453 replies to this topic

[Joar Martinsen]

Leser villig ivei. får nok titte på det der, for grøss den 617a virker jo kun på flatmark ...

Høres kjent ut

Hjelper og justere litt på alda, men helst la det være...

[asmo]

Høres kjent ut

Henger meg på den ja. Spesielt med 33"erne. Nå har jeg "bare" STT, men med intercooler mener jeg den burde ytt mer. Får se på eksos, luftinntak og drivstoffjustering til sommern

[Gimmy]

Høres kjent ut

Hjelper og justere litt på alda, men helst la det være...

den skal jo være justert fra Fosen, men ikke godt å væta... men plystrer gjør den plenty... greenstuff filter eller noe... piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip men skjer det noe? NOT. hehe

[Joar Martinsen]

den skal jo være justert fra Fosen, men ikke godt å væta... men plystrer gjør den plenty... greenstuff filter eller noe... piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip men skjer det noe? NOT. hehe

Det vil jeg tru da ja.

[Østerklev]

den skal jo være justert fra Fosen, men ikke godt å væta... men plystrer gjør den plenty... greenstuff filter eller noe... piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip men skjer det noe? NOT. hehe

Hvis du hører plystrelyd kan det tyde på lekkasje mellom turboen og topplokket. Oftest skyldes det løs slangeforbindelse, men kan også være fillete slange, defekt pakning eller hull i intercooleren. Det skal ikke store lekkasjen til før effekten reduseres betraktelig.

[Gimmy]

Hvis du hører plystrelyd kan det tyde på lekkasje mellom turboen og topplokket. Oftest skyldes det løs slangeforbindelse, men kan også være fillete slange, defekt pakning eller hull i intercooleren. Det skal ikke store lekkasjen til før effekten reduseres betraktelig.

er vel turboplystring men går kanskje ann å sjekke på ett sett???? sånn startgass opplegg til bensinmotor??

Edited by GIMMY, 02 December 2010 - 11:14.

[Marcus]

er vel turboplystring men går kanskje ann å sjekke på ett sett???? sånn startgass opplegg til bensinmotor??

Haha, startgass og lighter muligens

Fra SPØK til revolver; hvis du holder motoren på et turtall hvor turboen lader godt, så kjenner du fint med hendene om turboslangen ikke er tett.

[Gimmy]

får ta det når noen kompiser gidder å være med ut i kulda;)

will se...

[Østerklev]

er vel turboplystring men går kanskje ann å sjekke på ett sett???? sånn startgass opplegg til bensinmotor??

Startgass fungerer ikke på lekkasjer på turbomotorer. Da er det overtrykk, og startgassen kan ikke komme inn i motoren. Lytte først, og så kjenne etter med fingrene, evt. bevege slanger/rør for å høre når lyden endrer seg.

[Gimmy]

Da får man legge på litt pigg da... er jo greit å komme seg frem med "helårsdekka" men svineglatt opp på fjellet hos meg i oslo(ekeberg) etter fruene med store biler spinner hele tiden og lurer på hvorfor man ikke kommer opp. litt surt å kaldt men nå er det på tide;(

Montere dørtrekk, kanskje fikse en løsning for vindusheis(el) sjøfør side. Skal jeg noen gang få eu ok må bilen skrus på...

brrrrrrr

[Terka]

Da får man legge på litt pigg da...

Piggdekk??! Ekeberg? Trodde du var imot bruk av slikt i bymiljøer pga miljøhensyn jeg?

[Gimmy]

Piggdekk??! Ekeberg? Trodde du var imot bruk av slikt i bymiljøer pga miljøhensyn jeg?

Må si man husker godt;)

Det jeg poengterte den gang var å bruke piggfritt selv om man burde kjøre pigg kun pga avgift.

Det fulgte piggdekk på bilen når jeg kjøpte den. derfor pigg... men er faktisk VELDIG tricky her om vinteren når det riktige føre slår inn... så greit noen pigger opp, men jeg hadde lett klart meg med piggfritt. er bare å sjalte inn 4x4 å kjøre opp like lett som andre samme hva nesten. NESTEN. og blir det for ille, så går det jo buss på døra til alle oss i oslo;)

[Terka]

Bra du ser humoren i kommentaren min! Er ellers enig med deg, vi har noen få meter opp til huset der svært mange må erkjenne nederlaget og returnere bilen ned til hovedveien nedenfor. Kjører kun piggdekk på den ene bilen men ser absolutt nytten av det når man kommer utpå vårparten og får smelting på dagtid og tilfrysing på natta..

