Er det noen som vet hvordan brukte fjærer som er lette å få tak i?
Jeg å kurra har planer om å bygge et lav kostbygg på ei zuki ramme som vi vil bygge om til spiralfjærer, for å få til mest mulig fleks.
Disse må være litt lange å helst "litt" myke.
hvilken biler kan man leite i for å finne noe slik??

Håper på noen svar som vi kan bli kloke på!!


mvh Frank.

Har et 2" Ironman sett på LJ73-en min. Det er snart to år gammelt. Men synes det er for stivt, spesielt framme. Kjørte i dag uten stabstag, og like fullt har jeg 4-5 cm igjen til bumpstoppet når bilen står diagonalt i en grøft.
Dette blir et problem når jeg kjører sammen med Range Rovere, som virker å gå mye bedre over ujevnhetene. Derfor må jeg få gjort no med det slik at jeg kan kjøre fra dem neste gang :-)

Andre som har erfaringer med at Ironmansettet er så stivt? Andre årsaker enn stive fjærer? Hvordan er OME fjærene? Finnes det andre alternativ som ikke er like stive, men som likevel har 2" løft?

Hører med til historien at jeg kjørte på originaldim dekk i dag, vet ikke om det spiller noen rolle i denne sammenheng?

Forresten så er det bildre på www.tlrk.no, bare 3 sålangt, men kommer sikkert fler utover uka.

Vegard.

"I feel sorry for people who don't drink. When they wake up in the morning,
that's as good as they're going to feel all day. "
~Frank Sinatra


"Without question, the greatest invention in the history of mankind is
beer. Oh, I grant you that the wheel was also a fine invention, but the wheel does not go nearly as well with pizza."
~ Dave Barry

And saving the best for last, as explained by Cliff Clavin, of Cheers. One afternoon at Cheers, Cliff Clavin was explaining the Buffalo Theory to his buddy Norm. Here's how it went: "Well ya see, Norm, it's like this... A herd of buffalo can only move as fast as the slowest buffalo. And when the herd is hunted, it is the slowest
and weakest ones at the back that are killed first. This natural selection is good for the herd as a whole, because the general speed and health of the whole group keeps improving by the regular killing of the weakest members. In much the same way, the human brain can only operate as fast as the slowest brain cells. Excessive intake of alcohol, as we know, kills brain cells. But naturally, it attacks the slowest and weakest brain cells first. In this way, regular consumption of beer eliminates the weaker brain cells, making the brain a faster and more efficient machine. That's why you always feel smarter after a few beers."

Dette var vel en tanke vekker tenker jeg.. <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>

Mvh: www.jeepir.com

Nå da jeg får igjen drøyt 10 000 på skatten straks skal jeg umiddelbart kjøre til 4x4 supply på Lier og kjøpe 2,5" OME . Dette har jeg ventet lenge på.Som jeg ser her av F.eks Morten's hjemmeside virker dette som grei skuring.Jeg har det meste av verktøy selv men, hvis noen vet om noe "spesialverktøy" jeg bør ha for hånden så er det fritt fram for å komme med gode tips.Får oxo råd til et billig digitalkamera med disse pengene så jeg får prøve å ta noen før/etter bilder samt bilder under selve jobben....


cato

Kva trur dokke helga he godst med på?







Resultatet vart ikkje so gale akkurat heller...






Men eg kan trenge nokon gode tips til girstanga...

Har 33" BF Mudterrain dekk som er seipet på bilen min, lurer på om disse klassifiseres som helårsdekk eller som sommerdekk. Grunnet at jeg hadde tenkt å bruke dem i vinter, å hvis jeg blir så uheldig å komme ut for noe at d ikke blir noe tull med forsikring:

Noe som vet noe??????

<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Tjller, selvsagt med et par sett med Wrangler Bukser!!!! he he

Nupolert

Hei!
Er ny her på forumet. Har kanskje ikke akkurat noen offroadbil, men har ikke funnet noe forum som passer bedre og med kompetanse på min type bil så jeg prøver her.

Har overtatt en 95 s-10 Blazer relativt rimelig fra en slektning. Ville kanskje ikke valgt akkurat denne bilen selv, men nå ble det rimelig og bilen virker jo å være mye for pengene....

Bilen er gått 150 000km og motor ble byttet på garanti på 135. Ellers er mye av problemtingene på bilen skiftet på garanti. Håper derfor å unngå problemer selv om jeg er redd for automaten.

Lurer litt på om noen her har greie på denne bilen. Spesielle ting jeg bør se etter eller være obs på. Regner med at det ikke er så mye man kan gjøre for å gjøre bilen tøffere eller bedre offroad, men motbevis det gjerne hvis jeg tar feil!!! Har søkt på nettet og finner bare sykinger som driver med senking. Skulle visst hatt en litt eldre modell <img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=middle>

Noen som vet om verksteder i Bergen man kan gå til med en slik bil og som er rimeligere enn Bergheim? Ser en del slike biler har byttet automat. Hva bør jeg gjøre hvis jeg får problemer med denne? Er desverre ikke noen kløpper til å skru selv. Noen tips om hvem jeg kan kontakte?

Har tenkt litt på å bytte innsatsene i lyktene foran. Noen som vet hvor jeg får tak i det og hva det koster?

Dette ble jo en del spørsmål. Kanskje det blir flere etterhvert?

Fint å finne et forum med informasjon om annet enn senking av biler.

Bruker søndagen til å rydde i litt bilder, og fant noen fra jeg var på Island i mai:










/Anders


cj7@offroad.no

Så er vi i gang med en felles garasje, offroadguru solli, ekeberg, solli og frode.
I dag fikk vi nøkklene og begynte å flytte inn.

Første mann inn var solli med rockyen.


i løpet av uken vil nok det meste av utstyr komme på plass, løftebukk,sveiseapparater,kaffetrakter

Tom.

Endret av - ekeberg on 31 des 2003 18:20:54