Merket en klakkelyd i sommer, den kom sporadisk og var borte en stund før den begynte igjen.

Nå er den mer framtredende og er der hele tiden, øker med turtallet og høres best nederst på venstre side av motoren.

Dette er ikke klassisk dårlig dyse klakking, den fikk jeg bort med de nye bosch dysene.

Samtidig synes jeg motoren har fått en hardere gange, som høres best på toppen høyere side.

Redd dette blir en times tur opp til Minge, med vinteren i anmarsj og stjernehimmelen som tak er ikke ryggen heller lysten tilstede å lukke opp topplokkene og sjekke dette. ukk:

Har lett høyt og lavt etter diffolje som tilfredsstiller MB Approvaø 235.0 uten å få det æ e ute etter. Til syvende og sist ble æ overtalt til å gå for Texaco Multigear S 75W-90. 

Så finner æ ut at Texaco faktisk produserer en olje etter 235.0 spesifikasjoner, nemlig  mineralolje Multigear SAE 80W-90. Kan noen med kunnskap om dette fortelle meg om æ kan la den syntetiske oljen bli i diffene eller om æ bør bytte den ut med den foreskrevne. Og gjerne en teknisk forklaring på hvorfor. Begge er GL-5 oljer.


  IMG_0137.jpg (Størrelse: 338.66 KB / Nedlastinger: 30)

Hei.

 

Ser at det har vært et par tråder om lignende, tenkte jeg skulle poste løsninga for meg.

 

Har hatt en Tahoe som har kranglet på styringa. Begynte med at den av og til mistet servo-effekten ved sving til venstre. Tilslutt var dette tilnærmet permanent. Etter først ha skiftet servopumpe, så kjørt litt ekstra skyll av systemet uten vesentlig forbedring ble ny styresnekke bestilt.

 

Dette løste hele greia, og etter en hjulstillingskontroll er Tahoen på rett spor igjen :thumbsup:

Hei,

jeg har sannsynligvis sprekk i blokka på min 99 mod Tahoe. Har bare gått 190 000km. Har noen forslag til hvordan å komme utav problemet? Kjøpe brukt? Hvilken modell er å anbefale?93-96 modell, eller 2 generasjon 97-00? Eller gå for en ny long block. Noen som har erfaring på området?

Har bytta hjullager forran på min 2000 mod 3.2, men det er fortsatt uling forfra. Sitter vel noen lager på innsiden a drivakslene også, så lurer på om noen har bytta disse? Høres ut som det er på høyre side. Kan disse byttes fra utsiden bare ved å dra ut drivakslene?

Hei, ønsker og kjøpe vindusspylertank m/ pumpe ønsker også omrammin rundt innvendig døråpner foran v/ side, har interiør tan

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Hei.


Har nettopp kjøpt meg en 95 mod pajero 2,5, og trenger litt hjelp og tips.


1. Største "problemet" er att den enkelte ganger små lugger/fusker litt ved gasspådrag. Gjerne når man får litt turtall. Virker også som den generelt går litt dårligere enn den gjør de gangene den ikke fjusker. Ryker også litt mer svart av den da enn det gjør til vanlig. Dette kommer å går litt egentlig. Men har fått inntrykk av att det helst er når den er gjennomvarm. Men ikke heelt ferdig forsket der.

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Gamle eier hadde justert på litt mer diesel bak på pumpa, en halv runde sa han. Han har også montert åpent filter, turbotrykkmåler og en slik "boost controller" (For å justere turbotrykket) Jeg har tatt den 1/4 omdreining tilbake/inn(mot klokka) for å se om den ga seg da, det gjorde det ikke. Har også prøvd å tatt av den litt turbotrykk, men det var veldig lite utslag på turbotrykkmåleren, selv om jeg klikket ned 10 hakk. Virker som den ligger konstant på 0,6-0,7 bar.

Gamle eier skiftet dieselfilter rett før jeg kjøpte den. Har sett litt på slangene på trykksiden etter turbo uten å finne noe spesielt der. Åpnet lokket på pumpa i dag å plukket ut membran og stempel å vred opp nåla litt. Det var faktisk merkbar forskjell i dra kraft på lavt turtall, når den går som den skal da. 


Noen som har ett tips eller to her ? 


2. Turtelleren fungerer heller ikke. Har vært ut med instrumentpanelet men kan ikke se noe annet enn ett brudd i det "kretskortet" bak der. Ser ut som den går til lampa på diffen bak. Skal få fikset dette.  Henter den turtall signalet ut fra dieselpumpa ? 

Noen tips her ? 


3. Lamper i instrument panel til 4x4 og sperrer er ikke helt på nett. Her har jeg bakhjulene konstant, noe som er riktig. Sentersperre slår seg også på når den skal slå seg på. Denne blinker litt, men vil tro det er treghet i bryteren. Blir bedre og bedre jo mer jeg bruker den. 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Mangler lys til forhjulene og sentersperra. Har sjekket pærer og att ledningene står på plass i boksen under radioen. Har også kontrollert att ledningene sitter på bryterne oppe på girboksen. Den ene bryteren har fått ledningen loddet på en gang i tiden. Men dette så egentlig ok ut, for utenom att den ikke var isolert. 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">For å gjøre det klart da, det virker som att alt fungerer som det skal. Den er stiv og lager gode spor på gårdsplassen med alt av sperrer innkoblet 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">4. Inne tempraturen viser -26 grader. Det har vel noen av dere vært borti ?

