Jeg vurderer kjøp av en Pajero 3.2 L 2005 modell med høy km stand ca 230 000

Km. Bilen er servet jevnlig siden den var ny (15 stempel i boka), det er byttet Regkjede ved 90 og 180 000 km samt slitedeler ved behov. Jeg har ingen erfaring med Pajero fra tidligere. Bør jeg være "bekymret" over å kjøpe en bil med så høy km-stand eller er dette uproblematisk for en tilsynelatende godt vedlikeholdt bil?


Hvilke forhold bør jeg være spesielt oppmerksom på og sjekke ut før

Kjøp? Vet at rust er et problem på Pajoero, ifølge selger er det ikke rust på eksempelvis hjulbuer, disse er nylig lakkert. Litt rust/lakkbobler ved bakre vindusvisker, ellers ok.


Håper på mange tilbakemeldinger og råd fra dere Pajero kjennere her på forumet. På forhånd takk :-)

Jeg vurderer kjøp av en Pajero 3.2 L 2005 modell med høy km stand ca 230 000

Km. Bilen er servet jevnlig siden den var ny (15 stempel i boka), det er byttet Regkjede ved 90 og 180 000 km samt slitedeler ved behov. Jeg har ingen erfaring med Pajero fra tidligere. Bør jeg være "bekymret" over å kjøpe en bil med så høy km-stand eller er dette uproblematisk for en tilsynelatende godt vedlikeholdt bil?


Hvilke forhold bør jeg være spesielt oppmerksom på og sjekke ut før

Kjøp? Vet at rust er et problem på Pajoero, ifølge selger er det ikke rust på eksempelvis hjulbuer, disse er nylig lakkert. Litt rust/lakkbobler ved bakre vindusvisker, ellers ok.


Håper på mange tilbakemeldinger og råd fra dere Pajero kjennere her på forumet. På forhånd takk :-)

Hei dere.  Er det noen som kan bytte dieselpumpe for meg, på en Tahoe 1997 mod.?

 

Trenger å vite pris, med og uten pumpen.

 

Bor i Svelvik, nærheten av Drammen og Oslo.

 

Min mail: sk@kkent.no

 

 

Hei!

 

Kjøpte for en liten tid siden en '92 Cherokee XJ uten noe ekstra i vognkortet. Den er hevet ~3" og har 33x12,5R15(litt usikker på felg) på seg fra forrige eier. Det er óg montert bushwacker-lignende skjermbreddere, men de er alikevell ikke brede nok til at dekka holder seg innafor. Bilen er avskiltet nå grunnet manglende PKK, og jeg jobber mot få den igjennom en PKK. Planen er å få den godkjent med ca. samme hev (men da med nytt tüv-godkjent sett) og forhåpentligvis dekkdimmensjon.

 

Fyrte avgårde noen spørsmål til SVV (Statens Vegvesen), og har fått god informasjon der på veien videre.

 

Mine spørsmål:

Siter: 

1) Hva er kravene/regler for å få skjermbreddere inn i vognkortet? Om det går på bilens bredde, hvordan beregnes denne - bredeste punkt på chassis, eller bredeste punkt inkludert standardspeil?

2) Ved montering av tüv-godkjent hevesett, hva kreves av dokumentasjon for å få dette godkjent? Vil alle tüv-godkjente sett til bilmodellen bli godkjent, sammen med målebrev fra en firehjulskontroll fra godkjent verksted, eller kreves det noe spesifikt til VIN-nummeret?

3) Hva skal til for å få godkjent større dekk enn originaldimmensjon? Hvilken dokumentasjon kreves? Vognkortet har 195/75 R 15 i seg. Jeg håper noe rundt 265/75R15 skal være mulig å få i vognkortet, eventuelt noe litt smalere, men med samme omkrets.

Siter:Hei

Dette blir et generelt svar siden du ikke har oppgitt noe kjennemerke på bilen.

Og regelverket rundt slik ombygging er forskjellig fra årsmodell til årsmodell.

 

1) Etter montering av skjermbredere må bilens bredde måles og den nye bredden føres inn i vognkortet hvis bredden øker i forhold til det som står der før ombygging.

Speil regnes ikke med i bilens bredde.

Hvis avstanden fra ytterkant av lysende flate på lyktene(nærlys, parklys, blinklys o.l.) til ytterkant av bilen blir mer enn 40cm, vil ombyggingen ikke bli godkjent.

Maks bredde kan ikke være mer enn 250cm.

 

2) Dokumentasjonen må være i original og komplett. Den trenger ikke å være til din bil spesifikt. Og bilen må være ombygd i henhold til dokumentasjonen.

Det må være mulig å avlese merkingen på delene som tilhører settet. Og det må som regel fremvises godkjent 4-hjulsmålebrev og justere lys.

Du må også sjekke høyde på lykten fra underkant lysende flate til bakken, maks avstand står som regel i dokumentasjonen. Samt kravene i gjeldende regelverk.

 

3) Bytte til 265/75R15 dekk vil ikke bli godkjent, da rulleomkretsen endres mer enn 5%.

For å kunne få godkjent dekk som endrer omkretsen mer enn 5% må du fremvise dokumentasjon på at bilen tilfredsstiller de tekniske kravene som blir berørt av slik ombygging.

For øvrig må dekkene være montert fagmessig og kunne rulle fritt uten å ta borti noen ting i hjulhusene i alle posisjoner.

• Dokumentasjon på godkjent 4-hjulsmålebrev og lysjustering - regner med ett verksted som utfører slike kontroller kan skrive ut dette godkjent?
  
• Dokumentasjon på maks avstand fra underkant av lysende flate (lykter) til bakken. Hvem besitter eventuelt slik dokumentasjon?
  
• Dokumentasjon på at bilen tilfredsstiller de tekniske kravene av å øke rulleomkretsen. Hvordan ordnes dette? Må bremsene bygges om for å ha større bremseeffekt på lavere rotasjonshastighet?
  

Hei.

 

Har rustne hjulbuer bak på Pajeroen. Noen som vet om det finnes løse hjulbuer (reparasjonsdel) å få kjøpt til denne for å bytte ut? Ser at det finnes til Gen2.

 

Noen som har fått sveiset/fjernet rust på hjulbuene? Pris? Komplisert? Vanskelig å finne noen som gidder å gjøre denne jobben?

 

Hilsen Kristian

Hei, har kjøpt en nissan patrol y60, og trenger noen deler til eu kontroll.


Høyre baklykt og frontfanger er mest kritisk.


Noen som har?

Noen som har vøri borti denne koden?

21 Steering Column (Clockspring or Detonator) Ckt Resistance Too High Steering Column (Clockspring or Detonator) Ckt Resistance Not Known

Er det noen med noen tips som kunne hjulpet før jeg røsker ut alt i dashen. Er takknemlig for all hjelp jeg kan få

Noen som har vøri borti denne koden?

21 Steering Column (Clockspring or Detonator) Ckt Resistance Too High Steering Column (Clockspring or Detonator) Ckt Resistance Not Known

Er det noen med noen tips som kunne hjulpet før jeg røsker ut alt i dashen. Er takknemlig for all hjelp jeg kan få

Hei godt folk!


Er det nokon som har eit ekstra hjul liggande som passer til 463. Mangler reservehjul på min, reservehjulsdeksel hadde jo også vore kjekt. Bilen er forøvrig w463 300GD -93.

I disse omregistreringsvennlige tider, hvordan er det å bygge om en 4-seter Avalanche til 5-seter? Blir det endringer i diverse vekter? Ikke at jeg har, men man tenker og vurderer.