Hei.

Har en Suzuki SJ413, Har problemer med at nærlysene ikke fungerer.

Langlysene fungerer utmerket. 

Sikringer er hele. Pærene er hele. Lurer på om det kan være et relè, men finner ingen relè 

som er til lysene. 

 

Tips til hva det kan være?

Takk på forhånd.

Noen som har kufanger til ford excursion?

Skal bestille nye dekk og felger til KC'en.

Hvor store hjul kan jeg ha på orginal bil? Og hvilken ET kan jeg gå for?

Er det noen som har eller veit om noen som har klappsetene i bagasjen til w460?

jeg har stt utgave med svart skinn i resten av interiøret. Fulgte ikke med klappseter da jeg kjøpte bilen.

Er klappsetene også i skinn da orginalt?

Jeg hørte i går noe som for meg låter ganske utrolig, så jeg må få verifisert det og prøver her først: det ble påstått at Tahoe/Escalade hybrid kun bruker el-motoren når man rygger?

 

Den er jo ikke store motoren, så hvis man f.eks har en tung henger bak, og skal rygge oppover bakke, så kan den vesle elektriske motoren være for liten til å greie jobben. Dermed står man der....

Kilden min var helt sikker i sin sak, men jeg må få verifisert det før jeg kan tro på det for dette her høres helt utrolig ut for meg, for SÅNN kan det vel ikke være laga vel??

 

Er det noen som har fakta om dette?

 

Noken her som har erfaring med oppjustering av dyser?

Blir de noke meir futt med høgare dysetrykk og selvfølgelig diesel!

Har noen rare lyder under bilen for tiden, ikke under pådrag, men når den bare "renner". 

 

Tenkte og skifte olje på foraksel og fordelingskasse i håp om at dette skal fikse det.(Tviler)

Sliter også med at 4x4 ikke vill koble inn 4høy, og når jeg har mye sving f.eks når jeg skal inn i garasjen så virker det som om 4x4 henger delvis inne( :wtf: )

Noen her som vet hvilke oljer jeg skal kjøpe inn og hvor mye av hver ? 

Evnt om det er noen gode tips til jobben som skal gjøres.

Skiftet olje og brytpinne i bakaksel for en stund siden, så den er bra.

 

Odd Arild 


Lydene er forøvrig akkuratt som en liten dunkelyd, og skraping. 

Gjør meg livredd.

Hei!


Sitter på ein Mitsubishi L200 1998 modell eg kan få kjøpe for 15.000,-

Den er ikkje EU-godkjent. Det må sandblåses bak og sveises på to nye fester forlasteplanet og ordne med nye fester til topplokket på planet. Samt litt elektrisk arbeid. Håper å få gjort sveisinga på verksted. Må og skifte bladfjærer da to knakk bak på venstre side.


Er det verdt det? Bilen er ellers god! Prøvde den i går. Gir, samt 4x4 gikk som ein drøm. Overflaterust er det lite av og ramma er fri for rust. Kan poste bilder når eg kommer meg på pc'en

I dag fikk jeg litt tanker når bilen bare stoppet. Startet lett etterpå og gikk greit.. Men når jeg dro fra jobb fikk jeg et sånn kutt i gangen, at den hakket litt.. Gikk videre,, men er det noe som m

Bør passes på?? Ganske ny på chevy tahoe.. Så spør litt..

Etter att chevan sto en periode på 2 måneder i vinter fikk jeg en klakke lyd fra sylinder 8 (høres det ut som) Når jeg starter bilen er det ingen klakking men jeg hører den ikke går på alle sylindere. etter hvert kommer den og da starter klakkingen. Trodde det var ventil løftere så jeg har byttet løftere på sylinder 6 og 8 men det hjalp ikke. har prøvd den en tur å da virker det som att klakkingen blir borte ved javn pådrag i motbakke men kommer igjen når jeg slipper gassen. bilen går heller ikke som den skal. La merke til etter kjøreturen att det kom damp/røyk opp av peilepinnen mens pinnen var på plass. Er det noen som kan hjelpe meg med noen tips før jeg går bananas og demonterer hele motoren. har sett noen nevner stempel fjører men også noen som nevner gåen dyse. Må legge til att når jeg starter den klakker det ille men den blir litt mer stille etter hvert men en hører den godt. Takker for alle svar som kan hjelpe meg før jeg blir hårløs