166 replies to this topic

[komatroll]

Alt 1 Er finest når du kjøper de, men etter en sesong blir de svart-flekkete. De er vanskelig å holde rene, og blir egentlig ganske stygge etter et års bruk.  

 

Alt 2 vil være mye enklere å holde ren, og de er billigere  

 

Seiping er jo ytterst nødvendig. Koster en tusenlapp å gjøre. Vet ikke hvilke muligheter du har for seiping i området ditt? 

 

Dette er mine tanker om de to alternativene ihvertfall. 

[Kjetil_Nylund]

ble alternativ 2

 

første inntrykk var at 35x12,5 ble litt puslete venner seg vel til de etterhvert..

vet at bilen blir enn god del bedre å kjøre etter landeveier med disse kontra 36x15,5 dekkene

 

10800 var vist inkl. frakt, trodde frakta kom i tillegg jeg

har fått de helseipet med litt lengre mellom kuttingene på de ytterste knastene slik at de kan pigges hvis behovet skulle være der

Attached Thumbnails

• 
• 

[HardKåre]

Dæven, det var en fin pris… 

Og service og hastighet var bra hos nomax? De har mye snacks… 

[Kjetil_Nylund]

sendte de mail før jeg bestilte og hørte om de var på lager/leveringstid.

ble ei uke forsinket så det gikk vel bortimot 14 dager... men fikk grei tilbakemelding på engelsk da.. fikk med navkopper pga forsinkelsen..

bolter og navkopper fulgte egentlig ikke med hjulene..

 

biln skal nå på lakkeringsverksted for retting og lakkering av bakskjerm og breddere som ble skadet tidligere i år.. samt lakkere dieselpanseret..

ei buska traff akkurat på antenna til cb radio og har tapet for hullet..

usikker enda om det vil bli tatt på forsikring.. skal inn til taksering først..

legger inn bildene av skadene... noen som vil tippe takst

 

har også gitt opp å få clutchsylinder til å funke og bestilt time på verksted for å få fikset den... fordiff er fortsatt inne på mitsubishi..

men begynner å gå seg til og håper innen jula ringes inn så bør bussen være tipp topp igjen

tenker å bestille komplette nye drivakslinger forran fra milner.. noen med erfaringer fra de???

 

Attached Thumbnails

• 
• 
• 

[Kjetil_Nylund]

1 prøveturen etter vei med 2,8td

bra moment i forhold til bensineren, helt annen bil og mye berdre komfort med "småhjulene"

må få koblet opp turbotrykksmåler, måler med å kun ruse motoren den til 1,1

spent å se hva den ligger på under belastning

 

har kun bakhjulstrekk siden fordiff enda ligger på mitsubishiverkstedet, men fikk prøvd bittelitt "offroad" da i 2h og med sperre.. motor virker knallsterk på tomgangskjøring... virkelig lovende

 

sliter litt med servo, virker som det er dårlig gjennomstrømmning.. beholder "koker over" hvis jeg har så mye olje som det skal være.. servo funker forsåvidt... mulig tett sil eller noe... tips mottaes gjerne

bilen er nå kjørt på verksted for å få luftet clutch skikkelig... ga opp selv

virker som jeg skal plages med de "enkle" tingene på dette motorbytte

regner med det bærer rett til lakkeringsverksted etterpå...

[Kjetil_Nylund]

Må bytte mastersylinder til clutchen, den originale på bilen er for liten og leverer ikke nok væske til slavesylinder
2,8en har større slavesylinder enn 3,0 literen
Får håpe den nye er på plass til uka

[Kjetil_Nylund]

har sendt inn søknad til svv på å få utsettelse på pkk til jeg er sikker på at jeg har bilen ferdig og de siste papirene fra mitsubishi norge dukker opp..

bilen vil neppe gå gjennom kontroll med dieselmotor... vil helst slippe å måtte avskilte den til den er 100% ferdig ombygget...

 

får se om det er forståelse å hente fra myndighetene

 

har bestilt ny orginale merker "intercooler turbo 2800" og den orginale stripen på siden av bilen.. trenger nye siden bilen blir delvis opplakkert

 

fjallasport.no pansermerke er også på tur i posten

likt som de på siden av bilen

 

må jo ha noen stickers på bilen

 

Edited by kjetil1972, 10 November 2013 - 16:00.

[Spax]

Har du bestil klistremerkene(?) fra et annet firma? antar egentlig fjallasport er konk?

Har du hatt bilen på takst for skaden? Jeg er litt spendt   Noe rundt 25-28k inkl. alt. tipper jeg. Håper svv er greie.. mtp eu-kontrollen.

Det er lenge siden jeg leste igjenom tråden, men sendte du søknaden om motorbytte til sfoor eller ble det en annen innstans?

[Kjetil_Nylund]

sendte den til region nord i statens vegvesen

siden gen2 kommer med 2,8 motor så kalte de det ett forenklet motorbytte og trengte ikke videresendes til sfoor..

må bare få dokumentasjon fra mitsubishi norge på at de kom med 2,8 og bremser etc. fra 3 literen holder...

og bestille time på lokal trafikkstasjon..

det verste er at bilen må på vekta så må nok strippe den for racket på taket,vinsj,kufanger etc... så jeg er sikker på at den kommer godt under max akseltrykk... noe den var farlig nær sist jeg var på vekta og sjekket..

får også oppskrevet hengervekten til 3300kg

 

har fått ett dekorfirma til å lage kopi av merkene..