[Gimmy]

Men slædde med kort G er småskummelt gitt(spess på helårsdekka) det snurrer fort det;)

[Gimmy]

hvordan funker el vindusheiesene.

sjåførdør heis virker ikke på bryter, og virker heller ikke om jeg låner bryter fra den siden som virker. Heis virker om jeg kjører strøm direkte inn i + og - fra dør så er vel noe mellom bryter og vindu... TIPS???

Og vinduene går sykt tregt... TIPS???

Ett av punktene for å gjøre bilen klar for eu og annen godkjenning...

[Terka]

hvordan funker el vindusheiesene.

sjåførdør heis virker ikke på bryter, og virker heller ikke om jeg låner bryter fra den siden som virker. Heis virker om jeg kjører strøm direkte inn i + og - fra dør så er vel noe mellom bryter og vindu... TIPS???

Og vinduene går sykt tregt... TIPS???

Ett av punktene for å gjøre bilen klar for eu og annen godkjenning...

Har samme oppsett på min 460, der har også elektrisk vindusheis på førersiden sluttet å virke. (Har ikke gjort noe med det.. ikke behov for å åpne vinduet i disse dager!)

Ut fra det du skriver så ville jeg også testet følgende:
1- prøvd bryter fra førerside på passjerside for å sikre at den er i orden.
2- Målt meg frem med multimeter (måle ohm/motstand) for å finne eventuellt brudd i strømkabel. Start mellom bryterkobling og punkt der du kjørte strøm inn i +/- når vinduheis virket. Mål + til + over kabel, deretter - til minus, da finner du ut hvilken av + og - kablene som eventuellt har brudd. Deretter er det bare å følge kabel med brudd innover til du eventuellt finner bruddet. Eller bare bytte hele kabelen med en gang.

Ang trege vinduer... samme her! Mine går relativt raskt ned, men trekt opp. Dette tyder på noe svak motor i vindusheisen ifht tyngende på vindu/mekanismen. (Eller treg mekanisme..) Jeg vurderer å lete etter andre motorer som har høyere effekt (men ikke særlig høyere rotasjonshastighet.)

[Gimmy]

Har samme oppsett på min 460, der har også elektrisk vindusheis på førersiden sluttet å virke. (Har ikke gjort noe med det.. ikke behov for å åpne vinduet i disse dager!)

Ut fra det du skriver så ville jeg også testet følgende:
1- prøvd bryter fra førerside på passjerside for å sikre at den er i orden.
2- Målt meg frem med multimeter (måle ohm/motstand) for å finne eventuellt brudd i strømkabel. Start mellom bryterkobling og punkt der du kjørte strøm inn i +/- når vinduheis virket. Mål + til + over kabel, deretter - til minus, da finner du ut hvilken av + og - kablene som eventuellt har brudd. Deretter er det bare å følge kabel med brudd innover til du eventuellt finner bruddet. Eller bare bytte hele kabelen med en gang.

Ang trege vinduer... samme her! Mine går relativt raskt ned, men trekt opp. Dette tyder på noe svak motor i vindusheisen ifht tyngende på vindu/mekanismen. (Eller treg mekanisme..) Jeg vurderer å lete etter andre motorer som har høyere effekt (men ikke særlig høyere rotasjonshastighet.)

Jeg får finne noen som er flink på strøm;) ... tror dette må fikses men er ikke første prioritet da... Viktigere er nok å få bilen til å stoppe på nøkkel i hht BT. Tror ikke ombyggingen ses blidt på om jeg må suge i vacumslanger for å stoppe bilen. Vet ikke om BT setter seg inn i bilen slik men er vel fare for det.

Vurderer å levere skiltene og se hva jeg gjør med bilen, er litt demotivert etter enda ett dårlig verkstedsbesøk og å selge bilen med så stort tap er ikke snakk om. blir ikke mindre verdt av a stå litt til jeg finner ut hva jeg vil gjøre med bilen... så mye penger inn i denne bilen men så dårlig resultat;(

[maelling]

hvordan funker el vindusheiesene.

sjåførdør heis virker ikke på bryter, og virker heller ikke om jeg låner bryter fra den siden som virker. Heis virker om jeg kjører strøm direkte inn i + og - fra dør så er vel noe mellom bryter og vindu... TIPS???

Og vinduene går sykt tregt... TIPS???

Ett av punktene for å gjøre bilen klar for eu og annen godkjenning...