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);"> 

<p style="color:rgb(40,40,40);font-family:helvetica, arial, sans-serif;background-color:rgb(248,237,210);">Noen som vet noe om dette ? 

Hadde satt utrolig stor pris på litt hjelp her

Hei.


Har nettopp kjøpt meg en 95 mod pajero 2,5, og trenger litt hjelp og tips.


1. Største "problemet" er att den enkelte ganger små lugger/fusker litt ved gasspådrag. Gjerne når man får litt turtall. Virker også som den generelt går litt dårligere enn den gjør de gangene den ikke fjusker. Ryker også litt mer svart av den da enn det gjør til vanlig. Dette kommer å går litt egentlig. Men har fått inntrykk av att det helst er når den er gjennomvarm. Men ikke heelt ferdig forsket der.

 

Gamle eier hadde justert på litt mer diesel bak på pumpa, en halv runde sa han. Han har også montert åpent filter, turbotrykkmåler og en slik "boost controller" (For å justere turbotrykket) Jeg har tatt den 1/4 omdreining tilbake/inn(mot klokka) for å se om den ga seg da, det gjorde det ikke. Har også prøvd å tatt av den litt turbotrykk, men det var veldig lite utslag på turbotrykkmåleren, selv om jeg klikket ned 10 hakk. Virker som den ligger konstant på 0,6-0,7 bar.

Gamle eier skiftet dieselfilter rett før jeg kjøpte den. Har sett litt på slangene på trykksiden etter turbo uten å finne noe spesielt der. Åpnet lokket på pumpa i dag å plukket ut membran og stempel å vred opp nåla litt. Det var faktisk merkbar forskjell i dra kraft på lavt turtall, når den går som den skal da. 


Noen som har ett tips eller to her ? 


2. Turtelleren fungerer heller ikke. Har vært ut med instrumentpanelet men kan ikke se noe annet enn ett brudd i det "kretskortet" bak der. Ser ut som den går til lampa på diffen bak. Skal få fikset dette.  Henter den turtall signalet ut fra dieselpumpa ? 

Noen tips her ? 


3. Lamper i instrument panel til 4x4 og sperrer er ikke helt på nett. Her har jeg bakhjulene konstant, noe som er riktig. Sentersperre slår seg også på når den skal slå seg på. Denne blinker litt, men vil tro det er treghet i bryteren. Blir bedre og bedre jo mer jeg bruker den. 

 

Mangler lys til forhjulene og sentersperra. Har sjekket pærer og att ledningene står på plass i boksen under radioen. Har også kontrollert att ledningene sitter på bryterne oppe på girboksen. Den ene bryteren har fått ledningen loddet på en gang i tiden. Men dette så egentlig ok ut, for utenom att den ikke var isolert. 

For å gjøre det klart da, det virker som att alt fungerer som det skal. Den er stiv og lager gode spor på gårdsplassen med alt av sperrer innkoblet

 

4. Inne tempraturen viser bare -26 grader. Det er vell ett kjent fenomen ?

 

Noen som vet noe om dette ?

Hadde satt utrolig stor pris på litt hjelp her. 

Noen som har erfaringer med disse mtp dekkstøy og slitasje ved normal veibruk?


Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

God dag godt folk!

 

Har bestemt meg for å se '79 modell nivaen min, da jeg simpelthen ikke har tid til å jobbe på den. Selv kaller jeg bilen "Prosjekt perfekt" (med trykk på prosjekt). Er over tiden blitt en del rust, men for riktig persjon, med tid og en stødig sveisehånd bør dette være et godt vinterprosjekt. Såvidt meg bekjent er ramme forholdsvis bra, men dørken bak må kappes ut og byttes. Selv har jeg byttet venstre drivledd fremme, og ny overhalt clutchpumpe er klar for montering. Har ikke startet den på et par år, men sist gikk den som en klokke. Clutchen fungerte dog ikke. Bilen kan vel ikke sies å ha blitt pent behandlet, da jeg kjøpte den av noen som hadde benyttet den som skogsbil. Ikke skilter. Bilen står per nå ikke hos meg, så bilder har jeg ikke, men kan tas på forespørsel. 

 

Skulle du lure på noe, er det bare å spørre så skal jeg prøve å svare så godt jeg kan. (Klisje coming up!) Jeg vet desverre ikke så altfor mye om historien til bilen, annet at den har gått fra div. eiere, uten å bli registrert om. Jeg jobber per nå på å få den over på meg, da dette ikke gikk i første omgang. Dette vil bli ordnet, evt. kan jeg være behjelpelig på å sette deg i forbindelse med eier (på papiret).