dette en bra kompressor!

http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=98...0&ListingSort=1

AnderzE

hva ligger slikt på med clutchus? sånn ca? noen som har byttet selv kanskje? en v6 4.3 blir vel fort litt mye... får man det godkjent?

Endret av - Jay on 19 nov 2003 09:59:16

Jepp, da var det på tide at jeg la ut mine egne garasjebilder. Begynner med å poste litt bilder jeg samlet opp gjennom 2003. Alt er riktignok ikke fra min egen garasje, en del er f.eks fra Lars/LHE Offroads, men de er alle relatert til ombyggingen av min XJ.

Begynner med de tidligste bildene:

Sånn så XJen ut før Det Store Prosjektet. Dette er med 3" heving, Bushwacker cut-out flares og Goodyear MT/R 33" dekk:



Ome 2" heavy-duty bladfjærer:


Meg som demonterer OME bladfjærer:


Rusty's 6" sammenlignet med OME 2" bladfjærer:


Rusty's 6" bladfjærer montert:



Lars smeller på litt Loctite:


Original (forslått) og ny Rusty's travers med innebygget 1" senking:


Rusty's 6,5" og OME 2" spiralfjærer:


JKS justerbare bærearmer sammenlignet med originale:


JKS bærearmer montert:


Rusty's 6" fjærer montert framme og bak:


Rusty's tie-rod conversion sammenlignet med originale styrestag:


Rusty's tie-rod conversion montert:


Rusty's 3" senket pitman-arm:


Nye rustfrie bremseslanger:


Original mellomaksel (au):


Tom Woods CV mellomaksel sammenlignet med original:


Lars plukker fordelingskassen i fra hverandre for å montere Tom Woods SYE kit:


Fordelingskassen åpen med nye deler fra SYE kit:


Tom Woods SYE kit og CV mellomaksel ferdig montert:


Jeg måtte til med lengre JKS Quicker Disconnects:


EBC Sport skivebremser sammenlignet med originale:


EBC 4x4 bremseklosser sammenlignet med originale:


K&N luftfilter:


Rusty's Throttle Body Spacer:


Første stadiet ferdig med 33" Goodyear Wrangler MT/R dekk:


33" var jo altfor lite, så da måtte jeg trø til med 35" dekk og 15x8 svarte Rock Crawler felger:


Lars' forrige CJ5 med MT/R 33" og min med 35" MT/R:


Procomp ES3000 støtdemper med originale barpins:


JKS BPE (Bar Pin Eliminators):


JKS BPE montert (med tilsvarende oppe bak):


Noen av delene til Rusty's Long-arm upgrade, samt min gamle Rusty's travers:


Støttet opp girkasse for demontering av gammel travers:


Rusty's nedre bærearm sammenlignet med JKS:


Rusty's nedre bærearm montert:


Rusty's nedre og øvre bærearm montert:


Det var alt for nå. Holder fortsatt på med long-arm settet. Poster nye bilder så snart det blir ferdig.

--
Morten A. Middelthon
http://flipp.net/
[url=http://jeep.flipp.net/[img][/img]

Endret av - morten on 19 nov 2003 13:44:24

Hei.
Når jeg kjører og svinger i lav hastighet, f.eks. skal parkere, så får jeg jeg høy mettalisk "knekkelyd" fra høyre forhjul... Jeg vet at mansjetten er ødelagt på den drivknuten (fant det ut på sist service) så jeg har planer om å bytte den, men hvordan sjekker jeg om drivknuten er ødelagt eller ei? Jeg vet jo ikke om det er fra den lyden kommer heller, men hva annet kan det være? "knekkelyden"/smellet er veldig høy og kommer når jeg har stort rattutslag i sakte fart. Kan det være fjæren som vrir seg i skålen?

Har lyst å bytte mansjettene selv, noen tips før jeg bryter meg på jobben?? Spesialverktøy nødvendig??

mvh
Arild

Som nevnt i tråden: Krisehjelp, så vil ikke XJ`en min starte. Verkstedet har hatt bilen en uke nå...uten å gjort stort, selv om jeg har påpekt at det haster og de har sagt at de har den på nødhjelp.
De har kjørt den vanlige feilsøkingen på computern, som jeg tipper tar maks 5min, og funnet ut at det er kortslutning i sig-tenner og feil på startsperra.
Mao - da MÅ det jo være startsperra som er fucked up.
Det virker som verkstedet ikke vet hva de skal gjøre med problemet, og jeg er totalt avhengig av bilen til og fra jobb.

Så da lurer jeg på om man kan bypasse den elektroniske startsperra, evt. koble den helt ut uten at det har noe å si for computern i bilen. Evt. kan man bytte noe selv som gjør at man får fikset problemet??
Jeg vurderer å hente bilen min hjem i dag uansett om de har funnet ut/gjort noe mere eller ikke - gidder f... ikke vente på sånne surrehuer!

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

Heisann
Holder for tiden på et sj 410 prosjekt, har ingen bilder av den enda men det kommer.
Litt av godsakene jeg skal rigge den med er vinsj, 31x10,5x15 baja claw på white spooke, heving og litt til.
Legger ut noen bilder av andre biler jeg har hatt.















Jackass