Et tips er å demontere interiøret og smøre skinnene som vindusheiseren glir opp og ned på. Selv brukte jeg universalfett, og det hjalp en del. Jeg byttet listene utvendig på alle vinduene, og det gjorde at vinduene gikk treigere (mine gamle var utslitt slik at vann kunne komme ned i døra utenfra). Min høyre dør er problematisk, og veldig treig den siste biten før den går helt opp, men smøring hjelper. Kan være at motorene har tappet seg litt, men foruten dette har du vel en el-feil som du får se på. Du får sjekke ledninger og kontakter, siden motoren(e) dine tydeligvis fungerer om det skjer noe når du kobler direkte

Edited by maelling, 08 December 2010 - 19:45.

[Gimmy]

Siden dette er min tråd ser jeg inggen grunn til att jeg ikke kan blåse ut litt forbannelse her.

Hver dag jeg titter på bilen min blir jeg bare mere å mere forbannet over siste "lille" verkstedbesøk etter gode annbefalinger om kapabel og kyndig mekaniker der oppe i Trøndelag.

7 Mai i år fikk jeg med meg en kompis og vi kjørte og delvis stag-slepte min sorte perle mot nye høyder og tro på att perlen skulle bli enda bedre. Vi møtte en blid og trivelig gjeng da vi kom opp etter 7 liter oljeforbruk og maaaange mil, som hilste å bukket og begynte å titte litt på bilen og viste stolt frem motoren som skulle innmonteres på maks 14 dager, det var mye å gjøre på jobb og privat, så MINST fjorten dager måtte han ha;) Vi skulle jo hjem så "mekanikeren" ble med på brygga hvor han fikk 5000kr i arbeidspenger og div da han trengte å kjøpe inn deler. såklart tenkte jeg og hversågod. Vi ble kjørt til ferjen og kom oss over på Tr.heim sia av fjorden der bilen til kompis sto igjen. Og der slutter vel alt som gikk etter planen.

Det tok vel 3 uker før om603a motoren forlot bilen, og sikkert 2-3 uker til før man begynte å motere 606 maskina... Jeg fikk tillogmed beskjed om å hente bilen på tralla da han ikke gadd "maset" mitt(angrer veeeeldig på att jeg ikke gjorde det). Ukene gikk og "mekanikeren" svarte ikke på oppringninger eller sms, og når han da svarte var det som alt var normalt. og problemer med ditt og datt ble fortalt og ukene gikk. Begynte å etterspørre en lånebil siden dette drøyde sånn, men nå var bilen snart ferdig så vi ventet litt til... Etter flere "nå kan du komme til helgen" og avlysninger, sa jeg klart ifra att den skal bli ferdig til en gitt dato 2 uker senere og joda det skulle den være. jeg tok toget fra Lillehammer til Tr.heim, og ferja ut til Fosen. Blir henta av en blid hyggelig kar, og blir kjørt opp til garasjen... Men tror dere bilen er ferdig da??? NEIDA... her må det skrues... Jeg blir vel egentlig rimelig forbanna men det hjelper jo lite så dem fikk bare skru. Men jeg demonterte litt deler fra om603 maskina, og timene gikk. fikk være med hjem og spise goood mat og slappe av litt, før det ble skrudd ut i di sene timer... Godtok endel egenjobb som var avtalt utført for å få med meg bilen hjem. Så lenge motorkonverteringen var riktig utført skulle jeg klare resten selv... "mekanikeren" fikk masse hjelp og det satt jeg pris på. Jeg sov 3 timer på benkene på ferjekaia da ferja ikke gikk før kl ca0500. Jeg fikk knapt kjørt ei mil før katastofen var ett faktum. Ikke før har jeg fått bilen opp i 90km/t så hopper oljereturen fra turbo til bunnpanne av. Falken og verkstedet jeg ble tauet til ble sjokkert over løsningen som "mekanikeren" hadde valgt. Oljereturslangen hadde 4mm å feste seg på. Og rådebank var ett faktum. Motoren gikk topp frem til da... Jeg fikk på ny olje og kjørte bilen tilbake til "mekaniker" for jeg ville ikke kjøre 50 mil med dunkelyd i en nymontert motor, som gikk bra helt frem til "sveise med spagetti, lime med tyggis" metoden feilet. Avtalte med "mekaniker" att han skulle fikse feil da det ikke "kunne være annet enn" mangel på olje i ventilløftere. Det tok over 3 uker å sjekke ut div... Fikk diskutert meg til å låne en Volvo som var innkjøpt får å være lånebil, og DET var ryddig gjort. Mista dog denne bilen lenge før jeg fikk min G til Hamar.

