Jeg har en Blazer S10 4X4 fra 84 med en 2.8 motor i...
Girkassen (TH700) har gått bort i all stillhet.... den sluttet bare å gire... Har funnet masse metall spon i olja.... Har hatt nede "hjernen" å funnet masse "spon" i den og... Forgassern e forkjølet, den gurgle bare på med bensin...tror flotøren er gåen...
Er d noen som har noen tips...? evt har en billig girkasse med konverter og en ny gasser til salgs....

Jeg vurderer å kjøpe Landcruiser og lurer på hvilke ting jeg burde se etter, rustfeller osv. Kan bruke opptil 50K og er ute etter en kort type opptil 86 mod. Lurer også på hvilket motoralternativ jeg burde velge. Har liten kjennskap til bilen fra før.

I morges da jeg kom kjørende i 50- sonen, "døde" plutselig speedometeret, helt uten forvarsel. Kan forsåvidt kjøre på "gefülen", ved hjelp av turteller og gear, men det er jo litt flott å vite farten nøyaktig, da.

Noen som vet hva jeg bør se etter ved feilsøking? Er det vanlig at wiren f. eks ryker eller hopper av på disse bilene, eller kan det være en eller annen elektrisk feil? Hvor går wiren inn på drivlinjen? Har hørt at det er på kassa.

På Rena tror jeg. Alle 4 i skinnmappa si. Jeg har vel sannsynligvis bare rota dem bort, så langt har jeg rota dem bort hver gang jeg har brukt dem, men denne gangen er jeg ikke kar om å finne dem igjen! <img src=icon_smile_clown.gif border=0 align=middle> Så hvis noen fant et sett... kanskje de er mine? Brukte dem i sandtaket der sånn på lørdagen. Setter pris på om noen har funnet dem, og gidder å sende dem i posten f.eks.

Første gang jeg ser ATV med belter:


/Anders



cj7@offroad.no

Er det mange av dere som titter på Motors tv på Astra 19.2 grader?

Mye fint der, bla trucktrail og formula offroad fra Island...

Jeg tror de sender 24 timer i døgnet...

<font color=navy><font face='Verdana'>En liten historie fra Bodø som stod i avisa tidligere i uka! Fritt fortalt...

En kar som ville kjøre litt offroad med sin Suzuki valgte å gjøre det i lysløypa utenfor byen. Så lang alt vel, helt til det plutselig ble litt bløtt, og fremdriften tok slutt.

Men hjelpen var jo like rundt hjørnet, for der var nemlig forsvaret, og de var hjelpsomheten selv. De sendte en Geländewagen til unnsetning. Det var fremdeles bløtt, så plutselig måtte de sende en til. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

Men det var fremdeles bløtt så derfor sendte de en Scania til unnsetning. Merkelig nok var det fremdeles bløtt i området så da forsvaret slapp opp for kjøretøyer (alle stod i myra, he he) var det bare å ringe en maskinentrepenør.<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle> Selvfølgelig var ikke maskinfirmaet sene om å sende en 20 tonns gravemaskin til unnsetning. Og den dro opp den ene etter den andre. Når det var gjort var det ikke annet å gjøre enn å synke godt ned i myra og ringe etter mer hjelp. <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>

En bullozer fra samme firma ble fraktet til "åstedet" og fikk dratt opp gravemaskinen, så det ordnet seg til slutt. men husk at selv en liten suzuki kan skape hodebry<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Saken finns kanskje ennå på www.an.no (tirsdagsutgaven)</font id='Verdana'></font id=navy>

For å slippe å alarmere hele verden når man kjører seg fast på ulovlig måte, hadde det vært greit med et kjøreområde å boltre seg på. Derfor er vi en gjeng i Fauske/Bodø/Salten området som prøver å få til noe. Hvis du bor her og ønsker å være med, kan du ringe Stefan på 75649979 eller 91750818 for mer info.

Noen som har erfaring med hvor stiv en ramme skal være?
Hvis man står i terrenget med 1 hjul i luften, har noen forsøkt å
åpne bakluken? Er det normalt at den er litt ute av stilling da?

Har sett firmaer i US som selger rammestivningssett. Er det fordi
det er normal at det "gir" seg litt ved slik belastning?

Akkurat kjøpt meg en indianer 95- mod. Eneste minuset er at dekkene foran er veldig slitt (blanke) på innsiden. Med andre ord helt ulovlige. Trenger derfor tips om hvor jeg kan få billig forstillings kontroll og evnt hvor dyrt det blir med ny forstilling hvis det virkelig er ille. Trenger selvfølgelig også nye dekk (vinter)så tips her er også flott. Hva er bra dim på vinter?

Det spraker og braker, og spinner i svingene og hviner i bratte oppoverbakker, jeg tror hele bakakslen min er "beyond"? Eller ihvertfall klar for en stor overhaling, av diffen, og kulelager samt alle foringer osv!

Jeg har funnet en bakaksel fra en YJ (Automat)1994 (gått 57 000KM) som skal selges i Trondheim. Bakakselen er med bremsetromler og alt (komplett)

spørsmålet mitt er følgende:
- Passer denne bakakslen på min 1993 YJ med manuell gir?
- Er det noe jeg bør passe på?
- Er det mye jobb for en økonom å bytte akslinger, eller trenger jeg flere økonomer?
- Hvis jeg får bakakslen for ca. 5000,- er dette verd det (fra en bilopphugger)?
- hvor mye jobb er det å overhale den gamle

Er det noen som kjenner noen som kunne tenke seg å påta seg en slik jobb, og hvor mye ville det koste ca.

mvh
Kjart.