hei

fikk så klar 2 er feil på eu nå på lasteventl som satt fast.

kan noen forklare med hva som egentlig skjer med den ventilen

han på verksted (naf) mente at armen på ventilen skulle bevege seg ved inntrykking av bremse pedal og det gjore den ikke.

ellers var det ingen problemer med bremse testen.

jeg har nå demonter ventilen og den satt fast / gikk veldig tregt.

problemet nå er bare at nå når jeg trykker på pedal så lekker den bremse veske ut gummibelgen på ventilen.

er det mulig og sette stempelet inni der feil vei eller noe ? eller er den rett og slett kaputt?

tips till brukt / nytt  takk

 

 

har også problemer med servo styring.

kjørte pumpa tom for olje over flere dager for en stund tilbake.

etter jeg prøver og fylle på så virke det som olja skummer opp og jeg har servo effekt ved høyt turtall.

ikke ved lavt samt lade lampe´ lyser ved rattutslag på tomgang.

servoen er også hakkete og ikke jevn slik den var før.

er pumpa gåen eller er det noen triks jeg har over sett her?

har så klart prøvd og lufte dette allslags mulige måter.

 

bruker forøverig atf rød servo / automat olje

hei

har en 95 mitsubishi L200 2.5td som trenger litt deler nå.

jeg trenge en lasteventil. tips til andre biler som bruke samme ventil?

 

og en hel raditor

orginalt diesel tanklokk

servo pumpe

 

 

 

mvh Marius leirdal

send meg gjerne mail

m_leirdal@hotmail.com

får ikke opp den "bakerste" døra på sia av bilen 

har tatt av dørtrekket så jeg kan se etter hva som skjer inni der 

når jeg drar i håndtaket drar det i stenngene som går nedover og over til mekanismen men de vill ikke åpne på noen av dem (oppe og nede) 

har prøvd og vikle og se og smøre litt men skjer ingenting

er litt tom for ideer så om noen som har vært borti dette før og har en løsning så man kan bruke denne døra igjen? 

får ikke opp den "bakerste" døra på sia av bilen 

har tatt av dørtrekket så jeg kan se etter hva som skjer inni der 

når jeg drar i håndtaket drar det i stenngene som går nedover og over til mekanismen men de vill ikke åpne på noen av dem (oppe og nede) 

har prøvd og vikle og se og smøre litt men skjer ingenting

er litt tom for ideer så om noen som har vært borti dette før og har en løsning så man kan bruke denne døra igjen? 

Påmelding til de fleste Biltrial og diverse andre offroad stevner i Norge kan som ofteste gjøres på:

pirate4x4.no/stevner/

Kom og kjør! - eller ta en tur for å se på.

Noen som har opplevd å få vann i olja gjennom turboen her ? Har masse olje i vannet men bilen går ikke varm og går fint så tviler på det er topp pakning , takker for alle svar , bilen er en 1999 mod galloper

Korleis få en panasonic dvd til en suburban 2004 sonefri??

Eller korleis har andre gjort det med orginal dvd i tak på Suburban 2004??

Hei,

Jeg har noen spørsmål angående min Chevrolet Avalanche 2500 og dens utrustning..

 

1. Jeg opplever bilen som veldig hard i fjæringen, på litt humpete veier føler jeg at jeg "sitter jeg i taket".

    Bilen har luftbelger (AirLift) på bakaksel, er det noen som har erfaringer med dette? Gjør dette bilen betydelig mye stivere? --> har prøvd å både ta ut og inn luft i belgene.

    Best å bare fjerne dem?

 

2. I forhold til å kunne trekke tungt med disse bilene, hvor mye har man lov/mulighet til å dra? Er det kula som begrenser til 3500kg? Eller har man mulighet til å kjøpe en grovere kule og få en

    kraftigere henger man kan få godkjent? Tenker eksempelvis på å trekke en minigraver på 3,5t.

    (I mitt vognkort står det ikke oppnevnt noen hengervekter, men kun tillat vogntogveg på 11t.) Fått inntrykk av at BT ikke helt er så begeistret for dette.

 

3. Ser de aller fleste har ekstralys foran på sine Chevy'er, hva anbefaler folket? LED-bar eller vanlige ekstralys..?

    Jeg synes nesten nærlyset er største problemet.

 

4. Er det noen som har gjort seg noen tanker om DAB+ i sin Chevrolet enda? Er det DAB adaptere med FM modulasjon som gjelder eller er det noen som har fått det integrert?

 

Takker for svar.

Hei,

Jeg har noen spørsmål angående min Chevrolet Avalanche 2500 og dens utrustning..

 

1. Jeg opplever bilen som veldig hard i fjæringen, på litt humpete veier føler jeg at jeg "sitter jeg i taket".

    Bilen har luftbelger (AirLift) på bakaksel, er det noen som har erfaringer med dette? Gjør dette bilen betydelig mye stivere? --> har prøvd å både ta ut og inn luft i belgene.

    Best å bare fjerne dem?

 

2. I forhold til å kunne trekke tungt med disse bilene, hvor mye har man lov/mulighet til å dra? Er det kula som begrenser til 3500kg? Eller har man mulighet til å kjøpe en grovere kule og få en

    kraftigere henger man kan få godkjent? Tenker eksempelvis på å trekke en minigraver på 3,5t.

    (I mitt vognkort står det ikke oppnevnt noen hengervekter, men kun tillat vogntogveg på 11t.) Fått inntrykk av at BT ikke helt er så begeistret for dette.

 

3. Ser de aller fleste har ekstralys foran på sine Chevy'er, hva anbefaler folket? LED-bar eller vanlige ekstralys..?

    Jeg synes nesten nærlyset er største problemet.

 

4. Er det noen som har gjort seg noen tanker om DAB+ i sin Chevrolet enda? Er det DAB adaptere med FM modulasjon som gjelder eller er det noen som har fått det integrert?

 

Takker for svar.

hei.

 

skifta til nye bremseskiver forran på tahoen for et par år siden grunnet at rattet ristet under oppbremsing.varte ikke lenge så begynte ristinga igjen.sikker noen dårlig kinabremseskiver tenkte jeg og bestilte noen dyrere med kjent merkenavn fra summit som har fungert godt ei stund

men nå er det samme leksa igjen.

noen der ute som har vært borti samme problemet og kanskje har en god løsning ?