Jeg mista årets G-treff med egen G... Og der møtte man "mekaniker" med TO, 2 biler som var klargjort før treffet og han kosa seg som om ingenting hadde skjedd. Møtte mange trivelige G-ale og kosa meg med å se dere kjøre så søla spruta. Takk kokken for maten... strååålende;)

Det skal fortsatt ta laaaaang tid før alt er avklart og som dere vet er jeg dumpet med en om617a i bytte. Jeg hadde betalt 20000kr inkl motor for jobb hittil og han skulle få 5000kr til, og da ble avtalt sveis og lakkering av bilen som komp for motortapet som "mekaniker" ødela med tabber... nok en par forsinkelser tok enda mere tid og høst ble til forvinter... bilen ble stående på Hamar grunnet lekkasje fra oljekjølerøret til automaten. Og feilene dukker opp på rams. Motor vibrerer kraftig mulig grunnet dårlig motorfeste eller sånn. Motoren går VELDIG fint under kjøring og virker å være i bra stand, kassa girer dog veldig hardt. Motor lar seg ikke stoppe på tenningsnøkkel, for det fikk ikke mekaniker nok tid til å fikse(6 mnd). Plasthjørnene på framfanger er ikke montert og det så jeg idag, att boltene er kappet. Lakkeringen har heller ikke blitt utført etter avtale. Avtalen var att vinduer og dører og panser skulle taes av ved lakkering... så idag att bilen er spraylakkert med alt unntatt kanskje vinduer fortsatt på bilen. En svart lakkrose på siden av dashbordet bevitner lakk gjennom hullet til speilfestene. jeg blir så pissed off... Og tilslutt... jeg nevnte at bilen gikk DÅRLIG og det hyler i turbo hele tia. Joda... "Mekaniker" fikk jo ikke tid til å handle nytt luftfilter så han dytta på det mest møkkete luftfilter han hadde... det var nesten helt tett... så det bytta jeg idag, nå går den mye bedre og turbo plyster som den skal... føkk ass....

Så herved kommer det... Stian "Bilkar". Jeg kommer aldri til å sette min lit eller annbefale deg til noen. Makan til frekk faen skal man lete lenge etter. Jeg kan ikke skjønne hva jeg har gjort mot deg som gjør att du ga så totalt blaffen i meg som KUNDE, etter gode annbefalinger om å bruke deg da du var en ryddig å dyktig kar fikk jo du min tillig og min perle til din pleie... Alle viste om hvordan jeg ble lurt ved forrige verksted og jeg ga virkelig klart for att jeg ønsket en god jobb fra deg. Vi ga hverandre handa tillogmed på dette. se hva det var verdt. Kjenner jeg blir forbanna når noen henviser til deg som O Fosens store sønn. Det er andre der oppe som fortjener det stempel. Synd du skal rakke ned på dem med å være ASS....

Om noen skulle mene dette var ille så beklager jeg, men føler dere som skal bruke "mekanikere" av ymse slag, bør advares. Betal i alle fall ikke forskudd på mer enn 1/4 del av summen. Lag ordentlige avtaler. Selv om jobben er vennetjeneste, bekjent annbefalt, eller direkte svart arbeid så bør selger av tjeneste være såppas seriøs att en avtale kan man inngå. Att selger av tjenese tar seg "lite betalt" etter andres mening skal ikke gå ut over den som kjøper tjeneste. Att man ikke får BOS kvalitet for prisen jeg betalte skjønner jeg veldig godt, men noe bedre jobb burde vært utført... mere RESPEKT... han fikk 20000kr totalt og det var for mye det også for kvaliteten... CRAP

God jul til dere alle når den snart er over oss.
Med vennlig hilsen
Tom "gimmy" Syversen

[maelling]

Uten å blande meg inn i det konkrete her: Som jusstudent ville jeg tenke at man på generelt grunnlag har en avtaletekst hvor realdebitor og realkreditor/pengedebitor avtaler på forhånd med klar tekst hva som skal ytes og hva som skal betales Dersom den som skal yte tjenesten ikke leverer etter det som er avtalt, kan pengedebitor forfølge vedkommende på dette og gjøre misligholdsbeføyelser gjeldende (man kan avtale hva som skal skje dersom realdebitor ikke oppfyller). Dersom pengedebitor ikke betaler, så kan den som skal levere varen holde tilbake bilen f.eks om han har oppfylt etter det han skal. Har den ene eller begge misligholdt, kan man inngå et forlik. Dersom man ikke blir enige, kan man gå til forliksrådet (som gjerne opererer etter "begge gir litt - prinsippet")f.eks. Dersom det ikke nytter, kan man anlegge sak etter småkravprosess og til sist tvinge dette igjennom, selv om sak sjelden lønner seg når det er så små summer som dette. Det koster gjerne mer enn det smaker. Å betale litt nå og da og ikke ha faste rammer som kun er avtalt muntlig, er dømt til å gå galt. Det tenker jeg. Får håpe ting løser seg