Når kommer du med datoene for Vintercupen?

_______________________________________________________
GPS Fantomet - Alle har hørt om han, og nå har litt flere sett ham

Noen som vet? Hvor komplett kan bilen være? Har sjekka på toll.no men finner ikke noe på innførsel av komplett delebil.

Noen som har gode tips til slappe fjærer bak?
Mine er svakt buet oppover(!), og ser litt 'slappe' ut.<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Noen som har forsøkt "Add a leaf"?
Eller er det bare å kjøpe nytt? Det høres dyrt ut <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=middle>


Tore Johansen
1993 Nissan King Cab 2.5TD

Hvilken biltype har denne skribenten mon`tro.. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Han trengte en ferie
hadde lyst til å¨se no
så han dro jorda rundt
i Zuzuki Baleno


En drammenser med turbo Vitara
måtte redde en dame som kalte seg Lara
hennes Pajero sto fast
i en pose av plast
nå er det høggern som driver å tar a


stuntpoet og bilekspert
snowbaard

Ja det lurer jeg på.. <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Mvh: www.jeepir.com

Var på verksted med min 98 Pajero i dag<img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Ved forstillingskontroll oppdaget verkstedet slakke i foringer i øvre bærebru (begge sider) der hvor brua er festet til ramma på bilen<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle>
Syns det er for dårlig at slikt ikke holder lenger enn 96000km med damekjøring (kvinnelig eier før meg<img src=icon_smile_cool.gif border=0 align=middle>), men det er en annen sak..
Er det virkelig slik at det ikke leveres løse foringer til disse bærebruene? Verkstedet påstår at jeg må bytte hele bærebrua<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=middle> og det høres dyrt ut.... Noen som kjenner til dette problemet og hva det koster å få dette fixet?

Har 2 10 bolt bakakseler fra k5, En med diffbrems og en med ARB sperre! Går det ann og montere diffbremsen i framakselen, som også er 10 bolt<img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

Jakten på subb til kompisen fortsetter, og et spørsmål som bare må stilles: er det noen som smører fjærpakkene sine ?? Det er generelt rustne fjærpakker å finne hele veien. Etter å ha smurt opp fjærpakker på diverse Seriebiler, både i firmaet og sivilt fra 87 til idag, stusser jeg litt når fjæringspakkene kan minne om kona 2X4 i stål, eller er det noe med disse fjærpakkene som gjør at de ikke skal/bør smøres ?? (det kan vel være småkilent å ligge i motorvei hastighet, men fjærene sprutet i alle retninger <img src=icon_smile_dead.gif border=0 align=middle>)Er nybegynner på kjt fra over dammen - så bær over med meg hvis dette er noe alle vet <img src=icon_smile.gif border=0 align=middle>.

MVH
JensM

Rover
Range Rover 83
Suburban 88 (Oopps, I did it again)

Nå når jeg skal skifte bakre veivtetting, så kommer spørsmålet om olje. Har kjørt på gradering 15/40 til nå. (Quakerstate)
Bra / dårlig <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle> Vinter / sommer <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>
Hva kjører deres 6,2 på. Gradering / type <img src=icon_smile_question.gif border=0 align=middle>

"Ride on....Blazer boyz"

Ford 6.9 & 7.3 Header Exhaust Systems
GM 6.2 & 6.5 Header Exhaust Systems

Turbo power without the turbo! When placed on a dyno, a 7.3 will be within 5-7 HP less than what a turbo 7.3 puts out. This just rpoves that you don't need turbo to make horsepower, just unrestricted exhaust. Note: GM 6.2 and 6.5 non-turbo engine systems are also available and similiar results are realized as the Ford systems. Rear wheel dyno results for a 6.5 header system will be approximately 5-5 HP less that the 6.5 Trubo engine. Call Mid Kansas Diesel for more information if you own a GM diesel product.

The whole secret to the system is the Tuned Headers! Factory exhaust manifolds create uneccessary backpressure, as well as undesireable engine temperatures. With a "Tuned Header", the exhaust charges enter the 3"collector without fighting for airspace like the stock design. Therefore, NO BACKPRESSURE! Next we route the exhaust to the rear of the truck with a DUAL 2.1/2" design. By using the dual system over the single pipe, we gain 38% more aire flow! The exhaust is quieted with dual 40" free flowing glass pack mufflers. Both pipes exit on the same side as the factory exhaust does. Notice that the results of the dyno shows a 48 HP increase at the rear wheel.

Advantages and features of a Mid Kansas Diesel performance-tuned exhaust system:

Overall performance increase of 15-35% over stock engine!
Performance is increased upt to 80% on hills and upgrades!
INSTANT THROTTLE RESPONSE! No diesel lag!
Increased fuel economy! Depending on your driving habits, most see fuel savings of up to 33% (2-4 more miles per gallon).
Will NOT affect manufacturer's warranties, as do some turbo installations!
This is an all-natural system. No worrying about extra cool-downs after a long, hard pull, as with turbos!
NO ADDITIONAL cylinder pressure is created or accompanying head gasket failures as with turbos!
Does not require expensive block O-ringing or steel shimming as a normal turbo installation should!
No cutting or adding of extra oil lines and/or drain backs as with normal installations!
Does not increase exhaust temperatures, which can cause wear on engine compartment components and accelerate oil breakdown!
The headers are 16 guage steel, nickel chrome plated, with bell flanges.
All pipes are 15 guage aluminized pipe with rust inhibiting coating.
This is a COMPLETE system. No extra "suprises" such as turbo fins, bearing seals, or different exhaust pipes, etc. as are common with turbo installs.

http://www.salinapowersports.com/midkansasdiesel.htm

Fant dette på nettet, like mye HP i en naturlig pustende 6,2 som en turboutgave høres litt utrolig ut.







Endret av - blazer on 01 okt 2003 11:43:16

er d noen som har en vindusramme til en lj73 eller vet om noen som har?? har oxo bruk for hengsler til høyre bakdør.