 

litt spent på taksten selv... får håpe de ikke kondemnerer buss'n

litt fristende å ta det på forsikring siden jeg ikke har bonustap eller egenandel, samt leiebil mens buss'n blir stelt med

blir å ha "vanlig" 75% bonus i ett år før jeg kommer tilbake til 75% og uten bonustap ved skade

[Spax]

Yeah, selv om du mest sansynlig kommer under vektgrensa med alt sammen, så er det bedre å være helt sikker. Hvorfor får du oppskrevet hengervekt? Den kan vel ikke overskride 3500kg uansett om man trekker eller ikke?

 

Jah, av hva jeg har erfaring med forsikringsselskapet(jobber på bilhugger der vi kjøper skadebiler), bare si at det er uaktuelt å kondemnere bilen. Be om pris på skade også kan du ordne opp med skade selv, så trur jeg du og selskapet kommer gunstig ut av det.

[Kjetil_Nylund]

vogntogvekt på pluss/minus 6 tonn på pajero..alt etter motor og utstyr

men er "nedskrevet" til 2000kg av norske myndigheter som ny, de krever dokumentasjon fra mitsubishi på det selv om de er typegodkjent med det og det står tydelig i motorrommet...

 

med BE kan du ha henger inntil 3500kg på personbil, så fremt personbilen har lovt til å dra det da

[Pajerosan]

Hvordan syns du de nye BFG MT dekkene sitter på vinterføre? Hjelper sikkert en del med seiping.

Fikk såvidt prøvd mine på det første 30cm snøføret i høst, og det var glatte saker ja! Syns rett og slett det var skummelt å kjøre med på vei.

Så hakkapelittaene kom fort på hehe

Men i løssnø på skogsveier var MT'ene helt fantastiske :-)

[Kjetil_Nylund]

etter min men så er mt og at dekk uten seiping direkte livsfarlige på vinterføre.. er sommerdekk hvis de ikke er kuttet i

har ganske dyp og tett seiping i midten og litt lengre mellom kuttingene på de ytterste knastene og ikke så dyp (lett å rive biter de ytterste knastene i terrenget hvis det er for dypt kuttet) har da også mulighet til å sette i pigger

har kun kjørt de på tørt isføre og syntes de satt bra på, gikk for bfg, de skal vistnok være god på sporete veier.... noe det er flust av der jeg ferdes daglig

 

fikk beskjed at gjensidige hadde godtatt taksten og buss'n skal til lakkering neste uke... har ikke fått vite taksten selv...

[Kjetil_Nylund]

ny måler til turbotrykk kom endelig, turbotrykk datt 0,2 med den nye kontra den gamle fra biltema..

hadde en liten mistanke at den biltemamåleren ikke var helt å lite på..

har en lang stigning som 3 literen ikke klarte å øke farten fra 80 km/t i 4-5 gir.. 2,8'en økte fra 80 til 110 i 5 gir og turbotrykk lå da på 0,9..

vesentlig bedre fraspark i denne kontra brodern sin -98 2,8 pajero

[Kjetil_Nylund]

bilen er nå på lakkeringsverkstedet..

 

fant ett par gamle bilder av buss'n her på forumet, før ombygging og etter første ombyggingen hos fjallasport

Attached Thumbnails

• 
• 

[Kjetil_Nylund]

tro hva egentlig en 1991 pajero ligger i pris...???

verkstedet hadde fått go fra selskapet på 45t jobb + materiell og leiebil...

må jo nærme seg 60k

usikker hva de tar for timen, men er vel neppe mye under 1000..???

 

glad jeg har i forsikringskontrakten at det er en fjallasport...

 

bilen er vel lakkert nå, foruten panseret det må taes av siden det skal lakkes på begge sider.

nye merker (intercooler turbo 2800) og stripen på sidene kommer på den samt at jeg får nytt (Survival Of The Fittest) banner på panseret

skal få skikkelig lakkbehandling av de karrosseridelene som ikke blir lakkert og få fiffet opp listverket rundt vinduer..

vurderer profftoning av alle ruter bak b-stolpen

Edited by kjetil1972, 24 November 2013 - 15:20.

[Kjetil_Nylund]

har fått bilen hjem fra lakkeringsverkstedet, har ikke fått studert den i skikkelig lys

men ser i hvertfall at panseret er jækla blankt når jeg hadde på tusenmetringene på taket

ser jækla bra ut i gatelyktlys i hvertfall

har ikke fått banneren til panseret, men ny org. stripe og 2800 merker er kommet på..

[Kjetil_Nylund]

fikk svar fra statens vegvesen..

 

søkte om å få utsatt å periodisk kjøretøykontroll i noen måneder, til ut februar slik at jeg slapp å avregistrere bilen til jeg hadde fått motorbyttet helt ferdig og innskrevet i vognkort..

svaret jeg fikk var at bilen ble fritatt fra pkk i 2013 og er nå godkjent til 09/2015

det må jeg si var bittelitt uventet

[mariusea]

Den var du heldig med!
Men tror det blir engangstilfeldig at du slipper unna

[Kjetil_Nylund]

Den var du heldig med!
Men tror det blir engangstilfeldig at du slipper unna

hehe...

fikk forresten banneren til panseret i dag.. noenlunde samme som var på det gamle panseret