Har nettopp kjøpt meg en Patrol 3.3 85 modell.
Dette er min første 4x4 - så jeg har null erfaring når det gjelder offroad.
Er det noen spesielle Patrol problemer som jeg bør vite om?
Noen som har glupe tips å komme med til en fersking?

Hvor får jeg tak i planinnlegg til en Nissan King Cab 1986 mod? Steinar Stolen 4x4 supply eller bgnor hadde ikke.<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

hei!
Om noen her har vært borti Hell Creek Suspension sine lift kit og godkjenning av disse?
Vurderer å kjøpe et 6" sett med nye fjærer foran og bak fra USA,men har ikke hørt om merket før jeg fant dem på ebay. Noen som kjenner til dette?
Noen tips til hvordan jeg skal få det godkjent på min -84 Chevrolet K20 pickup tas mot med stor takknemlighet!
Torbjørn

Mener og vite at det er mulighet for fritak for katalysator på
noen 4x4 biler som kjøres i utmark, pga brannfare også videre.
Har prøvd og få tak i noen regler på dette men finner ikke noe.
<font color=blue>Er det noen som vet noe om dette</font id=blue><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Har fjærna min jeg, men kunne tenkt meg og godkjent den uten<img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_tongue.gif border=0 align=middle>

Thomas http://www.offroad.no/?Page=Rig&Mode=View&RID=221

Dette gjelder forsåvidt relativt vanlige dekk og ikke offroaddekk, men kan ikke tenke meg noe forum med mer kompetanse på 4x4 og dekke en dette så jeg sjanser likevel!<img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Har nylig overtatt en 95 s-10 Blazer. Har to sett dekk til den Michelin vinterdekk som jeg kjører som sommerdekk og Cooper Weathermaster S/T piggdekk til bruk om vinteren. Dimensjon er 235-70-15 så vi snakker om rimelig standard dekk.

"sommerdekkene" er noe ræl og snart utslitt likevel. Piggdekkene begynner å få færre og færre pigger men er bare brukt 3 sesonger og har godt med mønster igjen.

Lurer derfor litt på hva jeg bør gjøre. Er det mulig å få re-pigget cooper dekkene? Har hørt om varebilpigger, har jo forsåvidt varebil så er det en mulighet? Kjører mye på isete grusvei og trenger skikkelig dekk!

En annen mulighet er å bruke cooperdekka som de er til våren. Så trekke ut piggene og bruke dem som sommerdekk. Alle sier jo at det er veldig galt, men disse dekkene leveres vel i en versjon uten pigger også? Er det greit å gjøre det da? Så må jeg eventuellt kjøpe nye piggdekk til neste vinter.

Det jeg egentlig lurer på er vel helst muligheten for å repigge dekk. Er dette lovelig (forsåvidt greit om det ikke er lovelig bare det er mulig) og hvem gjør det? Bor i Bergen.

Skulle selvsagt hatt gromere dekk på bilen men mistenker at en 95 Blazer ikke er noe særlig å heve med større dekk. Hvis noen har linker til slike biler som er modifisert litt eller gjort råere på noen måter er jeg veldig interessert i det.

det er vel som å banne i kriken, men jeg har faktisk aldri tatt bilen utenfor veien, men i dag kjørte jeg forbi slålombakken der jeg lærte å stå på ski og tenkte what the hey?! (en kar som jobber hos MotorForum i Asker sa at jeg burde ta turen opp dit og prøve bilen for en stund siden også) Det var litt leirete pgs regnet i går men tenkte det var morosmt å prøve en tur opp bakken. Jeg kjørte rett opp uten problemer, men måtte kjøre helt til venstre i bakken da det var masse folk på dugnad som ryddet røtter og stein. Det var morsomt, ikke den helt store utfordingen, men likevel gøy - uansett var det på tide å "døpe" dekkene i litt gjørme.



litt vankselig å stoppe bilen for å ta bilde med gjørmen, bilen skled nedover, så jeg måtte stoppe på en liten vei...


alt dette var faktisk tidligere unnarennet på en hoppbakke jeg hoppet i som liten, husker at den var stoooor




tok turen opp bakken til venstre for halfpipen, helt til toppen av det man ser på bildet



første lille gjørmen på dekkene - på tide?

legg forresten merke til de fine nøkkelripene man får ved å parkere i byen, går langs hele siden og ender opp i et stort kryss! Burde gå an å polere opp slik at de ikke blir så tydelige...

Endret av - simensays on 11 okt 2003 16:31:49

Skal til og montere nye ekstralys (fjern). Er litt i tvil om hva jeg skal kjøpe og vil gjerne ha synspunkter. Er ute etter noen store lys maks 20x20 cm og runde ;-)

Har egentlig bestemmt meg for de største fra Biltema til kr. 398 etter råd fra flere som sier de er helt ok. Noen synspunkter? Noen som vet om de er lovelig eller om jeg risikerer pes på EU kontroll etc?

Alternativet er å kjøpe dyrere lys. Har akkurat hevet av noen små WARN fjernlys som satt på bilen. Reflektoren var ødelagt og de rustet inni. Så også noen nesten nye PIAA lamper som også var begynnt å gå i stykker. Er det egentlig noe poeng å kjøpe annet enn Biltema?

Takknemlig for alle tips!

heisann,

noen som vet hvor få tak i extra utstyr til D21.

lurte også på om nyere diselen til D21.. passer vel perfekt nedi min 89 mod. har bensin... faen går ikke ann på slike biler.

m.v.h

http://www.jeep4.0performance.4mg.com/photo5.html

Her var det mye stæsj...

-Raymond
-88 Jeep YJ 258" 33" BFG MT 4" Procomp 7" Warnflares
-No more Zuki

I tida fra tippekupongen er levert til tippekampen starter, er det moro å lese litt blader, surfe litt på internett og drømme om superbilen man skal kjøpe.
Det jeg sikler litt på for tiden er følgende: Jeep Wrangler TJ, Teraflex LCG hjuloppheng og R50/60 aksler foran og bak med ARB sperrer, OffRoadOnly AiRoc luftfjæring, kanskje også felger med sentralluftanlegg?, Advanced Adapters LS1 motorkonvertering (komplett 390 HK helaluminium 5,7 liters V8 med alt tilbehør) og AtlasII 4:1 fordelingskasse, 37 tommers MT/R (med opsjon på 44 tommer Boggers med luftfjæringa på max i gjørma?).
Men drømmen ville vel snart ta slutt når bilen ankom Norge og biltilsynet kom seg opp i gardintrappa pga de høye hjula og fikk kikket under pansret? Hva er det verste man får godkjent i Norge i dag? Finnes det noen veier å omgå reglene, feks ved godkjenning i et annet land først?
Burde en slik bil ha manuell eller automatisk kasse?

OP