Fra jeg kjøpte bilen var det ulyd i de originale dørstopperne (door check strap).

Samme hvor mye jeg smurte, ville de ikke være stille når jeg åpna bakdørene.

 

Det var blitt romt inni hjulene som følger stålet, og de sto bom stille når jeg åpna døra.

 


  2015-04-05 16.08.00.jpg (Størrelse: 111.25 KB / Nedlastinger: 8)
  2015-04-05 16.12.30.jpg (Størrelse: 64.42 KB / Nedlastinger: 12)

 

 

Nye var ikke å oppdrive, men Rock Auto har en annen type fra Dorman som jeg kjøpte

 


  ScreenShot003.jpg (Størrelse: 26.99 KB / Nedlastinger: 10)

 

 

Men etter disse var montert, ble stopperne altfor harde. Dørene kunne stå åpne i en storm!

Selv den ene bakdøra døra jeg bruker hver eneste dag, var hard å åpne etter et år med disse stopperne.

Det hjalp lite eller ingenting å smøre opp heller.

Legg merke til at dette er bakdører. Framdørene er større og tyngre, så der er det kanskje ikke et problem.

 

Løsningen ble å skru ut plastpinnen med profiler, og slipe ned profilene så de fikk smoothere overganger.

Plastpinnen løsnes med 10mm i dørken, og kan dras ut selv om resten er montert i døra. Jobben er med andre ord enkel.

 

Her er den urørte delen etter et års bruk. Ser ut som en Kinder Maxi..


  2015-04-05 15.51.32.jpg (Størrelse: 96.82 KB / Nedlastinger: 8)
  2015-04-05 15.51.39.jpg (Størrelse: 106.11 KB / Nedlastinger: 11)

 

Her er den etter nedsliping av profilene:


  2015-04-05 16.02.15.jpg (Størrelse: 104.25 KB / Nedlastinger: 9)
  2015-04-05 16.02.44.jpg (Størrelse: 116.77 KB / Nedlastinger: 10)

 

 

Bakdørene er nå deilige å åpne, og det er "normalt" med motstand mellom hver stopp.

Holder seg oppe med normal motstand.

 

Anbefales!

 

 

NB!

Hvis du kjøper disse delene fra Dorman, må du teste på bilen FØR du sliper ned.

Kan jo hende de har endret dem, eller redusert styrken på fjøra.

Det er som sagt fort gjort å fjerne pinnen for å utbedre problemet i ettertid.

halloen godt folk, velta med min L200 i påsken, trenger ny hytta til bilen, da A tolpen og takke fekk seg ein trøkk, er det noen der ute i hordaland eller rogaland som har eller veit om ei som ikkje er heilt tømt for elektronikk eller er spist opp av rust???

Noen som kan anbefale en OBD2 tester som fungerer bra på 2001 mod. pajero?

Har en 2001 tahoe der org eksosen begynner og bli dårlig. Ser etter nytt anlegg nå om dagene men litt usikker på hva jeg skal velge. Ønsker ett anlegg som ikke bråket men jeg ønsker og få fram den tunge V8 lyden som man hører svakt på org anlegg. Har dere noen tips råd og hva jeg skal se etter?

Jeg er i ferd med å bytte de nedre bære-kulene, men har "satt" meg helt fast.

Jeg har fått ut 2 av 4 skruer i den nedre bære brua/armen, og likedant den store muttra på kula, men klarer ikke å se løsningen for å komme lengre.

Hva må til får og få ut den gammle og inn den nye, og hvor mye må demonteres ?

21" Basskasse selges for 2500kr/bud hentes i Råde/Østfold

Selger et komplett hevesett til jeep Gr.Cherokee wj, med 4l. eller 4,7 l. Motor. Kittet består av Old Man Emu HD fjærer, Bilstein 5100 dempere, justerbar trackbar og forlengede lenkearmer til stabstag bak. Settet skal gi ett løft på mellom 2,5" og 3". Noen av delene er prøvemontert, men ikke kjørt med. All orginal forpakning følger med. Settet er satt sammen av en kjent Jeep-delemann på Jeepforum.com.Ingen Tuv-papirer. Selges under kostpris for 7500,-. Pris er ikke prutbar. Må hentes Jevnaker. Send pm eller ring tlf 950 73 306.

Hvordan justerer jeg dieseltrykket på min galloper?

hei!

har bytta begge simmer.ringene på v.side bak da disse lakk. men når jeg skulle putte det sammen igjenn stusset jeg over noe; skall ikke hjulagret strammes(slik som forran? eller skall det bare monteres med mutteren skrudd helt ned? er jo bare ett konisk lager. skall man bare skru mutteren helt ned/på og så bøye opp låse skive, og derreter stikke stikkakslingen inn å skru det fast?

Finner ingen lufteskrue , noen som har erfaring med å lufte vannsystemmpå galloper? Takk for svar