326 replies to this topic

[kaiat]

For å bidra litt til galskapen: Disse har blitt godkjent nedklasset til under 3500 kg, men så er det vel en teknisk endring som er gjort da.

http://www.finn.no/f...d...os=2&tot=67

http://www.finn.no/f...d...s=10&tot=20

Kan vel ikke bli mye nyttelast igjen her?

[Jeeps]

For å bidra litt til galskapen: Disse har blitt godkjent nedklasset til under 3500 kg, men så er det vel en teknisk endring som er gjort da.

http://www.finn.no/f...d...os=2&tot=67

http://www.finn.no/f...d...s=10&tot=20

Kan vel ikke bli mye nyttelast igjen her?

Nyttelasten på bilene er ikkje så viktig, for enn har jo fortsatt samme nyttelast på henger

[LARSEN2]

Det må jo være noen der ute som har dokumentasjon på hvor de ekstra 800kg kommer fra. Og hva som er gjort, for at bilen skal "tåle" dette.

[jrh]

Og resten av jobben??? hehe, antar den er varebil

Rett skillevegg og plate i taket du mener på? Plata prøver jeg uten, vegg har jeg. Bare å skru

[ChevyHoe]

Sjekka opp Colosseum bil i dag, og viser seg at de gikk konk i fjor.....!
TYPISK! hehe

Fant ei mailadresse der, og har sendt en mail. Får se hva svaret blir, men jeg er ikke akkurat positiv, når butikken er konk.

[LARSEN2]

Har tatt ett par tlf samtaler de siste dagene, og ser ett "lite" lys i tunnelen. men det gjorde dagen min litt lettere

[ChevyHoe]

er som sagt på mailer'n med en kar som tydeligvis jobba på colosseum før, og han sier at det ikke kom krav om fysisk endring før i 99/2000.
Derfor er det ikke gjort noen endring på min bil.
han sier også at han tror ikke det går å gjøre om totalvekta mi.
Presser hardt på her, så får se hva han svarer..

Jeg leser dette som at de som har 99/2000 modeller skal ha mulighet til å regge ned til original totalvekt.
Så får vi se om det kommer noen løsning på biler registrert før 99...

[perrep]

en tahoe har da aldri hatt 3500 kg tot.vekt i usa ,så her vil bergheim "skylde" en god slump kroner til statskassa hvis de dukumenterer at bilen opprinnlig hadde under 3500 kg.
De har nok "lurt" toll og avgiftsdiretoratet til at de importerte en "lastebil" ,og dermed lavere avgift (for bergheim) .Så jeg tror ikke det så lett og få bergheim til og komme med den rette dukumentasjon.
Vi måtte regge vår som 5 seter lastebil,men bt godkjente ikk beltene (ORG.) i baksete så de måtte byttes !?
Men den eu kont. hvert år slapp vi ikke og kona di eller du kan ikke kjøre den hvis du ikke er gammel og har førekort til 7500 kg, eller ta c1
Og bomringen på svinesund koster fortsatt 100 kr. (flesket er ikke billig lenger)

[v8]

Det er ikke Bergheim som har spart penger på at Tahoe lot seg lastebil registrere, det er det bilkjøperne som har gjort.
Erfaring fra andre saker viser at det er eierne i dag som sitter i saksen hvis biltilsynet sår tvil om dukumentasjonen og ikke hverken importør eller tidligere eiere.
Flere av de tidligere sideimportørene er jo konkurs i dag og her er bileierne ihvertfall helt alene og på bar bakke.

[aeomholt]

Jeep eiere som har den nye typen fikk nå inn baksete uten at det kosta dem noe pga en feil som ble gjort under oppmåling hos importør (er nevnt lenger oppi her). far til en kompis fikk nå ihvertfall det.

Edited by aeomholt, 02 March 2007 - 13:08.

[ChevyHoe]

som jeg fikk høre, trengtes det ikke en fysisk endring, kun dokumentasjon på totalvekt, før 1999.
Hvertfall det han karen sa..

Har sendt ny mail til ham, men ikke fått svar ennå.
Lover ikke godt.

[ChevyHoe]

Da var tydeligvis siste mail mottatt fra tidligere nevnte person...

Det tok ham noen dager å koke sammen et svar:

"Hei. Jeg kan dessverre ikke hjelpe deg.I dette landet som vi bor i
må vi forholde oss til det regelverket som til en hver tid gjelder, og
det tilsier at det ikke skal være mulig å få Tahoe eldre en 2000 modeller
nedregistrert. Det faktum at du kan finne flere eldre Tahoe som er
nedregistrert
betyr bare at alt kan la seg gjøre bare du har de rette kontakter. Jeg
beklager,
men det er ikke noe jeg kan gjøre for deg."


Lover ikke godt..
Spiller ingen stor rolle for meg egentlig, for har jo C-lappen.
Men sikkert greit ved videresalg..

[Kenny_g]

Er det noe nytt i denne saken?

Jeg har fulgt med på denne tråden med stor interesse, og håper dere kommer til bunns i saken.

tvi tvi.

[ChevyHoe]

jeg har lagt dette på hylla for en stund, da det ikke ser lett ut, og jeg har altfor mange andre ting som skal gjøres først...

Noen andre som har funnet ut mer?

[Torgeir13]

Da er vi to. Blir bare frustrert å irritert av det her . Er det ikke noen som kan tenke seg å laste 1051 kg inn i Tahoen sin. Har veldig lyst å se hvordan fjærene o.l takler det. Den opprinnelige nyttelasten er jo 476 kg. Det vil altså si at nyttelasten er øket 2,2 ganger.

Det bør da sees hvis man laster bilen med 575 kg mer enn den er bygget for.
Ikke engang akslingene er bygget for så mye vekt. 1780 + 1701= 3481 kg.

Edited by Torgeir13, 16 March 2007 - 16:10.

[ChevyHoe]

trur jeg hadde ca 3500 i totalvekt opp til oppdal i påsken 2006.
Har jo fra før en egenvekt på 2,9 tonn, og hadde rundt 500kg bagasje&øl baki.
Gikk faktisk kjempefint, tro det eller ei. Bilen var stabil og fin

[Torgeir13]

pokker.

[tovp]

pokker.

Men ChevyHoe oppererer med en egenvekt på 2900Kg Og det er jo mere enn de Tahoene det diskuteres her har som tillat totalvekt i statene?
Hvordan er det mulig? Her er det noe som ikke stemmer.

[ChevyHoe]

fordi jeg har veid bilen min, og med alt utstyr jeg har veier bilen ca 500kg mer enn den gjør originalt.

Hvem vil vel kjøre en helt strippa tahoe? hehe

[Chevy-LPG]

Så i vognkortet ditt har du en egenvekt på 2400kg?

Kjørte med 1030kg med flis baki en gang. Merket at den ble synbar sigen bak. Merket det på kjøreegenskapene godt også, selv med rød koni. (skal ikke dreie denne tråden mot sub, men bare en litensammenligning.)

Edited by Chevy-LPG, 17 March 2007 - 21:27.