Er det noen som kan svare meg om et baskete til CJ passer til Wrangler YJ?

Ellers så kan jeg melde at alt er vel i Irak. Har vært en del terreng kjøring i det siste, spesielt morro her om dagen da det regnet, utrolig sølete...

Kos dere i Kongeriket

Mvh C3

http://www.geocities.com/cggh/jeep.html

Hej!

Nu är jag tillbaka, efter nästan ett halvårs frånvaro på forumet. Ryggen har krånglat en del, vilket gjort att bilkörning med styv fjädring (Hilux) inte kommit på fråga. Men jag kan inte hålla mig ifrån 4WD, så jag har precis köpt en LJ70. Jag hoppas att jag med modifierad fjädring kan få ett ekipage som är tillräckligt skonsam för ryggen (är det någon som har tips på maximalt mjuk fjädring, utan att bilen blir okörbar på landsväg?).

Jag har tyvärr inte testat min LJ70 tillräckligt innan köpet<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>. När jag nu kör i lite högre hastigheter låter bilen som ett flygplan från andra världskriget, som gör en störtdykning. Ljudet hörs bara om 4WD är inkopplad - hög eller låg har ingen betydelse. Ljudets frekvens ökar ju snabbare jag kör, oavsett vilken växel som ligger i. Det låter mer vid gaspådrag och vid motorinbromsning. Jag tycker mig också höra ett högre ljud när jag svänger, än när jag kör rakt fram. Jag TROR att ljudet kommer från bakaxeln.

En annan sak som kanske hör ihop med ovanstående: Först testade jag diffbromsen med att svänga lite på asfalt. Bilen strävar rakt fram, vilket jag tyckte indikerade på att diffbromsen fungerar. Men när jag belastar den lite mer, genom att köra mot ett hinder, får jag diagonalspinn - detta trots ett högt varvtal. Borde inte diffspärren gå in, så att jag får spinn på båda bakhjulen?

MYCKET tacksam för tips och råd.

Med Vänlig Hälsning
Peder


Endret av - Peder on 16 nov 2003 20:04:43

Endret av - Peder on 16 nov 2003 20:05:41

Er det mulig å bytte motoren i en LJ73? Vil helst ha en 3l eller 4l TD. Helst uten store modifikasjoner. Hva må gjøres for å få dette til å fungere?

Redneck

Endret av - redneck on 16 nov 2003 22:53:12

Mere sånne under garasjen til maestro og jma

1998 Cherokee Sport 2.5
31x10,5 Terra Trac

Har en LC LJ73 med 325/60/15. Har lyst til og hive på noen større dekk på denne. Hvor store dekk bør jeg ha på og hvor mye må jeg heve bilen for å få på dekka? Er det vansklig å sette på bodylift og hvordan gjøres dette?

Redneck

Finnes det noe Bronco miljø i Norge? Jeg funderer på å kjøpe en Bronco, kanskje gjennom å importere en fra USA (66-73 modell)som veteranbil.

OP

Har fått meg en 95 Blazer som jeg driver og ser over for tiden. Ser ut til at bilen ble tectylert som ny i 95 etter noe som heter "ML metoden". Siden tror jeg ikke det har vært gjort noe.

Ser ingen rust på karroseriet eller rammen. Titter jeg under bilen bak finner jeg noe flassende belegg jeg antar er tectyl på festene for bladfjærene. Under er det litt rust. Likeledes er det noe rust på noe innerskjermgreier bak plastskjermene samt på noe overflaterust på diverse annet på bilens bakpart.

På siste service var det krysset av for ok understellsbehandling og rust. Regner med at dette foreløpig er relativt ufarlig, men vil helst ikke la det utvikle seg.

Er litt i tvil om hva jeg skal gjøre nå. Oppsøkte en lokal antirustsjappe som visstnok skal være seriøs. De mente det etter 8 år ikke var noe tectyl igjen og ville bare fjerne løs tectyl og så legge på en komplett ny behandling. Synes ikke de hadde noen særlig velvilje, gadd ikke se på bilen engang.

Vet da f... hva jeg skal gjøre. Har ikke tilgang på bukk så det frister ikke å mekke så veldig mye selv. Et alternativ er å skrape av løs tectyl og rust bak på bilen der jeg kommer til og så sause godt inn med olje. Men jeg ville sovet bedre om jeg visste at også kanaler og ramme var behandlet med noe.

Noen som kan anbefale noen i bergen (eller omegn) som har greie på dette eller har noen tips til hva jeg bør gjøre? Er liksom en relativt ny bil så jeg har lyst til å ta være på den. Kan jo snart sette i setere og gode greier!

I farten kom jeg over en "god" ide for å hindre lange kleptopølser og bilnøkkelkobling, regner med at settningen vil bli:

Har gjort det en gang.. c",) -Se bilde under..

http://www.uswi.com/beer.mpg


K.J

Hva skjer dersom man ikke merker posisjonen på akslingene, har nemelig byttet gearkasse og ikke laget merke på hvor akslingene sto plassert. det virker nesten som om det er kast på de, kan det være årsaken til problemet at jeg har montert de 180 grader feil?